法國國家鐵路公司

法國國家鐵路公司（法語：Société nationale des chemins de fer français，SNCF），簡稱法鐵、法國國鐵，為法國最大的國營公司之一，也是歐盟區內僅次於德國鐵路 (DB) 的第二大鐵路公司，總部位於巴黎第14區。法鐵負責法國國有鐵路的經營，但鐵路路線與其附屬設備則是屬於法國國營的法國鐵路網路公司（Réseau Ferré de France）所有，但法鐵仍然擁有各車站的所有權。法鐵在全球120個國家有營業，員工超過180000人，32000公里的鐵路線，包括1850公里的高速鐵路線，14800公里的電氣化鐵路網路，每天約14000列車在操作。它是法國國家鐵路集團（Groupe SNCF）的主要附屬公司。

法國國鐵集團其餘的業務有道路貨物運輸、道路旅客運輸、海港鏈接、基礎設施工程、商業旅遊、網上售票、參股其他公司等等。2011年，國鐵集團的總營業額為326億歐元（其中23 %在國外），員工總數245090人。現任集團主席是紀堯姆·佩皮（Guillaume Pépy）。

根據1982年12月30日的“國內運輸政策法”（LOTI），法國國營鐵路公司成為一家“按照公共事業原則，以經營、規劃和發展國家鐵路網為宗旨的國有工商企業（EPIC）”。后因政府解決國鐵債務方面的問題，相繼頒布了一些法律條文，引起了國鐵與政府之間責任分工的混亂，1996年政府又頒布法令明確了國鐵的職責，保留了法國國營鐵路公司的完整性：即國鐵既負責營運，又管理基礎設施。法國政府在這一點上選擇了不同於大多數鄰國的獨特道路，即保持法國公共事業體制模式及遵守“國內運輸政策法”規定的主要原則。

法國國營鐵路公司分三級管理體制：公司總部、地區分局和基層單位。國鐵董事會由18名成員組成，其中12名由政府任命，6名由職工選舉產生。目前，國鐵地區分局共有23個，各地區分局的人員編製則根據下屬基層單位的多寡，由4000到10000人不等。基層單位有330個。另外，法國國營鐵路公司周圍共有500個各種法律性質的公司，如貨運公司-聯運公司（集裝箱業務的CNC、特殊貨運公司CTC、STVAHE STSI、國際貨運公司FRET INTERNATIONAL），多模式運輸公司（GEODIS），鐵路長途客運，國際鐵路線管理單位與鄰國鐵路合作的THALYS和ARTESIA等。以國鐵這個國營工商企業為中心，負責鐵路運輸的補充行業或衍生行業。

公司的主旨是滿足旅客的需求。公司目標是成為歐洲公共服務業的楷模。公司要為客戶提供安全，準時，可靠，清潔的鐵路運輸服務。面對日益增長的來自陸路運輸和海運的競爭壓力，三年前SNCF採取了改組措施。目的是建立更接近客戶，更能為旅客提供方便的鐵路運輸公司。公司認為在環境問題日益嚴重的今天，鐵路是污染最小的運輸方式，並且高速鐵路在歐洲也日益成為人們出行的首選方式。1999年歐盟通過了建立歐洲鐵路貨運網的計劃，這給SNCF提供了一個良好的機會，但同時也是一個新競爭的挑戰。

TGV提供給客人超常的舒適和廣闊的旅行範圍，可以使您的商務旅行大獲成功。在這輕鬆時光里，您或是讀書看報、或是給朋友寫一張明信片、或是打個電話、或是享受一頓豐盛的午餐或晚餐，更可以輕鬆愜意地欣賞車窗外流淌的風景。

駛往東南方向的TGV（South East TGV）是最早建成的，已運行了15年，它連接著巴黎到里昂和法國南部城市阿維尼翁、馬賽、尼斯，同時它還連接著瑞士的日內瓦、盧塞恩和阿爾卑斯。

大西洋TGV（TGV Atlantique）每天運送40000名乘客。它不僅連接著巴黎到法國西部、布列塔尼半島和大西洋海岸地區，同時也連接著法國西南部。只須1個小時就可從巴黎到達以眾多古堡著稱的盧瓦爾河谷地區（巴黎至土爾TGV開行1小時），或3個小時就可抵達葡萄酒之鄉波爾多。

北部快速鐵路線（Northern）將法國北部和鄰近的歐洲國家聯繫在一起。從巴黎出發，1小時可以到達里爾；經過英吉利海峽隧道，2小時35分可到達倫敦；1小時25分可抵達布魯塞爾。

現在，TGV高速列車運行網路不再只集中於巴黎，它是一個連接法國北部到布列塔尼半島、盧瓦爾河谷地區以及法國南部，儘可能提供直達服務的運營網路。

對海外旅遊者很重要的一點是，每天有36列TGV從戴高樂機場發車前往法國各主要旅遊區，當您一下飛機就可以轉乘TGV前往您的目的地。

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