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上海虹橋站
高鐵站
上海虹橋站（Shanghai Hongqiao Railway Station），位於中國上海市閔行區，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，於2008年7月20日開工建設，2010年7月1日投入使用。上海虹橋站北端引接京滬高速鐵路、滬漢蓉快速客運通道，南端與滬昆高速鐵路、滬杭甬客運專線接軌，是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分，是華東地區重要的鐵路客運樞紐之一。
截至2019年6月，上海虹橋站佔地面積超過130萬平方米（含機場），總建築面積約44萬平方米，站房總建築面積約24萬平方米，總投資超過150億元人民幣，無站台柱雨棚面積6.9萬平方米，候車大廳面積約11340平方米，最高可同時容納1萬人候車。上海虹橋站設高速、綜合2個車場，設16站台（2個側式站台+14個島式月台）、30股道、30站檯面。
2020年10月，被評為全國交通運輸系統抗擊新冠肺炎疫情先進集體。
2008年7月20日，上海虹橋站開工建設，站房、站場工程計劃竣工日期與京滬高速鐵路工程同步。其中，站房主體及綜合場工程在2010年上海世博會期間投入使用。
2009年5月，上海虹橋站完成地下鋼結構安裝，開始進行地上鋼結構安裝施工。8月，車站進入屋面鋼結構安裝施工階段。11月21日，車站完成站房主體鋼結構安裝工程並進入室內裝飾、設備安裝及屋面施工階段。
2010年7月1日，上海虹橋站與滬寧城際鐵路同步投入運營。 8月12日起，上海虹橋站開行發往北京南站、天津站的D字頭動卧列車。
2015年3月20日起，上海虹橋站開行發往廣州南站、深圳北站的D字頭動卧列車。列車逢周五、周六、周日、周一開行，逢周二至周四停運。
2016年9月10日起，上海虹橋站開行發往鄭州東站、西安北站、石家莊站、太原南站的G字頭列車。 12月28日，滬昆高鐵貴昆段開通運營。次年1月5日起，上海虹橋站開行發往昆明南站的G字頭列車，標誌著滬昆高速鐵路全線正式通車。
上海虹橋站站房
2019年11月20日，第二批電子客票應用推廣工作啟動，上海虹橋站將告別紙質車票，邁入電子客票時代。
上海虹橋站及相關工程由鐵道第三勘察設計院集團有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司和上海現代建築設計（集團）有限公司設計，其造型以平直、方正、厚重為設計理念，體現了海納百川的海派文化及現代化鐵路客站的功能性、系統性、先進性、文化性和經濟性的建設理念。
上海虹橋站總建築面積約44萬平方米，其中站房面積約24萬平方米、無站台柱雨棚面積6.9萬平方米，僅計算候車大廳和售票大廳等鐵路客運設施則為145000平方米；東西長412米，南北寬162米，建築高度42米。上海虹橋站主體結構為鋼砼組合結構，屋面鋼結構採用彈性、球鑄、多肢支撐形式；總用鋼量近8萬噸，約為北京奧運會主場館“鳥巢”外部鋼結構用鋼量的2倍，其中地下部分用鋼量約3萬噸，地上部分用鋼量約5萬噸；位於屋面最高處42米的24根主鋼樑，每根長62米、高5.6米、重63噸。上海虹橋站主體建築由站房、無站台柱雨棚、站場設備、南北輔助辦公樓等部分組成，站房採用線上高架候車、線下出站的結構，在東西兩側均設置高架落客平台，外觀與機場候機樓相似。
 上海虹橋站外部圖 |
上海虹橋站分為地下一層（B1F到達層）、地上一層（1F站台層）、地上二層（2F出發層）和地上三層（3F商業層）。
• 候車廳
上海虹橋站候車廳
• 地鐵站
地鐵站位於上海虹橋站西側地下層，旅客乘坐上海軌道交通2號線、上海軌道交通10號線、上海軌道交通17號線到達該站后，出了地鐵站即為B1層，坐自動扶梯可達2F出發層的候車大廳進行購票候車。
• 公交站
虹橋樞紐東交通中心、虹橋機場2號航站樓和虹橋樞紐西交通中心均設置公交站。旅客可通過上海虹橋站與上海虹橋國際機場2號航站樓之間的聯絡通道或軌道交通2號線，到達第2航站樓前的公交樞紐站搭乘公交車。
• 停車場
車站停車庫共分為地下3層，從上到下分別BM1、BM2、B1，每層四周一圈為主通道，主通道與火車站到達通道相通，三層間上下連通的通道設在中間。
• 換乘通道
上海虹橋站出站口設在站台的兩斷，分別標有“出站（北）”、“出站（南）”字樣，旅客乘動車到站后，遵循就近原則，選擇距離自己更近的一側出口下樓梯即可出站。車站在地下一層設置1條換乘通道，位於站台正下方，兩側分佈30個出站檢票口。換乘通道串聯起航站樓和長途客運站這兩個交通樞紐，往東可以到達虹橋機場T2航站樓和東交通中心，向西則通往長途汽車站、地下車庫和西交通中心；換乘通道設有地鐵換乘大廳和計程車上客點，並連接公交車站點；地鐵換乘大廳位於通道西側，計程車站點均勻分佈於通道外側。通過換乘通道，各種交通工具之間可實現“零換乘”。
上海虹橋站設高速和城際普速兩個車場，規模為16台30線，站台為2個側式站台和14個島式站台、共30站檯面） ，股道全部為到發線。其中高速場10台19線，城際普速場6台11線，高速場和綜合場均擁有側式站台各一個。上海虹橋站每個站台的寬度超過15米，採用無柱雨篷技術，增加旅客上下車空間。
上海虹橋站
上海虹橋站設置自助售票機、自動檢票系統、自動引導系統等自助服務設備。全站共設167台自助售（取）票機（1F、2F均有自助售票機和人工服務窗口），進出站檢票閘機196台，其中進站126台，出站70台。列車發車前五分鐘，檢票口停止檢票。
車站候車大廳四周設有10個人工售票處，共設人工售票窗口154個。 4號售票處32號窗口、8號售票處72號窗口、9號售票處89號窗口為學生票售賣專窗。
• 公安制證
如果旅客的身份證件丟失或忘帶，可到車站鐵路公安制證口辦理臨時身份證明。該站2個公安制證口分別位於B1層第四售票處25號窗口和2F層第九售票處77號窗口。
• 失物招領
如果旅客不慎將行李物品遺失在上海虹橋站，可撥打鐵路客戶服務電話聯繫查找及通過以下方式聯繫查找：①站區雷鋒服務站（失物招領處）；②站區智能信息發布系統；③上海市失物招領服務平台；④鐵路上海站官方新浪微博。
• 商業設施
• 吸煙室
自2016年10月25日起，上海虹橋站室內吸煙室全部撤除，站內不設任何形式的吸煙器具。
上海虹橋站具有近期（2020年）辦理旅客列車到發260對，年發送旅客5272萬人次、遠期（2030年）辦理旅客列車到發335對，年發送旅客7838萬人次的客運能力。
截至2017年7月16日，上海虹橋站旅客發送量日均15.7萬人次，單日最高28.2萬人次，節假日達20萬人次以上。列車運行高峰期，平均1.4分鐘就有一趟列車駛離或到達上海虹橋站。
2017年春運期間，上海虹橋站1月14日發送旅客17萬人次， 1月21日發送旅客27.6萬人次， 1月22日發送旅客25.7萬人次。 4月2日，上海虹橋站發送旅客29.5萬人次。暑運期間，上海虹橋站日均客流20.22萬人次，較平日增長18.77%。 10月1日，上海虹橋站發送旅客25.7萬人次。
2018年2月13日，上海虹橋站發送旅客29.28萬人次。
2021年2月，上海虹橋站候車大廳，往日客流高峰期熙熙攘攘的客流景象見不到了，候車的旅客們自覺地佩戴口罩，拉開距離安靜地坐在座椅上候車。春運首日至2月9日，上海虹橋站共發送旅客85.45萬人次，日均發送旅客6.57萬，客流量同比大幅減少。
2016年12月4日，上海虹橋站設置直飲水台和凈化開水間，提供可直接飲用的開水和常溫水。每台直飲水設備共設有兩個飲水台，藍色為成人飲水台，橙色為兒童飲水台，每個飲水台都有三個可用水杯取水的接水龍頭和兩個可以直接飲用的接水龍頭。直飲水設備採用活性炭加超濾膜加紫外線組合凈化工藝，並接受每周自檢、每旬抽檢和每月第三方檢測的三級水質檢測。
2017年春運期間，上海虹橋站在候車大廳安裝“書香上鐵”電子閱讀雲屏機，旅客通過掃掃二維碼可免費下載電子圖書。 9月，上海虹橋站上線“廁位智能引導系統”，衛生間門口的屏幕顯示所在廁所的空間平面圖，標示著各個廁位，屏幕顯示為紅色代表廁位有人使用，顯示為綠色代表廁位無人使用。
• 換乘飛機
上海虹橋站緊鄰上海虹橋國際機場T2航站樓（西側）。
前往上海虹橋國際機場T1航站樓：由“虹橋火車站站”乘坐上海軌道交通10號線至“虹橋1號航站樓站”。
前往上海虹橋國際機場T2航站樓：沿地下通道的導向標識，步行約10分鐘可達2號航站樓。
前往上海浦東國際機場：乘坐上海軌道交通2號線，並於22時前在廣蘭路站對面站台換乘上海軌道交通2號線東延段前往浦東國際機場，全程約耗時73分鐘；或乘坐上海軌道交通2號線至龍陽路站換乘磁懸浮列車，全程耗時低於1小時。
• 換乘火車
前往上海站：
①乘坐上海軌道交通10號線至虹橋路站，換乘上海軌道交通3號線或上海軌道交通4號線到達上海火車站站；
③乘坐上海公交941路、941路跨線（北華路——虹橋樞紐東交通中心）。
前往上海南站：
①乘坐上海軌道交通2號線至人民廣場站，換乘上海軌道交通1號線可到達上海南站；
②乘坐上海軌道交通2號線至中山公園站，換乘上海軌道交通3號線亦可到達上海南站；
③乘坐上海軌道交通10號線至虹橋路，換乘上海軌道交通3號線也可到到達。
| 線路 | 首、末班時間 | 虹橋樞紐乘坐地點 | 起點—終點 |
| 上海公交虹橋樞紐4路 | 06:00、23:55 06:00、22:30 | 虹橋樞紐東交通中心 | 虹橋樞紐東交通中心—紫竹科學園區 紫竹科學園區—虹橋樞紐東交通中心 |
| 上海公交虹橋樞紐9路 | 06:00、23:00 04:50、22:00 | 虹橋樞紐東交通中心 | 虹橋樞紐東交通中心—嘉定客運中心 嘉定客運中心—虹橋樞紐東交通中心 |
| 上海公交機場一線 | 06:00、23:00 07:00、23:00 | 虹橋樞紐東交通中心 | 虹橋樞紐東交通中心—浦東機場T2 浦東機場T1—虹橋樞紐東交通中心 |
| 上海公交941路 | 05:30、23:00 05:30、22:30 | 虹橋樞紐東交通中心 | 虹橋樞紐東交通中心—上海火車站南廣場 上海火車站南廣場—虹橋樞紐東交通中心 |
| 上海公交316路 | 23:00、05:00 00:20、04:20 | 虹橋樞紐東交通中心 | 虹橋樞紐東交通中心—延安東路中山東一路 延安東路中山東一路—虹橋樞紐東交通中心 |
| 上海公交320路 | 23:00、05:00 00:10、04:20 | 虹橋樞紐西交通中心 | 虹橋樞紐西交通中心—延安東路中山東一路 延安東路中山東一路—虹橋樞紐西交通中心 |
| 上海公交虹橋樞紐1路 | 05:30、23:00 05:30、23:57 | 虹橋樞紐西交通中心 | 虹橋樞紐西交通中心—上海南站北廣場 上海南站北廣場—虹橋樞紐西交通中心 |
| 上海公交虹橋樞紐5路 | 06:00、00:15 04:30、22:00 | 虹橋樞紐西交通中心 | 虹橋樞紐西交通中心—南橋汽車站 南橋汽車站—虹橋樞紐西交通中心 |
| 上海公交虹橋樞紐6路 | 06:00、23:55 05:10、22:35 | 虹橋樞紐西交通中心 | 虹橋樞紐西交通中心—青浦盈港汽車站 青浦盈港汽車站—虹橋樞紐西交通中心 |
| 上海公交虹橋樞紐7路 | 06:00、24:00 05:00、21:00 | 虹橋樞紐西交通中心 | 虹橋樞紐西交通中心—石化汽車站 石化汽車站—虹橋樞紐西交通中心 |
| 上海公交虹橋樞紐8路 | 06:00、23:55 04:50、22:00 | 虹橋樞紐西交通中心 | 虹橋樞紐西交通中心—朱涇汽車站 朱涇汽車站—虹橋樞紐西交通中心 |
| 上海公交虹橋樞紐10路 | 06:00、23:00 05:00、22:00 | 虹橋樞紐西交通中心 | 虹橋樞紐西交通中心—松江汽車東站 松江汽車東站—虹橋樞紐西交通中心 |
| 上海公交閔行23路 | 06:30、23:40 06:00、23:23 | 虹橋樞紐西交通中心 | 虹橋樞紐西交通中心—博恆路申長北路 博恆路申長北路—虹橋樞紐西交通中心 |
| 上海公交189路區間 | 06:40、22:00 06:00、21:15 | 虹橋樞紐西交通中心 | 建虹路申貴路（虹橋樞紐西交通中心）—紀王 紀王—建虹路申貴路（虹橋樞紐西交通中心） |
| 上海公交虹練定班車 | 07:10、19:20 06:00、17:45 | 虹橋樞紐西交通中心 | 虹橋樞紐西交通中心—練塘汽車站 練塘汽車站—虹橋樞紐西交通中心 |
| 參考資料（截至2017.11.23） | |||
虹橋火車站地鐵站
上海虹橋客運西站
• 主營線路
浙江境內：寧波、湖州、菱湖、普陀、長興
山東境內：青島、濰坊、臨沂、濟寧
河南境內：鄭州、汝南、周口
出發旅客乘坐的計程車或社會車輛，可以通過上海虹橋站南北兩側的高架車道直接開到候車大廳門口。到達旅客可從地鐵站廳層往西進入虹橋客運站地下一層，乘坐計程車或社會車輛。
◆上海中心城虹橋樞紐以南地區（一般以延安高架路為界）的旅客，可通過城市快速路網及外環高速S20，經漕寶路進入嘉閔高架路，從虹橋樞紐西南口（即建虹高架路）進出虹橋樞紐；也可通過吳中路、七莘路、虹橋路-滬青平公路地面道路，根據相關標誌指示進出；或繞行至北翟高架路，從虹橋樞紐北口（即虹翟高架路）進出。
◆注意：上海虹橋綜合交通樞紐內的高架系統主要服務於航站樓、鐵路站到發交通，不支持過境交通。過境車輛可以選擇虹橋樞紐周邊的嘉閔高架路、北翟高架路、滬渝高速G50和外環高速S20繞行。
上海虹橋站是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分，具有辦理高速列車和城際列車客運業務多項功能，與上海站、上海南站、上海西站共同組成全國四大鐵路客運樞紐（京滬穗漢）之一——上海鐵路樞紐。上海虹橋站集高鐵、機場、地鐵、城市公交、長途汽車等多種運輸方式為一體，構成功能齊全的亞太第一綜合交通樞紐，同時通過高鐵形成城市之間的連接線，形成長三角一體化以及中國“兩帶一路”的大通道。
上海虹橋站近景圖
2020年10月，被評為全國交通運輸系統抗擊新冠肺炎疫情先進集體。
基本信息
- 中文名
- 上海虹橋站
- 外文名
- Shanghai Hongqiao Railway Station
- 所屬地區
- 中國上海市閔行區
- 竣工時間
- 2010
- 地址
- 上海市閔行區申貴路1500號
- 主要線路
- 京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路、滬昆高速鐵路
- 投用時間
- 2010年7月1日
- 站台規模
- 16站台30股道（截至2010年6月）
- 建築面積
- 約44萬平方米（截至2010年6月）
- 車站等級
- 修建時間
- 2008
- 車站代碼
- 66100
- 區域管理
- 中國鐵路上海局集團有限公司，原上海鐵路局
- 隸屬
- 運營線路
- 地鐵2、10線