雙龍橋

雙龍橋位於建水城西3公里的瀘江與塌沖河上，因兩河蜿蜒如龍，故而得名，俗稱“十七孔橋”，是一座三閣十七孔大石拱橋，長148米，寬3-8米，是雲南省著名古迹之一，被認為是雲南省規模最大、藝術價值最高的一座多孔連拱橋，已列入中國造橋史冊。橋中建有三座飛檐式閣樓，樓中有樓，橋樓相映，蔚為大觀，不失為我國造橋史上極為珍貴的傑作。兩端閣樓略小，居中一座大而壯觀，素有“滇南大觀樓”之稱。 1965年我國著名橋樑專家茅以升前來考察，將其列為全國大型古橋之一，遂被定為雲南省重點文物保護單位。

何謂“雙龍”，即是以塌沖、瀘江兩條河匯合在一起，有一橋鎮鎖“雙龍”，因此而得名。建水城西三里滬江河上的雙龍橋，始建於清乾隆年間，當時只是在滬江上建石橋三孔，后因滬江、塌沖河水泛濫，河床逐漸加寬，三孔小橋獨居河中，不能橫貫兩岸，當地官民又於道光十九年(1839年)續建十四孔，與原建的三孔橋首尾相連，雁齒蟬聯、合為一體，故又稱“十七孔橋”。橋高9米，初建三孔寬5米，后建十四孔寬3米，全橋長148米、橋身用打鑿得很平整的約500塊石塊鑲砌而成，兩側壘條石為欄。並在橋上建蓋了三座飛檐式閣樓。兩端閣樓略小，居中一座大而壯觀。後於咸豐年間全部毀於戰火。光緒二十四年(1898年)又重建三座飛檐式閣樓，比原建的更為氣勢恢宏。橋上建有亭閣三座，層檐重疊，檐角交錯。正如碑記中所稱的“橋上建有飛閣三座，中間一閣層累為二，高接雲霄。更加左右兩閣，互相輝映，巍巍乎西望大觀也！”著名的橋樑專家茅以升曾在《儀態萬千的我國古代橋樑》專著中，把建水雙龍橋列入全國最著名的10餘座古橋代表作之中，且又在《中國古橋技術史》巨著中，設專目介紹了建水雙龍橋和北京頤和園的十七孔橋。

從遠處看雙龍橋，它突起在建水西壩的十里平川之間，十七個橋孔一字排開，孔孔相連。橋長148米，寬3～5米，雄偉壯麗，如長虹卧波。倒映於水天一色之中。高聳的閣樓，在綠野的包圍中，彷彿是靜靜的碧水湖面上飄來的一艘大船。現在我們走近拱橋，可以看到橋上的閣樓，樓中有樓、檐外有檐，雕琢精美，慢步橋上，恰似復道行空。瀘江、塌沖二水從遠方滾滾而來，在腳下匯合又一瀉千里。我們走進橋上的樓閣，更可以品味到橋的別緻，工藝精湛，布局得體。小的樓閣為重檐攢尖樓閣，檐角高翹。大閣是三層檐的方形主閣，屋檐層疊。檐角交錯。登樓而上，還可以欣賞樓內的漏窗屏門，空鏤花卉、鳥獸、游龍、神像。看到這些大家一定會對古人的高超技藝驚嘆不已。

雙龍橋是雲南古橋樑中規模最大、藝術價值最高的一座多孔連拱橋，它承襲了我國橋樑建築風格的特點，融橋樑建築科學和造型藝術為一體，凝聚著滇南人民高超的技術和聰明智慧，其建築規模和藝術價值在國內屈指可數，它融橋樑建築科學與造型藝術為一體，是我國古橋樑中的佳作，在我國古橋樑史上佔有重要地位。

登上雙龍橋，發現了許多特殊之處：橋面的寬窄不同；拱跨的長短不同；橋墩分水的尖長不一。據了解，清乾隆年間，瀘江上的木橋常被洪水沖毀，便改建為3孔石拱橋，全長36.7米，寬4.3米，中拱凈跨6.5米。道光初年，這裡暴雨成災，山洪陡漲，西南方的塌沖河決堤改道至此並匯入瀘江河，使河面增寬了近百米，原建的三孔石橋被孤零零地遺棄在新河的岸邊。當地居民只得在石橋南端新建石橋14孔，與原有的3孔成雁齒連接，共為17孔，全長148米。正中一孔用巨石砌成的長、寬、高各為16、9、10米的台墩，上建一大閣樓，下留有泄水孔洞，橋的南北兩端各建一閣，三閣交相輝映。后因戰火三閣均化為灰燼。光緒二十二年 (1896)再建三閣，護國戰爭中叛軍逃潰時，焚毀了北端的橋亭，今天我們所能看到的就只有這一大一小兩閣了。中間的大閣現為坊式結構，三層，比舊有的增高一層，底層原為人馬通道，現可供兩輪、三輪摩托和農用車通行。屋頂為琉璃黃瓦，歇山頂，高接雲霄，造型的獨特在於頂層分隔成小屋三間，一大二小，呈“山”字形排列，屋頂也分解成“品”字形的3個小歇山頂，二樓也因勢隆起4個小歇山頂。橋南端為雙層八角攢尖頂橋亭，高約有十多米，玲瓏秀麗，造型美觀，與大閣互相輝映。正如古詩所云“閣上有閣屋上屋，冠上有冠頂上頂，層層疊疊疊層層，疊疊層層層疊疊”。

雙龍橋的南邊，是建水縣西庄鎮白家營村委會，歷來，白家營周邊的水打營、阿瓦寨、鷓鴣沖等村寨的數千群眾，因為瀘江河與塌沖河的緣故，雙龍橋就成了人們出行的首選通道。現如今，由於社會的發展，大量的機動車輛出現在橋上，人踩、車碾，雙龍橋早已不堪重負了。機動車輛從橋面經過，壓裂了橋面上30多塊青石，橋欄多處震裂。針對機動車輛對雙龍橋構成的威脅，建水縣文化體育局曾經兩次與西庄鎮協商，最後決定由西庄鎮負責，動員力量加大對當地群眾的法規宣傳，同時安排專人對雙龍橋實施全天守護。為防止機動車損壞橋體事件的再次發生，建水縣文化體育局出資，分別在橋的兩端砌了擋牆作為路障，阻止機動車通行，讓“體弱”的國寶安心休養。這一做法向省、州文物保護部門彙報以後，得到了這些部門的支持。據了解，在此之前，建水縣文化體育局就與西庄鎮共同出資，在雙龍橋的東側修築了一條跨河便道，以供機動車輛通行。然而，由於這條便道穿河而過，雨季時橋下水深達一米多，機動車輛還是只得選擇從橋上通過，文物保護與群眾出行的矛盾日益明顯。

由於古鎮磁器口的地形地貌是山丘和小溪相同，形成一江三山兩溪，溝壑環繞，所以橋多。大大小小有六、七座，規模較大的是雙龍橋。該橋座落在橫街與金碧街之間的金碧溪上，過去是溝通兩岸，通向鄰縣和梁灘壩的交通要衝。人來人往，熱鬧非凡。

磁器口這座年代最久的古橋，為什麼叫雙龍橋呢？因橋面兩側各有兩個石雕的龍頭和龍尾。龍頭在溪流上方，龍尾在溪流下方，鐫雕得栩栩如生。昔日，並無石橋，洪水季節，山洪暴發，泛濫成災，人們以修橋來鎖住金碧溪下瀉的洪水。據老人說，當年橋頭掛有一把特大的鐵鎖，想用鐵鎖來鎖住泛濫的洪水。所以古橋又名鐵鎖橋。有關雙龍橋的傳說很多，流傳最廣的是這樣一個故事：這裡原是一渡口。行人過往，須擺渡乘船。古代，各渡口擺渡船是當地家私殷實而行善之人，捐資購買的，不收渡資，稱為“義渡” 。當年，這個渡口設義渡的是一位攬載幫當水手的陳洪順。後來他發家致富，樂善好施，將家產變賣設義渡。那知，陳洪順年邁多病，72歲那年去世，原來那隻破舊的渡船也被洪水沖走了。人來人往的“義渡”又成為路斷人稀的溪口。每當夏秋山洪瀑瀉，嘉陵江江水倒灌，無船擺渡，人們只有望溪興嘆。

傳說，金碧坡上有一家姓劉的農民，家中只有母子二人。年方20歲的劉世海，從小喪父，與老母相依為命。一天，老母突然發病，臨終之前拉著兒子的手說： “為人要做好事，要行善積德。今後，你只要有辦法，一定要在渡口修座橋來方便行人”。有孝心的劉郎含淚葬了老母，牢記老母臨終的囑咐。只是哪來錢修橋呢？他決定先背人過河，有了錢再修橋。

從他母親去世後起，十年如一日，他背了成千上萬的過往行人過了河，包括那些年輕少婦和姑娘。在背女子過河時，他從沒動過一絲邪念，讓姑娘們伏在他寬厚的背上，穩穩噹噹背她們過河。不少過河的拿出錢來，他都一文不收。劉郎的善行，不僅在嘉陵江沿岸碼頭傳為美談，也感動了天上的玉皇大帝。太白金星根本不信凡間還有這樣沒有私慾的青年人。玉皇大帝為了探知真實，讓太白金星化為一位美貌俊俏的女子來溪邊過河。劉郎見到這天仙般的美女，依然不為所動，小心穩當地背她過了河。玉皇大帝聽了，十分感動，決定讓劉郎修橋的願望得到實現。一天，劉郎一早又來河邊背人過河。有位年輕姑娘來到溪邊，懇求說； “我老母患急病，急需過河去請郎中。我母患病已將家裡錢財用完，沒錢酬勞，望做做好事。”劉郎二話沒說，背起姑娘就下水，可是他越走越感身上背的人越來越重，又不好意思轉臉去看。當他一腳跨上岸時，咚的一聲，身一閃倒沙壩上。當他定睛一看，那是什麼姑娘，背上背的竟是閃閃發光的一背兜元寶。劉郎心中已明白，這是神仙顯靈，送來助他修橋的資金。當即雇請能工巧匠進行設計和修建。經過七七四十九天，溪上一座三孔石橋架起來了。但天公不作美，眼看橋面要合攏了，修橋大師傅安裝石橋差兩節，不管用什麼石料怎麼也合不攏。眼看要發大水了，急得劉郎燒香祈禱。

此事傳到龍宮，驚動了龍王，於是傳令小白龍、小青龍前來聽令。命他們助劉郎完成修橋的義舉。小白龍和小青龍降臨溪的上空一看，橋身不多不少差橋面兩邊一節石板。小白龍與小青龍龍身一躍弓腰躺到橋面空檔中，只聽“卡”的一聲，不偏不倚，不多不少，穩穩噹噹補上了空隙。青、白二小龍，以身化橋，助劉郎修好石拱大橋。橋面上，一側白色龍頭伸出橋頭，後面露出龍尾；另一側，一青色龍頭突出橋頭，後面露出龍尾。一架飛跨金碧溪的三孔石拱大橋連成了。從此，人們就把這座橋叫做“雙龍橋” 。

美食

雙龍橋美食是昆明著名的狗肉一條街，老昆明都知道雙龍橋。雙龍橋的狗肉以狗三爺的最出名．因為狗三爺的名氣太大了，一條不長的街上，10家有8家取的名字與“三爺”有關，三爺狗肉大刀王、唐三爺、狗三爺等等，近年來，除了打三爺牌外，又增加了正宗蒙自沙鍋狗肉、烤狗排、譚家營太胖子哥倆狗肉、建水燒烤狗肉等一些新的店家，狗肉一條街的10多家狗肉攤上，雖然是宵夜攤，但是在晚上7點就可以吃到狗肉了。價格上幾乎家家一樣，狗肉60元一斤，狗肉米線3元一碗。狗肉稱好以後，可以要求做成涼片或者清湯，一些攤上還有烤狗排、烤狗臉、烤狗尾、烤狗鞭等許多吃法。

公路：乘坐汽車是進出建水的主要交通方式，全程高速公路，在縣客運站每天都有很多班次，空調車、卧鋪車（下午）都有，一般是30分鐘一班，很方便。建水到昆明、州內各縣的公路里程：建水--昆明(198KM高速) 建水--開遠(89KM)高速 建水--蒙自(80KM高速) 建水--石屏(44KM高速) 建水--元陽(81KM) 建水--紅河(138KM) 建水--綠春(228KM) 建水--金平(239KM) 建水--河口(235KM) 建水--箇舊(78KM高速) 建水城內：建水城區有公交車可以到達城內各站點和城郊鄉鎮，市內票價1元/人，城郊票價2.00元/人，計程車有轎車和微型麵包車，不打表，到各旅遊景點一般是議價。