模板組裝
模板組裝
模板組裝由模板指導,在一系列酶的催化下,合成新的、與模板完全相同的分子。
橋墩柱模板採用廠制整體鋼模,節高按0.5—3m,其拉、箍等加固構件由廠家製作,確保墩身整體和局部尺寸、受力均達到設計要求。
模板組裝前應進行試拼,合格后再進行正式拼裝。模板組裝要進行除銹、磨光處理,並塗刷脫模劑,塗抹要均勻,禁止出現漏塗現象。模板採用吊車吊運組裝,模板安裝完成時應保持其表面平整,形狀準確不漏漿,輪廓誤差小於2mm;接縫嚴密,不允許超過1mm;相鄰模板面板錯台小於1mm。
模板組裝用汽車吊分片吊裝就位,吊裝時須安排專人指揮,將模板按廠家組拼編號,先吊裝下部鋼模板,按分節逐次吊裝上部模板。模板吊裝時,拆除鋼筋攬風繩,將攬風繩固定於整體模板上,安裝就位后對該部位模板進行校正、固定,然後吊裝上部模板;依次進行將整個墩身模板吊裝完成。
模板安裝過程中,利用垂球對模板垂直度進行控制;安裝完畢后,再利用經緯儀對其進行垂直度觀測;根據觀測結果進行校正,直至符合規範要求(模板安裝基礎軸線位置允許偏差5mm);安裝完成後,必須保證模板穩固牢靠,接縫嚴密,不得漏漿。模板拼接完成後用纜繩接手拉葫蘆與地壟連接,用於調整模板的垂直度,墩柱在墩頂設4條纜繩,所有纜繩均對角布設。用全站儀放出墩身軸線,灌注混凝土時用全站儀來觀測模板的垂直度,控制垂直度在0.1%以內。
根據墩柱形式,為便於調整,沿橋樑縱方向搭設雙排腳手架;安裝前,沿橋樑橫方向搭設雙排腳手架,內排腳手架與鋼筋骨架周邊的水平間距為50cm。模板外圍搭設的雙排腳手架必須搭設坡道、作業平台且要設置扶手及防護網,供監理、項目部安質人員、現場施工作業人員上下,坡道須用鋼管腳手架加固,並鋪以厚實的木板以供踩踏。支架應搭設在牢固的地基上,保證支架的穩固。
模板安裝完畢,混凝土施工前,現場技術負責人首先用經緯儀對整體模板的垂直度進行測定,如有傾斜,須立即指導現場施工人員予以調整,嚴格執行規範要求;待模板垂直度觀測合格后,報請監理檢查複測,經現場技術負責人、質檢員、監理簽認后,方可進行混凝土澆注。