路基工程

路基是由填築或開挖而形成的直接支承軌道的結構，也叫做線路下部結構。路基與橋樑、隧道相連，共同構成線路。路基依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路路基的作用是在路基面上直接鋪設軌道結構，因此，路基是軌道的基礎，路基荷載，既承受軌道結構的重量，即靜荷載，又承受列車行駛時通過軌道傳播而來的動荷載。路基同軌道一起共同構成的線路結構是一種相對鬆散連結的結構形式，抵抗動荷載的能力弱。建造路基的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以路基是一種土工結構，經常受到地質、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差，因此，路基應具有足夠的堅固性、穩定性和耐久性。對於高速鐵路，路基還應有合理的剛度，以保障列車高速行駛中的平穩性和舒適性。

路基作為市政道路的基礎，在道路使用過程中需要承受著車輛的荷載和自然環境的影響，如果施工過程中存在問題，則會導致路基整體失穩、變形或是受到不同程度的破壞，因此在路基施工中需要提前採取科學可行的預防措施，來對路基結構進行有效的控制，確保路基結構的穩定性。

路基在外力作用下，一旦超出自身所能承受的強度範圍，則會發生變形或是損壞，所以在路基施工中需要確保其達到足夠的強度，路基只有強度達到要求的標準，才能更好確保道路路面的穩定性。

路基長期處於自然環境下，不可避免的會受到地面水和地下水的影響，在地面水和地下水作用下路基的強度會出現不同程度的下降。特別是在我國北方地區，由於冬季較為寒冷，路基出出現季節性冰凍，而在春季則又會在溫度上升的狀況下冰凍路基則會融化，這樣周期性的凍融作用導致路其發生凍脹和翻漿病害的發生，路基強度則會急劇下降，所以在路基施工時，需要確保路基具有較好的水溫穩定性。

路基工程施工需要露天作業，不僅需受到自然條件的影響，而且在施工所需要經過的區域內結構物及各專業管線較多，這就需要在施工前需要做好各方協調和配合工作。市政道路路基施工干擾因素較多，這必然會導致施工過程中存在著較多的變化性，所以需要在施工前做好各項規劃工作，確保施工能夠順利進行。

路基施工時，其所包含的施工項目較多，不僅需要進行路基本身的施工，還包括土方方、涵洞、擋土牆、邊坡及排水管線等多個項目的施工，所以需要做好施工中各項分工工作，各專業之間能夠有效的配合。

路基施工過程中多數情況下都是以採用機械作業，在一些機械設備無法操作的地方則由人工作業進行補充，路基施工過程中其作業方式多以流水作業或是分段平行作業方式為主。在土方作業時由於需要人工進行配合，所以需要設置專人進行指揮。

施工測量指的是在工程開工之前及施工過程中，根據設計圖紙在現場進行恢復道路中線，並定出構造物的位置等。施工測量的目的是將圖紙上所設計的建築物平面位置、形狀及高程標定在施工現場地面上，並在施工的過程中指導施工，使工程嚴格按照所設計的圖紙進行建設，路基施工過程主要包括：導線、中線及水準點複測。施工測量中，工作人員在工作中應認真熟悉圖紙，檢查圖紙與設計是不是存在一定的誤差；為了滿足路基施工期間需要，應在中線複測中增設臨時水準基點標高及加樁的地面標高；在每道工序的施工測量防線時，要保證縱橫斷面定位精度，使後期施工路基及構造物的定位和幾何尺寸滿足設計質量要求；要避免在施工損失，就必須仔細查找路面下覆蓋的各種管網路線。

首先，在路堤填筑前，選擇一填方路段作為試驗段，在試驗段內測定土的松鋪係數、達到不同壓實要求所需的壓實遍數、設備的最佳組合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量等技術參數以指導生產。施工前進必須行試驗路鋪築，對設計方案進行可行性分析，此路段路基填築平均高度 80cm 時，對原地表面清理與挖除后，將表層翻鬆 30cm，然後平整壓實(壓實度≥93%)后填築；當路堤填土高度大於 80cm 時，對原地表面清理與挖除后，將路堤基底整平處理並在填筑前進行碾壓（壓實度≥85%）后填築。其次，在攤平過程中，注意保持每一土層的填築保持一定的路拱，以確保施工期內路基的排水疏通，每層填土應超過相應標高下路基寬度，每側至少寬出 50cm，以保證路基邊緣的壓實度滿足要求。

路基填築需要分層進行，這樣就需要進行每層填築時對土層厚度進行有效的控制，當土石方運送到攤鋪地點后，則需要對鬆土厚度利用盡進行測量，確保所填築的土石方厚度大高於路堤的寬度，而且在確保具有足夠的余寬，這樣才能在壓實過程中，確保路基邊緣具有較好的壓實度。在進行壓實過程中需要根據現場的實際情況來進行確定，確保壓實度達到規定的標準。

在對路基土進行壓實時，為了確保出現路拱，則需要先多路邊進行壓實，一點點向中部進行移動，同時在壓實過程中需要先輕后重，這樣可以更好的適應不斷增長的土基強度。在壓實時，為了避免鬆土被機械推動則需要先慢后快。利用壓實機對路基進行碾壓之前，需要先對道路進行整平處理，而在碾壓時則需要確保前後兩次輪跡重疊 12~20cm，在確保壓實的均勻性，在路基壓實過程中，需要分層進行壓實，在每一層所填充的材料需要確保一致，對於路基存在軟土的情況，則需要將這部分軟土換填后再進行壓實。路基壓實度對於路基的質量至關重要，只有路基達到規定的壓實標準后才能減少路面病害的發生。所以在路基壓實過程中需要針對不同土質進行擊實試驗，根據試驗所獲取的參數進行施工，這樣可以有效的確保壓實的質量，同時在壓實作業中還要加強檢查的力度，不僅需要確保每層土厚度的均勻，而且還要對壓實度的均勻性進行檢查，確保路基壓實度達到規定的標準。