大西洋艦艏

大西洋艦艏是德國的叫法，其形式最早來源於“飛剪式帆船”的飛剪式艦艏。飛剪式帆船為美國人在19世紀設計的一種高速帆船，由於其航海性能非常優秀，各國競相模仿。而在當時直至第二次世界大戰的一段時期里，德國海軍艦隻通常需要長時間活動於海況惡劣，風暴頻繁的大西洋執行破交戰，所以對這種艦艏非常青睞，並命名為“大西洋艦艏”寓意其非常適合在大西洋的風暴與巨浪中航行。

相比起垂直艦艏和傾斜艦艏，大西洋艦艏不但艏部體積較大而有較大的浮力儲備，且由於艦艏外飄的角度隨干弦的升高而不斷變大，所以在艦艏沒入水中時，浮力是以幾何級數增長的，這樣，可以最大程度避免艦隻“埋首”的問題，提高艦隻的抗沉性能和在高海況下縱向（俯仰）穩定性。

大西洋艦艏高速的特點在其別名“飛剪艦艏”上更能體現出來。顧名思義，飛剪艦艏都會把艏部水線處縮窄至近乎刃狀以達到所謂的“長長而尖削的曲線剪刀型首柱呈一種適合於賽跑的態勢，在海上能劈浪（剪浪）前進以減小波浪阻力，故曰飛剪”的性能，這與當今小水線低阻船體線型的概念驚人的相似，配合外飄的艦艏與干舷，使艦船在高速航行時亦不會有嚴重的上浪，保證了艦船的強大動力能最大限度地轉換為高航速。

大西洋艦艏的製造工藝比其它艦艏複雜，需要萬噸水壓機 等大型設備對船艏柱進行冷鍛，不適合大批量生產，而且造價高昂。

此外，大西洋艦艏加長了甲板長度，增大了干弦側面積，在戰列艦的炮戰中這就意味著被敵方擊中的概率增加，最明顯的可以對比阿拉斯加級戰列巡洋艦和威爾士親王級戰列艦，前者明顯排水量小但是船體明顯大很多

二戰中，由於德英海軍作戰思想迥異，導致兩國的戰艦設計，特別是艦艏的設計有很大的差別。

由於英國的艦隊注重艦隊決戰，戰列艦實際上就是一座移動炮台，只在決戰時開赴戰場，平時呆在港里，所以，對於艦隻的適航性既續航力要求甚低，基本上只要能開得動就可以。而英國在開戰初期為了保衛英倫三島，需要大量艦隻，所以選擇了價格低廉，工藝簡單的垂直艦艏。

由於德國公海艦隊 大部長期被困於波羅的海，偶爾有戰艦單獨進入大西洋，就要擔負起長時間（數個月）的破交戰，所以艦隻的適航性必須要非常良好，而由於破交戰的特性，使得德國戰艦無需面對火力強大的英國戰艦，因而，對於中彈毀傷的考慮就放在了次要的地位，加上德國自詡冶金工業和重工業一流，選擇大西洋艦艏也就不難理解。