CIC

cic費用目前的收費標準是：RMB300/20GP; RMB600/40GP,40HQ (即：RMB300/TUE)

在FOB貿易，cic費用應該誰支付，是出口方還是客人？據了解到，船公司將對FOB下的cic費用將向出口方徵收，而不會向客人徵收，這樣一來，我國出口者的成本也將進一步增加。事實上，cic費用是繼EBS費用后，又一特殊費用。目前我國出口的班輪都是掌握在各船公司手中，為了賺取更大利潤，這些船公司不斷附加苛捐雜費，而我國出口方都是處於弱勢群體，在這種情況下，都不得不接受船公司的無理調價。EBS、CIC、CRS、THC、碼頭費、滯箱費、修箱費，這些都是由貨代幫船公司代收代付。單證費根據每個貨代不同，可能有微弱的區別，換單費，就是換單時給船代或者貨代的費用，二次換單就是客戶用的是H/B需要換兩次，才可以換到提貨單。

1、世界各班輪航線貨物運輸的季節性變化導致貨流量不平衡：西方國家通常在年初是貨物運輸的淡季，四五月份箱量逐漸上升，貿易額數量開始增多，到聖誕節前又會引來貿易額增多的一個小高潮。

2、航線兩端國家或地區的貿易額不平衡：中國等東亞國家出口到歐洲的貨物遠多於從歐洲進口到中國等東亞地區的貨物，遠東北美航線也同樣存在類似顯著的問題。

3、進出口貨物種類和性質的差異以及運費、裝卸費標準的不同，也造成了進出口集裝箱不平衡。

最近，船公司已相繼開始對東南亞線徵收CIC費用，但各船公司執行和啟用徵收CIC費用的日期不盡相同。目前一般CIC費用的徵收標準為RMB600/TEU。