廬銅鐵路

連接安徽省合肥市廬江縣與銅陵市之間的鐵路

廬銅鐵路位於安徽省中南部,是一條連接安徽省合肥市廬江縣與銅陵市之間的鐵路,線路自既有合九線柯坦站引出,經合肥市廬江縣、蕪湖市無為市,利用合福高速鐵路的銅陵長江公鐵大橋過江,至銅陵市義安區銅陵北站,連接寧銅鐵路。建設長度為112公里。

2018年12月29日,廬銅鐵路開通運營。 

2019年3月18日,廬銅鐵路起開通客運業務,3月18日至4月9日間開行合肥~無為南快速旅客列車2對。2019年4月10日調圖后開行合肥~蕪湖快速旅客列車2對。

值得注意的是,儘管廬銅鐵路終點為銅陵市,但由於聯絡線布置,廬銅鐵路的客運列車將不會停靠銅陵市境內任何車站。

歷史沿革


廬銅鐵路正線長度112公里,設計時速120km/h,單線,非電氣化。於2014年7月23日動工建設,2018年12月29日投入運營。
廬銅鐵路
廬銅鐵路

建設標準


廬銅鐵路採用國鐵一級標準,按單線、內燃機車設計,並預留雙線及電氣化條件。新建鐵路自柯坦站引出後向東經廬南礦區進入無為縣,至合福客運專線的銅陵長江大橋止,線路長95.4公里,另引入銅陵地區聯絡線17.2公里,利用銅陵電廠專用線6.81公里,此外,該鐵路還利用了合福客運專線的銅陵長江大橋2484米,其共線部分已由合福客運專線項目統一設計。 

線路站點


車站列表
廬銅鐵路全線共設柯坦、張旗杆、廬江南、龍橋、洪巷、襄安、無為南、上周村9個車站。
其中柯坦、鐘鳴站是本線在合九、蕪銅鐵路上的接軌站,為既有站,其它車站均為新設車站。龍橋站與無為南站辦理客貨運業務,其餘均為會讓站。
線路走向
廬江至銅陵鐵路位於安徽省中南部,線路自既有合九線柯坦站引出,跨合界高速公路后,在高崗村設張旗杆站,爾後線路分別跨過舒廬乾渠和合銅高速公路,設廬江南站,出站後向東北方向而行,依次跨越黃泥河、瓦洋河,在龍橋以南設龍橋站,經化工園以北,跨過黃屯河進入無為縣境內,而後依次跨越楊塘河、郭公河,至田埠村設洪巷站,出站后線路經泉塘鎮以北、跨永安河后在襄安鎮北側設襄安站,於姚溝鎮東北側設無為南站,在石板洲與合福客運專線共橋跨過長江至銅陵縣境內,本線向西與合福客運專線分離,上跨規劃的朱家咀至永豐公路,從合福客運專線南引橋182號和183號墩之間下穿后折向南,於擬建的高速公路和合福客運專線之間走行,至銅陵北站以東設上周村站,出站後下穿寧安客運專線、上跨321省道、於鐘鳴站東咽喉引入車站,后利用既有蕪銅鐵路止於銅陵站。同時在上周村以南於區間設置與蕪銅鐵路蕪湖方向的聯絡線。

運營情況


開通客運
近日,從廬銅鐵路有限公司得知,廬銅鐵路將於2019年3月18日起開行合肥—無為南往返旅客列車2對/日,屆時沿線居民即可從廬江站、龍橋站、無為南站上車,經合肥站換乘到達全國各地。此次往返旅客列車具體運行情況如下,K8591次07:53合肥站始發,10:25終到無為南站;K8592次11:15無為南站始發,14:06終到合肥站;K8593次15:45合肥站始發,17:57終到無為南站;K8594次19:08無為南站始發,21:50終到合肥站。據了解,廬銅鐵路有限公司還將於2019年4月10日,增開合肥—蕪湖旅客列車,屆時旅客可選擇經由合肥或蕪湖換乘前往目的地,方便旅客出行。2019年下半年,廬銅鐵路公司將陸續開行前往上海、杭州等方向的直達旅客列車,更加方便沿線旅客出行。 
行車組織
廬銅鐵路前期主要承擔貨物列車;僅承擔少量普速列車,以提供沿線城鎮的旅客出行需要。

建設成果


沿途橋樑
廬銅鐵路全線共24座橋樑,橋樑總長40569.41m(含銅陵地區工程),其中正線(柯坦至長江大橋公鐵合建段)橋樑21-34211.12m,佔線路總長的37%。本項目特大橋14座,橋樑總長38950.76延米,大中橋10座,橋樑總長1618.66延米。
軌道
本線鋪設有砟軌道。正線軌道按重型軌道、一次鋪設跨區間無縫線路設計;站線按有縫線路設計。
路基
新建廬銅線正線全長97.927km,正線路基長61.57km,佔線路長度63%。其中軟土路基長約16.79km,占路基全長的27.3%;深路塹和膨脹土路塹長約8.83km,占路基全長的14.3%,其餘主要為一般邊坡防護和浸水路基。
銅陵地區配套工程路基總長11.63km,其中軟土路基長約2.10km,深路塹和膨脹土路塹長約5.08km,其餘主要為一般邊坡防護和浸水路基。
檢測與維修
工程在龍橋、無為南設置綜合維修車間,在廬江南、上周村設置綜合工區,其他車站設置保養工區;其中,廬江南和上周村綜合工區設置材料棚、綜合樓等生產房屋共900㎡;龍橋、無為南綜合車間設置材料棚、綜合樓等生產房屋共1600㎡,並設置大機及維修車輛停放線;其餘車站保養工區設置值班保養房屋100㎡,與站房合設。

價值意義


廬銅鐵路建成后,將承擔通道內主要貨物運輸,構成我省新的煤炭和礦產資源運輸通道,對促進“兩淮”億噸級煤炭生產基地建設、廬南等大型礦產資源開發和沿江工業帶發展具有重要作用。記者了解到,廬銅鐵路沿線除了規劃建設電廠、鋼廠等,省能源部門還計劃建一個煤炭能源儲備中心,規模為安徽省內最大。