大准鐵路

大准鐵路

大准鐵路是國家“八五”計劃重點建設項目“准格爾項目一期工程”三大主體工程之一,大准鐵路東起山西省大同市,西至內蒙古鄂爾多斯市准格爾旗薛家灣,正線全長264公里,途徑兩省六旗縣(市),是已形成的“西煤東運”大通道——大秦線的向西延伸,屬一級單線電氣化鐵路。

簡介


1998年隨准格爾能源公司劃歸神華集團,是神華集團四條自營鐵路之一,也是目前我國煤炭系統最長的企業自建自管的專用鐵路,屬I級單線電氣化鐵路,設計年運輸能力1500萬噸,2006年完成擴建改造后運輸能力已達到4800萬噸,是目前我國第二條開行萬噸列車的鐵路,遠景規劃可達到1-1.5億噸的運輸能力。

詳細


大准鐵路於1990年7月開工建設,1997年11月全線建成通車,總投資33.4億元。
大準線為國家I級單線重載電氣化鐵路,限制坡度:上行為4‰,下行為9‰(點支線為12%o);最小曲線半徑:一般地段為1000M,困難地段為400M;到發線有效長:1700M,部分1050M;線路一般區間9.8km,最大區間13km。全線共有車站29個(其中工業站1個,區段站2個,中間站26個)。機車以電力機車為主要動力,現有韶山4型電力機車25台(含租用10台),韶山3型電力機車20台,東風4型內燃機車5台,東風7型內燃機車5台。大准鐵路設計能力年運量1500萬噸,大準線隨著准能公司快速發展駛入發展快車道,自2002年完成運量1546萬噸,達到設計初期運輸能力。2003年完成運量1963萬噸,2004年完成運量2580萬噸,2005年完成運量3100萬噸,2006年完成運量4000萬噸。

能力


大准鐵路目前擁有職工5300人,其中長期合同制員工2700人,公司機關內設設備管理部,運輸管理部,人力資源部,行政工作部,黨群工作部,安全監察部,經營管理部,下設機務、車務、工務、供電、車輛、通信、信號、綜合服務段八個生產段及調度指揮中心。大准鐵路2007年運量達到4800萬噸,目前複線工程已開工建設,2011年運量也已達到7620萬噸,為緩解蒙西地區的煤炭外運緊張問題做出更大貢獻。