成綿高速複線
成綿高速複線
成綿高速公路複線(又名成什綿高速)項目是四川省高速公路規劃網中的重要組成部分，是災后重建的第一個高速公路建設項目，其主要功能是：滿足“成、德、綿”通道內未來大量交通需求，加強成都作為樞紐特大城市對周邊大中城市經濟輻射作用，加強區域經濟聯繫，促進沿線經濟發展，孵化新的產業，形成新的產業帶。
成綿高速複線
| 項目 | 內容 | 備註 |
| 起點 | 成都市新都區 成彭互通立交 | 互通成彭高速成都方向 |
| 終點 | 綿陽市涪城區磨家鎮 磨家樞紐互通立交 | 接成綿高速綿陽方向 |
| 編號 | S1 | 四川高速公路網成都放射線 |
| 所屬高速公路 | 成（都）綿（陽）高速複線 | |
| 長度 | 86.191公里 | |
| 開工日期 | 2009年10月10日 | |
| 通車日期 | 2012年5月10日 |
| 成都市 | 新都區、彭州市 |
| 德陽市 | 什邡市、綿竹市、旌陽區、羅江縣 |
| 綿陽市 | 安州區、涪城區 |
| 區縣 | 出入口名稱 | 可通往地區 |
| 彭州市 | 彭州、九尺 （彭州收費站） | S105 彭州市區、九尺鎮 |
昇平、三界 （馬牧河收費站） | 昇平鎮、三界鎮 | |
| 什邡市 | 南泉、什邡西 （什邡西收費站） | 四平鎮、南泉鎮、什邡市區 |
什邡北、馬祖 （什邡北收費站） | 馬祖鎮、什邡市區 兩路口鎮 | |
| 綿竹市 | 綿竹、新市 （新市收費站） | 新市鎮、綿竹市區 |
綿竹、孝德 （綿竹收費站） | 孝德鎮、綿竹市區 | |
綿竹、什地 （什地收費站） | 什地鎮、綿竹市區 | |
| 安縣 | 羅江、寶林 （寶林收費站） | 寶林鎮 羅江縣城、文星鎮 |
| 羅江縣 | 塔水、金山 （金山收費站） （只能成都方向） | 金山鎮 安縣塔水鎮 |
| 綿竹市 | 綿竹停車區 |
| 成都市新都區 | 成彭互通立交 | 互通： 成彭高速公路：成都 |
| 綿陽市涪城區 | 磨家樞紐互通立交 | 互通： 成綿高速公路：綿陽、廣元、漢中（陝西）、隴南（甘肅） |
全長86.191公里。
採用高速公路設計標準，為雙向全立交全封閉四車道高速公路，瀝青混凝土路面。
設計時速100km/h，路基寬24.5m。
四川省高速公路網成都放射線（成綿複線高速）的重要組成部分。
四川北上出川（至陝西、甘肅）的高速大通道。
成綿高速公路複線項目是四川省高速公路規劃網中的重要組成部分。該項目的實施對完善四川省高速公路網路和西部綜合交通樞紐具有重要意義。
成綿複線起點接成彭高速公路，止點接成綿高速。途經新都、彭州、什邡、綿竹、羅江、安縣、涪城，路線全長88.222km，設計行車速度100km/h，採用雙向四車道高速公路標準，路基寬度24.5m（整體式），中間帶寬3m。
2008年12月31日，成都至綿陽高速公路複線BOT項目開工動員大會(分會)，在德陽市什邡雙盛鎮萬緣村隆重舉行。該項目是成都省擴大內需，促進發展，加快四川高速公路和港口項目建設的重要工程。
2012年5月10日零時成綿高速公路複線對社會車輛開放。途經該高速成都至綿陽全程小車收費為54元，最高時速不超過120公里。隨著該高速的通車，成都、德陽、綿陽三地之間將形成兩條高速公路通道并行的局面，而今後成綿高速的交通壓力也將隨之緩解。
成綿高速公路複線屬四川省高速公路網規劃項目，是四川省進出陝西、甘肅等地的第二條通道，該項目由四川公路橋樑建設集團有限公司以BOT方式投資、建設、管理。本項目位於中國西南腹地，是連接西南、西北和華中三大區的天然紐帶，是西南地區的交通樞紐和西部各省區出海重要過境通道，具有獨特的區位優勢。項目路線經過成都、德陽、綿陽，是四川省地理條件最為優越，城鎮最為密集，產業最為集中的區域。
成綿高速複線設有收費站9座。分別為彭州、馬牧河、什邡西、什邡北、新市、綿竹、什地、寶林、金山收費站。
成綿高速複線共設有2個服務區：彭州服務區和安縣服務區。同時設有1個停車區：綿竹停車區（車輛停車區不可加油）。
成綿高速複線全線收費標準為小車基價每公里0.5元，跑完全程大約需要54元。
目前成彭高速對成都牌照車免收過路費，通行費為15元。因成綿高速複線與成彭高速相連，或將對成都牌照車輛收費有所減免，預計為40元左右。
