泰安機場

2014年8月28日，《山東省新型城鎮化規劃（2014—2020年）（公示稿）》面向社會各界公示徵求意見。記者從《規劃》中獲悉，泰安將建設支線機場。

《規劃》中多項規劃涉及泰安，其中包括泰安將建設支線機場，建設保稅物流中心，德州(冀魯界)-泰安-棗莊(魯蘇界)、青島-泰安-聊城(魯冀界)高速公路，濟泰城際鐵路，將泰安港建成地區重要港口等。同時，將構建濟淄泰萊德聊城鎮密集區，優先推動濟南-淄博-泰安-萊蕪一體化發展。

同時，還將依託泰安機場，在泰安建設與空港口岸聯動發展的保稅物流中心。

泰安機場位於滿庄鎮與夏張鎮交界處，滿夏路以南，滿庄鎮老虎官莊以西，夏張鎮楊家坡村以東，總佔地面積3150畝，其中約佔滿庄鎮2236畝，夏張鎮約914畝。

從2007年開始，就有媒體報道稱泰安機場建設規劃已經開始，至今已有7個年頭。

2007年，華東民航管理局及山東省發改委有關負責人來泰安市開展飛機場布點調研，認為泰安已基本具備建設飛機場的初步條件。

2007年10月30日，濟南機場“進駐”泰安，泰山航空港開業，服務設施和服務流程與濟南機場完全一致，市民1.5小時可到達濟南機場。

2011年，中國城市規劃設計研究院為泰安市編製的《泰安市城市綜合交通規劃》中，關於民用航空支線機場的選址，中規院工作人員拿出了三種方案。

第一種方案的選址設在大汶口鎮以南、京福高速以西附近，距泰城中心25至30公里。

第二種方案的選址是徂徠山以南，京福高速和城際鐵路以東，距泰城中心30公里。

第三種方案的選址是在泰城西南馬庄村，距泰城中心27公里。

而關於通用機場的選址，“通用機場主要服務於工礦產業、高端旅遊和俱樂部輕型飛機，目前有兩個方案，一個是設在東平，距泰城中心70公里，另一個設在肥城東南，距泰城中心35公里。”

“對於這些方案，需要結合空域和用地條件等，進一步進行規劃分析。”中規院工作人員說。

2013年，泰安市有關負責人介紹，泰安規劃建設泰安機場，在泰城與肥城主城區之間選址，近期定位為國內小型機場，省支線機場，以旅遊、商務為主。

2014年，泰安市發改委相關負責人介紹，“民航機場項目已規劃並且已獲批，在軍方允許的情況下，泰安已經把一個民用機場也列入了規劃，這一塊也將面臨資金問題，正在已經進入前期研究。而泰安還有5個通用機場已經做了規劃，正在進行做招商引資、土地、論證等前期工作，條件具備后即可進一步推進。其中岱嶽區和肥城的推進比較快。”

作為省會城市群經濟圈中旅遊資源最豐富的市之一，泰安在促進圈內旅遊資源整合方面將有哪些作為？近日，泰安市有關負責人介紹，泰安將推動濟泰城際鐵路、泰安機場等建設，主動對接圈內各市，加快推進無障礙旅遊區建設。

“我們主動對接濟南、聊城、萊蕪等相鄰市，共同爭取國家和省資金、項目和政策，加快基礎設施建設步伐。”泰安市委書記李洪峰說，交通的一體化是首先要推進的。據泰安市發改委有關負責人介紹，在鐵路方面，泰安將積極推進聊泰鐵路建設，加快推進泰安至濟南城際軌道交通前期工程。

而在整合旅遊資源上，泰安市旅遊局局長負責人介紹，泰安已初步與濟南、曲阜等地形成了一定協作，下一步將推動在圈內形成更大的區域聯盟，特別是加快推進無障礙旅遊區建設，建立省會城市群旅遊聯絡協調製度，特別加強與濟南南部山區及萊蕪雪野湖片區的合作，共同建設南部文化旅遊協作區。