遵義站

● 原遵義站

1965年，遵義站開始修建。 

1997年，遵義站改擴建。 

2017年7月1日，遵義站正式更名為遵義西站。 

● 新遵義站

2013年11月，遵義東站進入基礎開挖階段，同時連接站前廣場與遵義市區的城市主幹道路建成。

2015年10月，遵義東站開工建設。 

2017年7月，遵義東站正式定名為遵義站，原遵義站更名為遵義西站。 

2018年1月，遵義站投入運營。 

2020年6月20日，遵義站推廣實施電子客票。

● 設計理念

遵義站立面設計以遵義會址建築為原型，對其進行了提煉和提升。首先保留了歇山頂形式，從天際輪廓上找尋統一，另結合站房功能特點引入經典“三段式”，即中部拔高以突出入口空間，兩翼結合標準柱跨單元形成整齊劃一的連續柱拱組合，最側處則結合售票廳、出站廳進行局部放大，形成整個建築的端部收頭。

遵義站立面色彩與遵義會址原型保持相對統一，選取會址建築具有代表性的“灰、白”組合為主色調，搭配硃紅色門窗框架，再輔以紅色五角星加以點綴。外觀整體上既暗含對遵義會議會址的記憶，又滿足站房建築的功能需求，以簡潔的手法塑造了傳繹經典、百年不朽的新型特色城市交通建築。 

● 設計參數

截至2018年1月，遵義站為線側平式站房，外牆採用黏土青磚砌築清水牆面，候車廳、售票廳、出站廳等公共區域採用白麻花崗石地面，其中候車廳為黃色花崗石材到頂，鋁板吊頂。辦公及設備用房採用防靜電地板或玻化磚地面，石膏板吊頂，乳膠漆塗料牆面。建築總面積為37465平方米，其中站房面積11992平方米，站台雨棚21294平方米其餘天橋，地下通道3082平方米。站房總長157.2米，寬40.5米，最高29.8米；基本站台長550米、寬12米、高1.25米、3座島式中間站台長550米、寬11.5米、高1.25米，還有一座12.8米寬鋼結構跨線天橋。 

截至2018年1月，遵義站售票廳面積約343平方米，設有兩層候車區，其中第一層面積2600平方米，第二層3700平方米，以及VIP候車區65平方米、貴賓室115平方米等。 遵義站夜景

截至2018年1月，遵義站站房兩側為辦公用房及設備用房，地上三層，局部有設備夾層，靠近小里程側地下一層為消防水泵房及地下出站通道，站房中部為候車廳，地上兩層。

截至2018年1月，遵義站站場規模為4台11線，途經線路有渝貴鐵路、川黔鐵路。

該時刻表於2018年4月10日起執行

截至2018年1月，遵義站售票廳設有人工窗口6個，自動售（取）票機18台。 

2018年1月25日至2019年1月25日，遵義站累計發送旅客557萬。 

2019年7月1日至8月31日暑假，遵義站累計發送旅客125萬人次，同比增長22.36%，管內短途旅客佔比81%。 

截至2019年6月20日，共有4條公交線路進入遵義站，分別為：

停車場入口右側為出租汽車接送通道。 

社會車輛停車場位於地下停車場入口左側，能容納3000輛車（小型車）同時停放。 

根據中國《中長期鐵路網規劃》和貴州省鐵路規劃網，渝貴高速鐵路（包銀海主通道的一段），蓉遵高速鐵路，昭黔恩鐵路以及遵義至都勻等多條鐵路在遵義站交匯，屆時遵義站將成貴州省北部重要的鐵路樞紐。