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楊永清
西南交通大學教授
楊永清，西南交通大學教授。1981年9月~1985年7月，西南交通大學本科橋樑工程專業學習，獲學士學位；1985年9年~1988年4月，西南交通大學碩士研究生橋樑隧道及結構工程專業學習，獲碩士學位；1992年9月~1998年5月在西南交通大學博士研究生橋樑隧道及結構工程專業學習，獲博士學位。1988年4月至1996年11月在西南交通大學結構工程研究所工作；1996年12月至今在西南交通大學橋樑工程系工作；1999年12月~2003年在西南交通大學建築勘察設計研究院任橋樑技術負責人；1998年12月至今在西南交通大學結構工程試驗中心任橋樑技術負責人。2003年任教授，2005年任博士生導師，2010年任西南交通大學橋樑工程系副主任。
側重於預應力混凝土橋樑結構和鋼管混凝土橋樑結構研究，近幾年主持完成的交通部西部科技項目山區大跨徑鋼筋混凝土箱型拱橋的設計及施工技術研究，高速鐵路特殊橋樑新結構鋼管混凝土收縮徐變試驗研究等部省項目多項，發表科研論文60餘篇，參編教材專著2本、譯著1本。
2014年2月至2015年12月，海洋環境超長大跨度公鐵兩用懸索橋合理結構體系研究；
2011年2月至2012年5月，鐵道部重點課題“大跨度橋樑建造關鍵技術研究”子課題—大跨度鋼箱混合梁斜拉橋鋼-砼結合段、鋼錨箱、正交異性橋面板數值分析及模型試驗；
2012年10月至2014年3月，浙江紹興濱海新城曹娥江大橋索塔錨固區足尺模型試驗研究；
2013年12月至2014年5月，高速鐵路超高強混凝土聲屏障構件靜載及疲勞試驗研究；
2013年8月至2014年9月，超強高韌性聚氨酯混凝土橋樑維修技術在公路空心板梁橋維修加固工程中的應用技術研究。
（1）鐵道部科技研究開發計劃重大課題：“高速鐵路特殊橋樑新結構和新工藝技術—京滬高速鐵路(90+180+90m)連續梁拱橋收縮徐變影響試驗研究”(2008G031-K)；
（2）麗江至攀枝花高速公路上庄金沙江特大橋預應力混凝土連續剛構橋施工控制技術與長期有效預應力研究。學術論文
高墩大跨預應力混凝土曲線連續剛構橋位移分析，四川建築科學研究，2010年第1期；
橋樑結構地震碰撞問題理論分析模型及試驗研究進展，應用力學學報，2010年第4期；
大跨預應力混凝土連續梁式橋長期下撓研究中的問題，鐵道建築，2010年第9期；
Research on assessment methods of load-bearing capacity of existing bridge, Applied Mechanics and Materials,2010-09；
Research on identification theories of bridge damage, Advanced Materials Research,2010-12；
鋼筋混凝土肋拱橋靜動載試驗與評估，四川建築科學研究，2011年第3期；
高墩大跨連續箱梁鐵路橋動力性能試驗研究，鐵道標準設計，2012年12期；
不同應力狀態下混凝土空間徐變的統一表達式，材料導報，2013年第2期；
複雜形變狀態下混凝土的應變空間破壞準則，材料導報，2013年第4期；
客運專線鐵路預製梁靜載彎曲試驗研究，四川建築科學研究，2013年第6期。
1、1997年西南交通大學宏宇優秀青年教師獎；
2、1999年年鐵道部科技進步一等獎“大跨度預應力混凝土連續梁橋”：並用於我國鐵路首座多跨部分預應力混凝土連續梁橋——廣州-深圳准高速鐵路石龍大橋；
3、2009年四川省科技進步二等獎“山區大跨徑鋼筋混凝土箱型拱橋的設計及施工技術研究”：懸臂澆築施工模型試驗研究與我國首座採用無支架懸臂澆築施工技術實例橋樑——西昌-攀枝花高速公路白沙溝橋主跨150m的監測控制研究”。
“基於全壽命理論的橋樑性能評定與加固”創新團隊
該團隊現有教授4人、副教授4人、講師2人，博士、碩士研究生若干。
團隊依託橋樑工程系、結構工程試驗中心，以“既有橋樑的檢測、試驗、性能評定及加固”為主要研究方向，經過多年積累，具備堅實的橋樑性能評定及加固的理論研究和工程實踐基礎。
團隊成員多年從事橋樑性能評定與加固研究工作，具有良好的學術和合作氣氛，尤其在數值計算和理論分析方面的多年實踐能為研究提供寶貴的經驗。同時依託西南交通大學結構工程試驗中心，其擁有多種先進的靜力、動力試驗儀器和科研實力，為團隊的創新科學研究提供了保障。
