G12

2017年9月全國鐵路調圖后，京滬高鐵開行了幾對由復興號擔當以350km/h最高速度行駛的，在北京南站與上海虹橋站間往返的標桿高速動車組列車（僅停南京南、濟南西），其中京局承擔的為CR400AF，上局承擔的為CR400BF。

為了方便上海市中心旅客的出行，給京滬旅客更多元的選擇，2018年4月10日全國鐵路調圖后，G5/G12次（上局CR400BF型重聯擔當），G21/G6次（京局CR400AF型重聯擔當）兩對列車調整至上海站始發終到。

2018年7月，復興號長編組動車組在京滬高鐵投入運營，G12次列車交路改由CR400BF-A型動車組擔當。

2019年7月10日，新鐵路運行圖實施后，17節編組復興號長編組動車組在京滬高鐵投入運營，G12次列車改由CR400BF-B型動車組運行。

G12次列車於中午12時整由上海站始發，沿滬寧城際上行線限速160~200km/h運行，行駛約18km至南翔北線路所，經黃渡聯絡線離開滬寧城際高鐵正線，沿聯絡線行駛3.8km至黃渡線路所進入京滬高鐵正線上行線，解除限速，目標速度改為350km/h，途中停靠南京南站、濟南西站，最終於16時38分抵達北京南站京滬場，總里程1325公里，歷時4小時38分鐘。

該列車與D312/D314等京滬既有線動卧相比，為起始站終到站相同，而等級路徑不同的列車，前者通過滬寧城際上京滬高鐵以350km/h目標速度行駛，停靠各京滬高鐵車站，最終到達北京南站京滬場，後者沿京滬既有線以160km/h目標速度行駛，停靠各京滬既有線車站，最終停靠北京南站普速場，耗時為前者的2~3倍。

由於京滬高鐵正線起點在上海虹橋站，沿京滬高鐵運行的動車組列車大部分在上海虹橋站始發，特別是在G12/G5，G21/G6兩對列車開行前，京滬之間往返的京滬高鐵本線動車組列車全部在上海虹橋站、北京南站始發終到，故4月10日G6/G12次調整至上海站始發后，有相當一部分旅客因習慣問題錯誤地跑到上海虹橋站。由於上海站始發的京滬高鐵動車組列車直接通過滬寧城際運行至黃渡樞紐轉入京滬高鐵，不經過上海虹橋站，且上海站與上海虹橋站距離遙遠，一旦跑錯往往來不及趕到正確車站而漏乘，因此特別提醒商旅人士與接親友的同志，一定要確認車票上的始發站或終到站是“上海”還是“上海虹橋”，以免帶來不必要的麻煩。

G12次列車時刻表如下所示，相關信息可能因調圖變更，應以12306官方網站為準。

上海虹橋G22北京南G5上海G12北京南G13上海虹橋。