迷你汽車

迷你是BMW的集團的一個獨立品牌。誕生於1959年的MINI，設計別樹一格，1961年賽車工程師John Cooper將賽車血統注入汽車性能內，使實用別緻的小車搖身變成賽車場上的傳奇，自此成為英國車壇之寶。四十年來MINI售出超過500萬以上，世界各地也有MINI車迷組織。BMW在買下MINI成為旗下的一個品牌之後，投注了上百萬美元的研發經費，舊MINI時代已結束，跟大家見面的新MINI車系，而設計卻煥然一新，拾棄了經典的形象，換來新潮格調的設計與包裝。

為了吸引不同的客戶，mini還衍生出多種不同的車型，種類開發最多的是在1960年到1964年之間，從旅行車、微型客車到皮卡車各種車型應有盡有。1961年，迷你Cooper問世，賽車設計師約翰·庫珀將其演繹得愈加完美，功能更加強大。原先迷你的34馬力848cc發動機被55馬力997cc發動機所取代，並且首次採用了前輪盤式剎車系統。1963年，配備1071cc發動機的Cooper S車型推出，極速接近100英里/小時。當標準型迷你和迷你Cooper S加入BMC競賽部門的時候，迷你Cooper S成為一款傑出的賽車。

1965年，迷你車的產量突破100萬輛，1969年則達到200萬輛。1971年和1972年迷你年產創下了318000輛的最高紀錄，總產量也達到了300萬輛，1976年達到400萬輛。1986年，第500萬輛迷你車從英國長橋工廠的生產線駛下。同年，隨著羅孚集團入主迷你車廠，公眾對迷你品牌更加矚目，特別是在日本，銷量從1985年的1000輛猛增到1990年的12000輛。此時正值迷你的30周年慶典。1990年羅孚重新推出了Cooper車型，開始是作為限量車型生產，隨後便作為標準車型生產。新型迷你Cooper也迅速成為最暢銷的迷你版本。

1994年，寶馬控制了羅孚集團，在寶馬的有力支持下，1996年英國全新迷你車產量再破百萬級大關。1997款迷你和迷你Cooper做了更多的修改，它們共享一台63馬力多點燃油噴射1275ccA系列發動機。兩種型號車型在英國售價8995英鎊（14153美元）。羅孚給予這些迷你車型全新的價格定位，並不是大批量生產的普通小型汽車，而是走高檔路線的小型汽車。

寶馬汽車公司收購羅孚後背上了沉重的包袱，於是在2000年初將路虎轉賣給福特。不過，寶馬賣了路虎卻將迷你留了下來。

迷你有著廣泛的群眾基礎，從大老闆到打工一族，從年長者到青年一代，都大有追隨者，尤其是當今歐洲各國流行小車熱，迷你車是許多人迷戀的對象，這是寶馬車系所無法取代的。寶馬汽車公司不但留下了迷你，還投入近3.6億歐元，歷時6年開發new mini cooper轎車，並重建了設在英國牛津的迷你車製造廠。

豐厚的歷史積澱和時尚的造型，使MINI已不僅僅是代步工具，它更像是車輪上的時裝。很少有一輛車能夠歷經四十餘年卻愈發讓人喜愛，MINI正是一輛這樣的車，它是汽車的精靈。精簡、飽滿的線條和現代化的設計兼具古典氣息，會讓人產生一種想要把它開回家寵一寵的慾望。

第一部迷你出生在1959年的8月26日，是成立於1952年的英國汽車公司（由奧斯汀和莫里斯兩家公司合併而成，以下簡稱BMG）的作品。

由於1959年蘇伊士運河危機使英國的汽油緊張，BMC決定生產一種比較經濟省油的小型汽車，主設計的任務交給了伊茲高尼。他的設計出發點非常明確：用尺寸最小的汽車輕鬆搭載4個成人和一些行李物品。

經過幾個月的悉心準備，mini終於問世了。其玄妙之處一是巧妙地將變速箱與發動機的相對位置安排妥當，合理地利用空間，減少車體尺寸；二是採用小得不能再小的10英寸車輪以及帶橡膠材質的獨立懸掛系統。mini cooper有一張與眾不同的前臉，前部的發動機蓋，圓燈和散熱器格柵設計十分獨特；從最初開始，mini cooper就使用鍍鉻的裝飾件，不僅使整車有了很好的質感，而且線條也體現出簡潔、乾淨。mini的開發者、賽車設計師約翰庫柏在第一次駕駛迷你車后說道：“迷你使你的面龐綻放笑容”。的確mini的橢圓的前臉，加上傾斜的大燈，使人忍不住要多看幾眼。1959年的春天，奧斯汀和莫里斯公司位於長橋和考利的生產線已經做好了8月投產的準備。新車定位於普通家庭，售價低於500英鎊，當時摺合成美金約790元左右。從這時開始，mini開始了其40多年的風靡旅程。