黃桷坪長江大橋

黃桷坪大橋的橋位選址及東接線規劃方案已取得市政府批複同意，設計公司已經完成黃桷坪長江大橋西側的前期方案選線及初步論證工作，並對大橋西側引道與黃桷坪正街及郵電支路的交通關係進行了研究。除了連接茶園和黃桷坪，這座新的大橋也有望緩解楊家坪商圈的交通壓力。從南岸方向前往九龍坡、大渡口，多數市民都會選擇從鵝公岩大橋進入，經楊家坪商圈到達目的地；從黃桷坪周邊到南坪，也常常要經過楊家坪商圈。這些過境車流日益增長，進一步增加了楊家坪商圈的交通壓力。黃桷坪長江大橋建成后，將成為一個新的連接九龍坡區、南岸區、巴南區、大渡口區的快速通道。屆時，不管是從南岸區進入九龍坡區，還是從南岸區前往大渡口區的過境車，將不用再繞行楊家坪商圈，九龍半島的車流量將被分流一大半。同時，由於這座大橋與鵝公岩大橋的走向幾乎平行，不少走鵝公岩大橋的車輛都可以向黃桷坪大橋分流，也能夠有效減少鵝公岩大橋的交通壓力。

重慶日前集中開工了兩江新區—長壽區快速通道項目、陶家隧道項目、黃桷坪長江大橋等九個重點工程項目，總投資約456億元。

黃桷坪長江大橋項目為中心城區道路網規劃中快速路“八橫線”中的一段，跨長江節點，即黃桷坪立交西側至二塘立交東側，全線長約3公里（合建軌道長2.38公里），上層為城市快速路，設計車速80公里/小時，下層為城市主幹路，設計車速60公里/小時，全線包括特大橋1座、互通式立交（黃桷坪、二塘）2座，項目建成后將緩解“四橫線”交通壓力，成為貫通九龍坡區、南岸區、巴南區和大渡口區的快速通道。

目前，黃桷坪大橋的橋位選址及東接線規劃方案已取得市政府批複同意，設計公司已經完成黃桷坪長江大橋西側的前期方案選線及初步論證工作，並對大橋西側引道與黃桷坪正街及郵電支路的交通關係進行了研究。除了連接茶園和黃桷坪，這座新的大橋也有望緩解目前楊家坪商圈的交通壓力。目前，從南岸方向前往九龍坡、大渡口，多數市民都會選擇從鵝公岩大橋進入，經楊家坪商圈到達目的地；從黃桷坪周邊到南坪，也常常要經過楊家坪商圈。這些過境車流日益增長，進一步增加了楊家坪商圈的交通壓力。黃桷坪長江大橋建成后，將成為一個新的連接九龍坡區、南岸區、巴南區、大渡口區的快速通道。屆時，不管是從南岸區進入九龍坡區，還是從南岸區前往大渡口區的過境車，將不用再繞行楊家坪商圈，九龍半島的車流量將被分流一大半。同時，由於這座大橋與鵝公岩大橋的走向幾乎平行，現在不少走鵝公岩大橋的車輛都可以向黃桷坪大橋分流，也能夠有效減少鵝公岩大橋的交通壓力。