高爾

GOL轎車是上海大眾汽車有限公司在新世紀專註於中國用戶的時尚標準和審美理念，根據中國道路要 求和法規規定而開發的又一傾情力作。其獨特的二門式/四門式結構，硬朗大氣的流線外形，源源釋放的動力性能，寬敞舒適的內部空間，周到完善的功能裝置，定能讓廣大用戶覺得物超所值。上海大眾GOL轎車全力引領中國經濟型、家用轎車領域的時尚方向。兩門結構堪稱上海大眾汽車有限公司的得意之作，其開國內轎車產品之先河的獨特兩門車型結構，穩重大方的車身造型，寬大舒適的內部空間，充分體現了當代轎車的全新概念和上海大眾對新技術、新製造工藝的應用能力。

上海GOL轎車現有兩門、四門兩種車型，兩門車型分導入型、基本配置和舒適配置，四門車型分基本 配置和舒適配置，由此充分滿足廣大用戶多樣化、個性化的選擇。上海GOL轎車還將進一步推出改進車型，以滿足更多用戶的期待。GOL轎車動力系統配備EA8271.6升直列四缸發動機，燃油電控噴射，頂置凸輪軸，秉承桑塔納優良的動力性能，最大功率達到64KW/5200r/min,在發動機僅為3000r/min之低速下，已擁有128N.M的峰值輸出，起步加速更是一觸即發，0-100Km/h原地起步加速時間只需不到13.2s,同時配備操作性能優越的離合器、013手動五檔變速箱。底盤系統前橋為麥弗遜懸架，後橋為縱向橫臂扭桿梁式；轉向系統採用液壓助力轉向(導入型除外)，轉向輕便靈活又安全；制動系統採用前盤式、后鼓式制動器及8英寸制動加力器，匹配優良。車身系統外覆蓋件鋼板全部選用進口優質產品，製造過程中大量採用自動化工藝設備，生產線採用從國外引進的全新四支撐點法生產，焊接夾具、焊接設備全部採用高新工藝，大大提高了車身剛度和強度，減小了車身縫隙，明顯提高了車身表面質量；車身生產過程中，廣泛使用焊密封膠、折邊膠、結構膠、車身密封膠等密封材料，確保車身密封性能。安全方面擁有安全吸能式保險杠和經過計算機模擬模擬設計后安裝的側面防撞桿，被動安全措施一應俱全；同時前後座安全帶、ABS、安全氣囊、兒童保險鎖等安全裝備在各種車型上不同程度的配備，安全水準在經濟型轎車中堪稱一流。功能系統配置電動後視鏡和搖窗機（舒適型）、車門中央集控鎖（舒適型）、可調駕駛員座椅等先進裝備，為用戶提供最大限度的使用功能。

進入中國市場的Gol外形上基本保持了Gol的一貫風格。兩箱造型十分規矩，3895mm長*1648mm寬 *1415mm高也是兩廂車裡較標準的尺寸。大面積的車窗使整車顯得整潔乾淨。從前格柵邊緣延伸到A柱下方凹線讓引擎蓋中間微微隆起，為這款緊湊型的小車添加了幾分有力的運動氣息。環繞整車的黑色防擦條很符合這款面向大眾的“平民車”的身份，同時對車身也具有很好的保護作用。上海大眾為Gol提供了鑽石銀、風暴米色、意境藍、旋風紅、糖果白等車身顏色。多變的車身顏色可以迎合年齡、口味不同的消費者。值得一體的是，如果超過50位以上的消費者對某種非原廠顏色情有獨鍾，上海大眾還可以為這些客戶提供訂製車身顏色的服務。在國內的各種車型中，這也應該算是最人性化的服務項目了。

Gol的內部空間與同門師兄polo很相似，前排內部高度930mm，後排為810mm；前、後排內部寬度為 1300mm；前排腿部空間800-1000mm，後排腿部空間為720-870mm。駕駛座位可以有200mm的調整距離，不同體形的人基本上都能找到舒適的駕駛位置。Gol的後排可以擠進三個人，但在長途旅行時讓後排座三個人顯然很不明智，但兩個人來享用後排座椅還是比較舒服的。Gol的後備箱容積為285升，比polo稍大，平常放一些瑣碎的小件行李以足夠用。可放倒的後排座椅在放倒后，容積立刻變為了1015升，為車主偶爾運送大件物品提供了不少方便。兩門的Gol在後排進出時需要把前排座椅向前翻折，對於較少接觸兩門轎車的中國人，還是需要一定的時間來適應這種鑽入鑽出的後排上下方式。兩門Gol的車身側面除了車門上的玻璃外只有一面玻璃，絕大多數的兩箱雙門轎車都採用這樣的設計方式。但許多兩門Gol的車主認為，由於後面的玻璃是固定的，不能開啟，所以後排的空氣流通有一定的問題。如果上海大眾能把這塊玻璃設計成可以搖下或是後部可以開啟一個縫隙的樣式，會使車內後排的空氣流通得到很好的改善，也會博得更多的客戶的歡迎。Gol車內的配置尚可，作為上海大眾最便宜的車型，我們也不能強求Gol在配置上有什麼精彩之處。織物面料的座椅雖說手感不如真皮的舒服但很好打理，中控，電動搖窗機，電動後視鏡，CD的配置組合是以實用為目的。中央控制面板和各種控制按鍵的做工一般，也和車子本身的價位相符合。部分Gol車主抱怨空調系統的噪音過大，或是車內有異響，說明Gol在設計上和裝配還沒做到十全十美，當然這多少也和車輛的檔次有關。

打開引擎蓋，機艙內的布置和發動機的樣子讓人覺得似曾相識。沒錯，在上海大眾1.6L桑塔納的機艙內你也能找到相似的格局。國產Gol並沒有帶來新的技術，而是採用了技術已經相當成熟的1.6L桑塔納的發動機。這是一款直列水冷四缸四衝程二氣門發動機1.6升排量的發動機。在5200r/min和3100r/min時可分別達到64kW的最大功率值和128Nm的最大扭矩值。和發動機搭配的是一部手動5速變速器，換檔過程平順。發動機驅動1050kg的車身，在13.4秒內可以達到100km/h的速度。許多Gol的車主都認為Gol的動力不足，其中大部分是由於駕駛員本身的駕駛習慣造成的。由於發動機的扭矩曲線並不平滑，發動機在每分鐘3000-4000轉的範圍內對油門的反應才算靈敏。為了達到良好的加速效果，平常習慣低轉速換檔的駕駛員還是要好好適應一下。Gol的前懸很長，后懸很短。前懸承擔了全車一半以上的質量，對於這款前置前驅的小車就不用擔心冰雪路面或是上坡時驅動力不足的問題了；後輪被盡量的推向了車身的兩個角上，軸距達到2468mm，這也使得Gol在有限的車身長度之內獲得了最大的有效空間。前懸架採用麥弗遜式獨立懸架加穩定桿，后懸架採用拖曳避整體橋加筒式減震器加螺旋彈簧。懸架調節偏硬。Gol底盤的隔音一般，在通過沙石路面時能聽到車輪捲起的石子、沙粒打在底盤上的沙沙聲。基本型的Gol提供了三幅方向盤，舒適性的是四幅式。由於轉向助力是不可調的，所以在高速行駛時，轉向力度顯得有些過輕，給駕駛員帶來的信心不是很強。

國產Gol有兩門和四門兩款，每款分別提供基本型和舒適型兩種選擇。此外還提供了一款運動型Gol，運動性的Gol只是在排擋處使用了鍍鉻裝飾，車身外觀加裝了尾翼，運動型貼圖等裝飾件。兩門型的外觀更具動感，四門型的款式更符合大多數國人的胃口。Gol與同門師兄桑塔納、桑塔納3000在許多零件上都能夠共用，所以他們使用了同一條生產線。這種做法也使Gol自打在中國推出之日起就達到了很高的國產化率，使成本降低，而且隨處可見的維修零件，也使Gol在維修時十分方便。加上上海大眾遍布各個地區的維修點，很少聽到有車主反映維修困難的情況。Gol是上海大眾迄今為止推出的最便宜的一款車型，維護了巴西的“平民車”在中國的平民稱號。上海大眾是國內老牌的汽車生產企業，在國內消費者中有足夠的品牌認知度。在10萬元以下的家用轎車市場，Gol動感的外形和兩門款的設計都是獨樹一幟的，維修方便也是讓普通的消費者很滿意的一個地方。Gol作為一款家庭用車來說還是相當不錯的選擇，如果上海大眾能在一些小的地方對Gol做出些改進那就更好了。

車型評價：高爾搭載普通型桑塔納的1.6升發動機，發動機技術相對落後，但是質量可靠，維修方便。據有的車主反映高爾的油耗有點偏高。

經銷商建議：高爾兩門旋風比較適合注重駕駛感覺的年輕人，做5年分期，首付2萬多。四門高爾車內寬敞，作為家庭的第一輛車也比較實惠。

價格走勢：廠商降價可能性不大，不排除經銷商相互殺價把價格拉低。消費者還要多諮詢幾家經銷商。

車型評價：POLO還是一款經典的兩廂車，車身做工在國產小型車中屈指可數。該車有1.6升和1.4升兩種發動機供選擇。其1.4升的發動機功率75馬力，對於1100公斤車身重量僅屬夠用。POLO 1.6升的動力性能比1.4升好很多。

經銷商建議：POLO的整車價格和售後維修費用一直是制約銷售的瓶頸，在經過近期廠家降價和經銷商讓利后，這款車的價格比較合理。

價格走勢：POLO的市場報價由於經銷商相互之間的競爭，顯得相當混亂，各家經銷商的報價可能會有幾千元不等的出入，但是大幅價格調整在近期不可能出現。

車型評價：帕薩特在中高檔車陣營中不再像以前那樣顯眼，新老對手的強勢出擊不能不是個理由。但 是帕薩特作為德系車在中高檔市場的典範，還是具有明顯的德系車特點：外觀厚重、皮實耐用、安全可靠。

經銷商建議：帕薩特2.0和1.8T是帕薩特全系列中的主力車型。車主大多是事業比較成功的企業職業經理人，帕薩特莊重的外觀和寬大的車體基本滿足車主公私兼顧的需求。

價格走勢: 經銷商大都在廠商指導價基礎上優惠2000—3000元不等。隨著新雅閣和蒙迪歐產量的提高，市場份額的拼搶會加劇。中級車價格中的“水分”會被擠得越來越少。

高爾

1、內飾做工細緻

2、經典外觀，結實

3、音響不錯，配置全

4、加速快

5、90號油

1、A柱影響視線

2、路噪嚴重

3、後排狹窄

4、油耗偏高

5、進口配件貴

大眾國產車中入門型家用轎車，外形恆久經典，常被賽車愛好者用來改裝跑賽道車。動力強勁，內飾做工細膩，90#汽油就能滿足它。上海大眾的高爾車已經在2006年停產了，主要原因是造車成本太高。04、05年高爾在北京二手車市場上較為常見。二手高爾報價在2-4萬之間，二手高爾是性價比很高的4萬元小車，非常適用於城市家庭用戶。