斯堪的納維亞半島

斯堪的納維亞半島位於歐洲西北角，是歐洲最大的半島，也是世界第五大半島。整個半島大概處於北緯56°-71°東經5°-25°之間，長約1850千米。它北起巴倫支海(Barents Sea)，東瀕波羅的海，南臨卡特加特海峽(Kattegat)和斯卡格拉克(Skagerrak)灣，西傍挪威海和北海。南北長1850千米，東西寬400-700千米，面積約75萬平方千米。其間沒有明顯的自然界線。主要為塊狀山構成，為古波羅的地盾的一部分。半島有挪威、瑞典兩國以及芬蘭北端的一小部分。與俄羅斯和芬蘭北部接壤，北至芬蘭，人口約1200餘萬。斯堪的納維亞山脈（基阿連山脈，Scandinavian Mountains）橫恆於兩個國家之間，半島西部屬山地，西部沿岸陡峭，多島嶼和峽灣；東、南部地勢較平整，半島的氣候屬溫帶氣候，其北端嚴寒。

斯堪的納維亞半島西部和北部為挪威領土。南臨北海，西、北濱挪威海和巴倫支海。領土狹長，南北長1770千米，東西寬6.3-434千米。國土2/3為山地。沿海多島嶼。挪威地形的特點，西部海岸破碎曲折，多峽灣。松恩峽灣最著名，伸入內陸180千米，寬5千米，入口處水深1350米。西部山地多冰川地形。現代冰川700多條，面積有5180平方千米。

挪威氣候受北大西洋暖流影響，雖地處高緯度，但大部分地區仍屬海洋性氣候。冬季溫和，夏季涼爽。河流短小湍急，水力資源豐富。挪威工業發展很快，人口增長率低，國民生產總值躍居歐洲前列。

斯堪的納維亞半島東部為瑞典領土。西臨挪威，東北接芬蘭，東濱波的尼亞灣，東南瀕波羅的海，西南隔卡特加特和厄勒海峽同丹麥相望。海岸線長7624千米，國土南北長1574千米，東西寬500千米。地形主脊是貼近西北邊境斯堪的納維亞山脈，系一系列塊狀高原。高原上冰川地貌非常典型，最高峰凱布訥山，海拔2123米。礦藏以鐵礦為主。大部分地區屬亞寒帶針葉林氣候，最南部屬溫帶闊葉林氣候。因受北大西洋暖流和波羅的海的影響，氣候較溫和。冬季南北溫差較大。降水量西多東少。河流短小流急，雖水量充沛但通航價值不大。全國水力資源豐富。它是世界上湖泊最多的國家，比“千湖之國”的芬蘭還多四成。最大的湖有維納恩湖。許多湖泊之間都有河流溝通，但因水位不等，常形成急流瀑布。斯堪的納維亞半島北部的一小部分屬於芬蘭的領土。最高點哈爾蒂山位於芬蘭與挪威的邊界上。海拔1328米。

斯堪的納維亞山脈縱貫半島中西部。山脈構成半島地形的主軸。山脈西坡陡峻，直臨挪威沿岸。許多地方形成峭聳的懸崖。東坡比較平緩，成階梯狀經丘陵台地過渡到波羅的海的沿岸平原。山脈海拔1000米左右，最高峰是挪威境內的加爾赫峰，海拔2468米

斯堪的納維亞半島西部屬山地，西部沿岸陡峭，多島嶼和峽灣；東、南部地勢較平整。山脈向東呈階梯式下降，第一階是諾

爾蘭高原，第二階是緩傾的丘陵，第三階是海濱平原，不少地區十分低洼，廣布湖沼。

半島地質古老，更新世時期斯堪的納維亞冰蓋是北歐最大的冰體。該冰蓋範圍最大時幾乎到達北緯48°，據估計大約覆蓋了660萬平方千米的面積，厚度達到3000米。它起源於挪威的斯特達爾斯布雷恩地區，向西擴展到英國，向東幾乎到達莫斯科。直到距今12000-8000年時，大陸冰川才最後消退，但山地上部仍留有總面積約5000平方千米的冰原。由於受到第四紀冰川的強烈作用，半島上冰川地形非常普遍。除大量的冰斗和冰川槽谷外，並多冰川湖泊，其中瑞典一國就有大小湖泊9.2萬個，總面積達3.8萬平方千米，占國土8%以上。挪威沿海，由於冰川槽受海水侵入而形成一系列典型的峽灣，這些峽灣狹長、曲折、幽深，寬僅一至數千米，長度往往超過100千米，兩岸多為高峻的山崖，是船艦良好的停泊地。

中西部縱貫著長1700千米、寬200-600千米的斯堪的納維亞山脈，構成半島地形的主軸。山脈西坡陡峻，直臨挪威海岸，許多地方形成峭聳的懸崖。東坡比較平緩，成階梯狀經丘陵台地過渡到波羅的海沿岸平原。

斯堪的納維亞半島為西坡溫帶海洋性氣候東坡溫帶大陸性氣候，一般屬寒溫帶氣候。全年盛行西風和北風，並受北大西洋暖流影響，冬季氣溫顯著高於同緯度的其他地區，最北部1月平均氣溫僅-15℃左右；降水比較豐沛，西部沿海地處山脈的迎風坡，年降水量達3000毫米，但背風的東部只有450-750毫米。

全區森林茂密，平均覆蓋率達50%，其中雲杉、松樹等針葉樹占 5/6，僅南部長有白樺、櫟、山毛櫸等闊葉樹，構成混交林，森林工業在挪、瑞兩國均為重要經濟部門。半島上河網稠密，河流均短小流急，水量豐沛，水力資源蘊藏量達5000萬千瓦，其中2/3已開發利用。半島金屬礦藏豐富，礦藏有鐵、銅、鈦、黃鐵礦等。尤以鐵礦馳名。瑞典、挪威均為鐵礦砂出口國，瑞典的基律納是主要產地，是世界上地下開採的最大鐵礦，儲量達20億噸。挪威海又是世界最大的漁場之一，捕魚量向居世界前列。在加工工業方面，瑞典、挪威均以造船業見長，所造船舶大部分供出口，兩國也都擁有規模龐大的商船隊，在世界海運業中，多年來一直佔有舉足輕重的地位。林業、水力發電、鐵礦開採、漁業、造船業和航運業，均為斯堪的納維亞國家富有特色的傳統經濟部門。

大部分人口集中在半島南部；最大的幾個城市是瑞典的斯德哥爾摩和哥德堡，以及挪威的奧斯陸。

大部分丹麥語、瑞典語和挪威語的方言是大致互通的，斯堪的納維亞人能夠理解彼此的標準語言。芬蘭語和愛沙尼亞語屬芬蘭-烏戈爾語系，與斯堪的納維亞的語言（丹麥語、瑞典語和挪威語）不同，比較接近匈牙利語。

20世紀40年代中期，功能主義包括了許多實際上和風格上的變化。其中最引人注目的是斯堪的納維亞設計，這在20世紀30年代就已取得較大成就，並獲得了國際聲譽。早在1930年的斯德哥爾摩博覽會上，斯堪的納維亞設計就將德國嚴謹的功能主義與本土手工藝傳統中的人文主義融會在一起。在1939年的紐約國際博覽會上，又確立了以“瑞典現代風格”作為一種國際性概念的地位。經過20世紀40年代一段艱苦的時期之後，斯堪的納維亞設計在20世紀50年代產生了一次新的飛躍。其樸素而有機的形態及自然的色彩和質感在國際上大受歡迎。在1954年米蘭三年一度的國際設計展覽中，斯堪的納維亞設計展示出了全新的面貌，參展的瑞典、丹麥、芬蘭和挪威都獲得了很大成功。這些國家的設計組織在戰後實行了一種合作政策，它們的第一項主要成就是名為“斯堪的納維亞設計”的展覽。在美國藝術基金會的贊助下，這個展覽從1954—1957年在北美22個城市的主要博物館巡迴展出，因此使“斯堪的納維亞設計”的形象在國際間廣為流行。在斯堪的納維亞現代功能設計運動中，各國設計組織在全國或地方層次上舉行了大量展覽，這些活動成為20世紀50年代的一個主要特點。斯堪的納維亞設計年展輪流在各國舉辦，影響十分廣泛。它們與出版物和期刊一道為設計界的交流做出了重大貢獻。設計組織不僅舉辦展覽，它們也是設計這一領域的重要倡導者，鼓勵廠家投資於有創見的產品開發，說服當局在其設計政策中支持優秀設計。它們還啟發公眾意識到好的設計和日常使用中更美的東西，這對於20世紀50—60年代早期的設計發展起了重要作用。

就風格而言，斯堪的納維亞設計是功能主義的，但又不像20世紀30年代那樣嚴格和教條。幾何形式被柔化了，邊角被光順成S形曲線或波浪線，常常被描述為“有機形”，使形式更富人性和生氣。20世紀40年代為了體現民族特色而產生的懷舊感，常常表現出鄉野的質樸，推動了這種柔化的趨勢。早期功能主義所推崇的原色也為20世紀40年代漸次調和的色彩所取代，更為粗糙的質感和天然的材料受到設計師們的喜愛。同時它也開闢了人機工程學的先河。