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2010年10月29日，國家高速公路網琿春至烏蘭浩特高速公路松原至石頭井子段正式竣工通車。松原至石頭井子高速公路是國家高速公路網琿春至烏蘭浩特段的組成部分。它東起松原市，西止吉蒙交界的石頭井子，主線全長242公里，於2009年4月正式開工建設，工程概算總投資66.29億元。該路段通車后，將連接嫩江至丹東高速公路和大慶至廣州高速公路，及內蒙古規劃建設的石頭井子至烏蘭浩特高速公路，形成黑龍江西南、內蒙古東北和吉林西部等經濟區出海的便捷通道，為區域資源開發、旅遊產業發展提供方便快捷的交通條件。

2010年11月20日12時，長春—白城高速公路正式建成通車試運營，與開通的白城至石頭井子高速公路相通。至此，長白高速連接后形成一個網路。該高速公路的建成通車。長春到白城的時間縮短至3個多小時。長春至白城高速公路全長333公里，是琿春到烏蘭浩特高速公路重要的一段。長白高速公路起點在亞泰大街長春北環口，終點到白城市，途經松原、大安市等地，設計時速120公里/小時，四車道標準進行建設。琿（琿春）烏（烏蘭浩特）高速公路長春—白城段試運營期間正常收取高速公路通行費。長春周邊的第九座高速公路出入口，位於北遠達大街的太平收費站將於2013年9月26日10時18分正式開通試運營。

2013年8月30日至9月2日琿烏高速公路九站松花江特大橋維修加固施工。

吉林高管局全力加快琿烏高速公路水毀搶修工程。

水毀情況較為嚴重的琿烏高速公路97公里116米至97公里180米段長春至琿春方向設計維修方案已確定，施工單位已進場組織搶險維修；

截至2013年9月30日，吉林省高速公路共發生水毀2953處，土方工程量約119427立方米，直接經濟損失約5560萬元。防汛期間，吉林省高管局已修復、處理水毀1625處，共清除土方27216立方米、回填土方75794立方米，搶修發生費用742萬元。汛期過後，吉林省高管局迅速對高速公路水毀路段進行隱患排查，小型維修列入各管養單位的日常養護工作，其他列入專項維修工程。