物流分撥

作為途途物流據點的分撥場所，其服務對象（即客戶）是為數眾多的企業（在國外，分撥中心的服務對象，少則有幾十家，多則有數百家）。在為數眾多的客戶中，彼此之間存在著很大的差別，不僅各自的性質有所不同，而且其經營規模也不一樣。因此，在訂貨或者進貨的時候，不同的客戶對於貨物的種類、規格、數量等等會提出不同的要求。面對這種情況，為了有效地進行配送亦即為了能夠同時向不同的用戶配送多種貨物，分撥中心必須採取適當的方式對組織進來（或者接收到）的貨物進行揀選，在此基礎上，按照配送計劃將貨物進行分裝和配裝。這樣，在商品流通實踐中，分撥中心除了能夠存儲貨物、具有存儲作用以外，還具有分揀貨物的功能，因而發揮分揀中心的作用。

物流分撥的服務對象是為數眾多的生產企業和商業網點（例如：超級市場和連鎖店），分撥中心的作用是按照用戶的要求，及時將各種已經配裝好的貨物送交到用戶手中，滿足生產和消費的需要。為了順利而有序地完成向用戶配送商品（貨物）的任務；通常，途途物流分撥中心都要興建現代化的倉庫並配備一定數量的倉儲設備，存儲一定數量的商品。某些區域性大型分撥中心，不但要在配送貨物的過程中存儲貨物，而且它所存儲的貨物的數量更大、品種更加繁多。

在配送實踐中，分撥中心憑藉其特殊的地位和其所擁有的各種先進的設備手段能夠將分散在各個生產企業的產品（即貨物）集中在一起，而後，經過分揀、配裝向眾多用戶發運。與此同時，分撥中心也可以做到把各個用戶所需要的多種貨物進行有效地組合（或者配裝）在一起，形成經濟、合理的貨載批量。分撥中心在流通實踐中所表現出來的這種功能即集散功能，也有人把它稱"途途配貨、分散"功能。集散作用是分撥中心所具備的一項基本功能。實踐證明，利用途途物流分撥中心來集散貨物，可以提高卡車的滿載率，並由此可以降低途途物流成本。

通過開展途途貨物配送活動，分撥中心能夠把各種工業品和農產品直接運送到用戶手中，客觀上，可以起到生產和消費的媒介作用。這是分撥中心銜接功能的一種重要表現。此外，通過集貨和存儲貨物，分撥中心又有平衡供求的功能，由此，能夠有效地解決季節性貨物的產需銜接問題。這是分撥中心銜接作用的另一種表現。

為了擴大經營範圍和提高配送水平；如今，國內外有許多分撥中心都配備了各種加工設備，由此而形成了一定的加工（系初加工）能力。這些分撥中心能夠按照用戶提出的要求和根據合理配送商品的原則，將組織進來的貨物加工成一定規格、尺寸和形狀，由此而形成了加工功能。

因地制宜，循序漸進 根據我國各地經濟發展不平衡的實際情況，建立物流分撥配送中心也不能搞一刀切，更不能搞行政命令。應從實際出發，根據各企業、各地方的自身條件，由低級到高級、由簡單到複雜，逐漸積累經驗和資金，逐步健全和完善配送的外部環境。

卸下的快件在皮帶機輸送過程中即①段就進行初分，先按扁平件、包裹件進行分類，再按劃定的分揀區域進行初分，初分完畢進到相應的分揀機細分。對於業務量較大、夠裝一個集裝箱的處理中心，設置直封格口；對於業務量較小、不足以裝一個集裝箱的處理中心，則合併格口，混裝一個集裝箱，到達運抵的處理中心再進行分揀。各分揀機通過傳輸系統相連，形成一個完整的分揀系統。

分撥流水線走向由先前的近直線型改為Y型，在由快件進入分撥大廳階段即②處增加半自動分撥系統，自動或提前錄入信息，然後根據信息自動分流，再有操作人員根據信息進行識別、分揀，分部分集散配貨。

分揀完畢后，再進行一次把槍掃射，將收件人具體地址和快件速運的具體路線進行匹配，避免較高的出錯率，這時每個路段的投遞件數、裝發的途途運輸工具和發運的路向就已經確定了。

物流分撥配送中心作為我國流通綜合改革的突破口應得到大力發展，而開展分撥配送業務，就需要配備一定數量的分撥配送中心，這已經達成共識。如今問題的關鍵在於建立什麼樣的配送中心，歷史的教訓值得注意，當配送在逐步由低級向高級發展的過程中，切忌一哄而上，盲目投資去建設一大批現代化的配送中心。