湖南路橋

湖南路橋建設集團有限責任公司建於1954年，2014年5月工商註冊變更為現名。2001年獲建設部首批授予的“公路工程施工總承包特級資質”的企業，同時擁有房建總承包一級、隧道施工專業承包一級、市政工程總承包二級，一類、二類甲、二類乙養護和起重設備安裝專業二級等資質，形成了寶塔形資質結構。

集團2003年通過國際質量、安全、環保管理體系三項認證，2004年獲商務部授予的對外援助成套項目施工任務A級證書、外經貿企業信用等級“AAA”證書，省工商企業信用“AAA”等級，省建行信用等級為“AAA”。

集團擁有一大批專業技術人員、管理人員和技藝精湛的的技術工人，現有員工5500名，其中有職稱專業技術人員2600名，集團註冊資金12億元，集團總資產為68.60億元，現有各類先進設備9000餘台套，綜合實力雄厚。

集團堅持“科技興司”方針，不斷創新工藝，出色地承建了7座長江特大橋。在橋樑大型雙壁鋼圍堰施工、大直徑深水基礎施工等領域具有知識產權核心技術。集團承建的矮寨特大懸索橋“採用滑移法進行主桁梁架設、採用塔梁完全分離結構、在懸索橋上使用大型岩錨吊索、採用碳纖維預應力索對岩錨底座進行錨固”等多項技術屬世界首創和第一。集團獲3項國家一級工法，36項省部級工法，專利總數達26項。

集團先後獲得100餘項國家、省部級優質工程獎、金獎、銀獎、科技進步成果獎，其中國家優質工程金獎2項、魯班工程獎3項、詹天佑土木工程獎6項，國際橋樑協會“林德恩斯大獎”1項，為國內同行業之最。並擁有12項國家技術專利，3項國家一級工法，創造了良好的經濟效益和社會效益，多次受到黨和政府的高度評價，打造出“路橋湘軍”品牌。

集團曾榮獲國務院表彰的“全國先進企業”、“五一勞動獎狀”、“全國質量效益型先進企業”、“全國模範職工之家”、“中國橋樑十大英雄團隊”、“創魯班獎特別榮譽企業”、“湖南省文明單位”、“湖南省優秀施工企業”、“湖南‘十佳’優秀企業”、“湖南省安全生產先進單位”、“湖南省質量管理先進企業”、“湖南省基層黨建示範點”、“全省思想政治工作優秀企業”“2010湖南省百強企業”等光榮稱號。

目前，集團以提質發展為主題，以強主業、轉方式、調結構為重點，以做強做大做新集團、提升核心競爭力為目標，堅持以市場為導向、以效益為中心、以改革為動力、以科技為支撐，以“一體兩翼”為基本產業經濟發展模式，努力打造一個“以資本經營為龍頭、以生產經營為基礎，集項目投資、設計、開發、施工、營運為一體”的跨國集團。

2000年以來，湖南路橋先後完成了南京長江第二大橋、安徽銅陵長江公路大橋、湖北荊州長江公路大橋、浙江滬杭高速公路、長常高速公路等國家重點建設工程項目，贏得了能征善戰的“路橋湘軍”美譽，樹立了“路橋湘軍”品牌形象。

南京長江二大橋：中國建築工程“魯班獎”、中國土木工程“詹天佑”獎、全國首屆十佳橋樑。

安徽銅陵長江公路大橋：國家科學技術進步獎、中國建築工程魯班獎、交通部優質工程一等獎及全國建築工程用戶滿意獎。

衡山湘江公路橋：1995年建成通車，國內第一座採用頂推施工的低塔斜拉橋。

岳陽洞庭湖大橋：國家科技進步二等獎、第五屆中國土木工程"詹天佑大獎"、交通部公路工程優質工程獎、中國首屆十佳橋樑、湖南省科技進步一等獎。

京珠高速公路潭耒段：第三屆中國土木工程"詹天佑大獎"。

京珠高速公路臨長段：第五屆中國土木工程"詹天佑大獎"國家環境友好工程。

宜昌長江公路大橋：中國土木工程“詹天佑大獎”及2005年度中國建築工程魯班獎。

江西南昌新八一大橋：交通部優質工程一等獎。

邵懷高速公路雪峰山隧道：單洞長度6952m,斜井長度728m。

吉茶高速公路矮寨懸索橋：跨度為1176米，位居全國第一，世界第二。

安徽黃山太平湖大橋：亞洲跨度最大的獨塔單索麵斜拉橋。

廣東九江大橋被運沙船撞斷事件

2007年6月15日，中國廣東九江大橋被運沙船撞斷，造成4輛汽車墜入江中，8人死亡，1人失蹤。廣東九江大橋被撞的部分，是由廣東省某公司承建。中國交通部稱，“經初步調查，廣東“六·一五”九江大橋船撞橋樑事故主要原因是船舶航行中突遇濃霧，船長疏忽瞭望，採取措施不當所致，是一起船撞橋樑的單方責任事故。”來源：中新社中國新聞網，《交通部：廣東九江大橋船撞橋事故是單方責任事故》在一些不嚴謹的網站上，一些人普遍把廣東九江大橋被運沙船撞斷事件和湖南路橋聯繫在一起，而在一些嚴謹的官方網站上，隻字未提湖南路橋，實際湖南路橋也未承建被撞斷段，責任方也在船舶方。

株洲紅旗高架橋坍塌事故

2009年5月17日，湖南省株洲市紅旗路高架橋在拆除過程中發生坍塌事故，造成9人死亡、16人受傷，24台車輛被埋。“經省市聯合調查組初步調查核實，株洲市建設局局長、黨組書記沈平，株洲市建設局黨組成員、總工程師、局聯繫該項目的分管領導曾建華，市建設局信息工程辦主任、紅旗路高架橋項目負責人丁威對紅旗路高架橋拆除過程中發生的坍塌事故，在監督管理方面負有重要責任。5月20日，株洲市委常委會研究決定，對上述三人依照法定程序，免去黨內外職務。”來源：中新社中國新聞網，《株洲橋坍塌事故3責任人被免職9犯罪嫌疑人被捕》

湖南路橋曾參與過株洲紅旗高架橋建設，但是一個單純的因拆除過程中發生的坍塌事故，還是有很多網友也把它與湖南路橋掛上鉤。比廣東九江大橋更冤的是，湖南路橋積極履行社會責任，參與了此次事故的搶險行動並得到了株洲市政府送的錦旗感謝。

杭州錢江三橋坍塌事故

2011年7月15日，浙江省杭州市錢江三橋（西興大橋）南岸引橋部分發生橋面坍塌，一輛大貨車墜落，司機跳車受傷，送往醫院救治，車內沒有其他人員。一開始各大媒體普遍也把它與湖南路橋掛鉤，只因湖南

路橋承建了錢江三橋主橋，而實際坍塌處在南岸引橋部分。此次事件在湖南路橋的緊急闢謠下，各大網站才紛紛糾正報道。