鷹潭站

1949年，新中國解放后，鷹潭站不斷進行了改建、擴建和發展。

1955年2月，鷹潭站客站與編組站相分離，開始修建鷹廈鐵路，從鷹潭直達廈門海港，全長697公里。

1958年通車后，鷹潭站升格為南昌鐵路局一等站，客站與編組站進行了分離，新建了一個一級一場共十三股道的編組站。

1970年，一級式編組站擴建為二級式混合型編組站，開通投產。

1980年，鷹潭站進行擴改建，將一個站為三個各自承擔不同業務性質的車站，形成一個鷹潭南貨站、鷹潭東編組站、鷹潭西客站的“品”字形格局分佈於市區。

K784 次列車

1995年5月，鷹潭站被鐵道部批准為特等站。鷹潭站由浙贛線上的三等中間站，發展到位於浙贛線、皖贛線、鷹廈線、滬昆高鐵四條鐵路匯合的鐵路樞紐綜合性特等站，全國城市通達範圍居全省第二位。

1998年3月、貴溪站劃歸鷹潭站管理。

1999年1月、駐樞紐調機隊又劃歸鷹潭站管理。

2017年12月27 日16 時10 分，開行 30 年的鷹潭至上海 K784 次列車駛離鷹潭站，鷹潭站省外始發退出歷史舞台。

鷹潭站有3個候車室，4個站台。1、4站台1.25米，2、3站台0.5米。鷹潭鐵路樞紐以浙贛線、滬昆高鐵為主軸，皖贛、鷹廈由北、南引入，鷹潭站為樞紐客站，有客車到發線7條，設基本站台1座，中間站台3座，鷹潭編組站為樞紐技術作業站，三級三場站型，同時配套有機務段、車輛段、整備場、折返段等樞紐輔助機構，擔負著淮濱、東龍、醴陵、新塘邊、倒湖、余家、永平七個方向的各種貨物列車解編，未來鷹梅鐵路開工、皖贛新線接入等，鷹潭鐵路樞紐將迎來新的改擴建。

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。

貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

● 城市公交 

鷹潭站為鷹潭經濟帶來不小的推動作用。 （鳳凰網評價）