大准鐵路

1998年隨准格爾能源公司劃歸神華集團，是神華集團四條自營鐵路之一，也是目前我國煤炭系統最長的企業自建自管的專用鐵路，屬I級單線電氣化鐵路，設計年運輸能力1500萬噸，2006年完成擴建改造后運輸能力已達到4800萬噸，是目前我國第二條開行萬噸列車的鐵路，遠景規劃可達到1－1.5億噸的運輸能力。

大准鐵路於1990年7月開工建設，1997年11月全線建成通車，總投資33.4億元。

大準線為國家I級單線重載電氣化鐵路，限制坡度：上行為4‰，下行為9‰(點支線為12%o)；最小曲線半徑：一般地段為1000M，困難地段為400M；到發線有效長：1700M，部分1050M；線路一般區間9．8km，最大區間13km。全線共有車站29個(其中工業站1個，區段站2個，中間站26個)。機車以電力機車為主要動力，現有韶山4型電力機車25台(含租用10台)，韶山3型電力機車20台，東風4型內燃機車5台，東風7型內燃機車5台。大准鐵路設計能力年運量1500萬噸，大準線隨著准能公司快速發展駛入發展快車道，自2002年完成運量1546萬噸，達到設計初期運輸能力。2003年完成運量1963萬噸，2004年完成運量2580萬噸，2005年完成運量3100萬噸，2006年完成運量4000萬噸。

大准鐵路目前擁有職工5300人，其中長期合同制員工2700人，公司機關內設設備管理部，運輸管理部，人力資源部，行政工作部，黨群工作部，安全監察部，經營管理部，下設機務、車務、工務、供電、車輛、通信、信號、綜合服務段八個生產段及調度指揮中心。大准鐵路2007年運量達到4800萬噸，目前複線工程已開工建設，2011年運量也已達到7620萬噸，為緩解蒙西地區的煤炭外運緊張問題做出更大貢獻。