蒸汽加熱器

當前，工業上常用的蒸汽加熱器主要有兩種型式：光管式和疊片式。這兩種型式的蒸汽加熱器性能比較穩定，應用也比較廣泛，但其不足表現為：

（1）僅依靠蒸汽的冷凝放熱來加熱工藝氣體，排放的冷凝水仍具有較高的溫度，該部分熱能沒有得到充分利用；

（2）產品外形尺寸較大，消耗材料較多，製造成本相對較高。

蒸汽加熱器採用鋼鋁複合翅片管作為主要換熱器元件。由於採用先進的複合工藝，在管內溫度210度以下的基本無接觸熱阻。蒸汽加熱器結合了鋼管的耐壓性和鋁的高導熱性，傳熱性能優異，同時避免了鋼管與空氣直接接觸，防腐性也得到了有效的改善。因翅片無褶皺，故空氣阻力比纏繞型低。蒸汽加熱器產品還具有不易積水，易清洗，結構緊湊，單位傳熱面積大等優點。

工作原理是把一個匝數較多的初級線圈和一個匝數較少的次級線圈裝在同一個鐵芯上。輸入與輸出的電壓比 等於線圈匝數之比，同時能量保持不變。因此，次級線圈在低電壓的條件下產生大電流。對於感應加熱器來說，軸承是一個短路單匝的次級線圈，在較低交流電壓的條件下通過大電流，因而產生很大的熱量。加熱器本身及磁軛則保持常溫。由於這種加熱方法能感應出電流，因此軸承會被磁化。重要的是要確保以後給軸承消磁，使之在操作過程中不會吸住金屬磁屑。FAG感應加熱器都有自動消磁功能。

是利用金屬在交變磁場中產生渦流而使本身發熱，通常用在金屬熱處理等方面。原理是較厚的金屬處於交變磁場中時，會由於電磁感應現象而產生電流。而較厚的金屬其產生電流后，電流會在金屬內部形成螺旋形的流動路線，這樣由於電流流動而產生的熱量就都被金屬本身吸收了，會導致金屬很快升溫。該設備是一種對燃料油預先加熱或二次加熱的節能設備，它安裝在燃燒設備之前，實現對燃料油在燃燒前的加溫，使其在高溫（105℃-150℃）下達到降低燃料油的粘稠度，促進充分霧化燃燒等作用，最終達到節約能源的目的。它廣泛應用於重油，瀝青，清油等燃料油的預先加熱或二次加熱的場合。

（1）相同工況下，與目前的蒸汽加熱器相比，結構緊湊、體積小、重量輕，從而大大降低了製造成本和原材料消耗；

（2）節能效果好。蒸汽加熱器設置了過冷區，使具有一定溫度的飽和水仍參與換熱，使飽和水變成過冷水，蒸汽的熱量得到了充分利用，從而達到了節能的效果；

（3）設備安裝方便。該蒸汽加熱器在結構上設計成蒸汽與工藝氣體錯流型式，並且氣體一次橫掠全部管束，工藝氣體的進出口接管在同一標高。這樣，管路安裝非常方便，從而大大縮小了整套設備的佔地面積；

（4）傳熱效率高。該加熱器採用碳鋼整體軋片管，不存在翅片因脹接不良而產生的間隙熱阻，因而單位體積的換熱面積大，提高了翅片管的傳熱效率。

工藝流程為：過熱蒸汽在垂直的翅片管內自上而下冷凝，冷凝后的飽和水經過氣液分離器后，在蒸汽壓力的作用下流回到過冷區，在過冷區的翅片管內自下而上流動，進行顯熱換熱。而被加熱的再生氣則垂直於翅片管流動並掠過管束，與管內的蒸汽進行熱量交換，從而達到熱量傳遞的目的。設置氣液分離器的目的，主要是為了分離掉蒸汽中的不凝性氣體以及避免非設計工況時在換熱管內產生汽液界面，保證進入過冷區的管內介質完全為飽和水，減少汽液界面對換熱管和焊接接頭產生的衝擊腐蝕。

1、設計方面：

應補充和完善對結構形式、封頭、材料、焊接等方面的要求。應明確採用直徑小於25mm的盤管；兩端封頭 與簡體的連接不得採用焊接結構的連接形式．如需要封頭，應設計成螺栓連接形式並採用壓力容器標準封頭。明確外殼、換熱管的用材標準，明確焊縫結構形式。

2、製造方面：

選用合格材料並經過嚴格檢驗，採用合適的焊接結構、材料和工藝，確保焊接質量。製造完成後須經無損探傷和嚴格的壓力試驗，經檢驗合格后才能出廠。

3、安裝方面：

要請有資質的施工單位嚴格按圖施工。採購優質閥門和管材，管道安裝符合《工業金屬管道工程施工及驗收規範》，並且管道上應安裝安全閥、壓力表等附件。

4、使用、維護和管理：

（1）設備選型與設計時，考慮蒸汽供汽系統的最高工作壓力。同時，在新設備安裝時在蒸汽管道上安裝與設備設計壓力相應等級的安全閥，以確保設備安全運行。

（2）開始工作前要排凈加熱器內的冷卻水和混預熱5~10min后正式工作，避免因蒸汽合氣體，突然進人冰冷的加熱器而產生大量的冷凝水，衝擊設備。加熱器工作結束后，要排凈其中的冷凝水。

（3）操作工在開啟燕汽加熱器前，應徹底檢查蕉汽閥門的好壞及開關狀況，開啟燕汽加熱前要確保疏水器旁通閥開啟。

（4）若設備可能長時間不使用，應當檢查確認供汽閥門已完全切斷，並完全打開排汽閥門，保持旁通閥或疏水閥至少有一組處於開啟狀態，確保管道暢通不受壓力。