巴黎夏爾·戴高樂機場
歐洲航空樞紐
巴黎夏爾·戴高樂機場（法語：Aéroport Paris Charles de Gaulle，英語：Paris Charles de Gaulle Airport，IATA：CDG，ICAO：LFPG），又名魯瓦西機場（Roissy Airport），簡稱戴高樂機場，位於法蘭西共和國瓦勒德瓦茲省魯瓦西地區，西南距巴黎市中心25千米；以法蘭西第五共和國第一任總統夏爾·安德烈·約瑟夫·馬里·戴高樂的名字命名；是4F級國際機場、大型國際樞紐機場；是法國最大的國際機場，歐洲最主要的的航空樞紐之一。
1966年，巴黎夏爾·戴高樂機場開工建設；1974年，T1航站樓投入使用；1982年，T2A航站樓投入使用；1983年，T2B航站樓投入使用；1989年，T2D航站樓投入使用；1993年，T2C航站樓投入使用；2002年，T3航站樓投入使用；2003年，T2E航站樓投入使用；2008年，T2G航站樓投入使用，T2E重新投入使用。
據2020年6月機場官網顯示，巴黎夏爾·戴高樂機場總面積3257萬平方米。2019年，巴黎夏爾·戴高樂機場完成旅客吞吐量、貨郵吞吐量、飛機起降駕次均佔法國排名第1位。
1966年，巴黎夏爾·戴高樂機場T1航站樓開工建設。
1972年，巴黎夏爾·戴高樂機場T2航站樓開始設計。
1974年3月8日，巴黎夏爾·戴高樂機場T1航站樓投入使用。
1976年，巴黎夏爾·戴高樂機場軌道交通車站建成。
1977年，因施工改造，巴黎-勒布爾熱機場所有商業航班轉場至巴黎夏爾·戴高樂機場運營。
1982年3月24日，巴黎夏爾·戴高樂機場T2A航站樓投入使用。
1983年，巴黎夏爾·戴高樂機場T2B航站樓投入使用。
1989年，巴黎夏爾·戴高樂機場T2D航站樓投入使用。
1990年，巴黎機場集團與法國國家鐵路公司簽署了在巴黎夏爾·戴高樂機場建設鐵路車站的協議。
1993年，巴黎夏爾·戴高樂機場T2C航站樓投入使用。
1994年，戴高樂機場T2站投入使用。巴黎夏爾·戴高樂機場成為世界上第一家設有鐵路車站的機場。
1998年，巴黎夏爾·戴高樂機場4號跑道（09L/27R）投入使用；T2F航站樓開始進行調試工程。
2002年，巴黎夏爾·戴高樂機場T3航站樓出發大廳建成。
2003年，巴黎夏爾·戴高樂機場T2E航站樓投入使用。
2004年5月23日，巴黎夏爾·戴高樂機場T2E航站樓屋頂發生坍塌，隨後T2E航站樓停止使用並拆除重建。
2006年7月12日，巴黎夏爾·戴高樂機場T2G航站樓開工建設。
2007年4月7日，巴黎夏爾·戴高樂機場CDGVAL軌道捷運系統投入使用；6月27日，巴黎夏爾·戴高樂機場T2E航站樓的K指廊及MetroLisa軌道捷運系統投入使用。
2008年3月30日，T2E航站樓重新開放；9月3日，巴黎夏爾·戴高樂機場T2G航站樓投入使用。
2009年3月，巴黎夏爾·戴高樂機場T1航站樓翻修完成。
2012年6月，巴黎夏爾·戴高樂機場T2E航站樓的M衛星廳投入使用。
2014年1月，巴黎機場快線規劃項目正式啟動，快線連接巴黎夏爾·戴高樂機場與巴黎市中心；6月，巴黎夏爾·戴高樂機場成為歐洲最大的樞紐機場；7月1日，機場開始提供免費不限量的WiFi無線網路供旅客使用。
2020年3月30日，因新型冠狀病毒肺炎疫情，巴黎夏爾·戴高樂機場T1、T2C、T2D、T2G、T3航站樓臨時關閉；4月1日，因新型冠狀病毒肺炎疫情，巴黎奧利機場臨時關閉，所有航班轉場至巴黎夏爾·戴高樂機場。
巴黎夏爾·戴高樂機場
作為巴黎機場最主要機場的戴高樂機場是二次世界大戰以後修建的，運輸區面積達 740 英畝 占整個機場的 10%, 且還在不斷擴大中。戴高樂機場現在共有戴高樂T9（T9）,戴高樂1（CDG1）及 戴高樂2（CDG2）三個分機場, 其中T9專門為租用飛機及團體旅行飛機起降用。
年代最長的戴高樂1（CDG1）是環形建築, 由上到下分為餐廳, 停車場, 達到層, 登機層, 出發層及商業中心共六層,58 個連介面供停靠的飛機與分機場直接連接,63 個起降大廳可接待近 1 千萬旅客。但戴高樂1（CDG1）的規模較戴高樂2（CDG2）小，中國國際航空公司( 國航 )的航班降落在戴高樂1（CDG1）。
戴高樂2（CDG2）的建築比較現代化，分成 6 個起降大廳(A-F), 從 1981 年起已有 5 個投入使用,58 個連介面供停靠的飛機與分機場直接連接，年接待旅客近 3 千萬。中國東方航空公司 (東航)的航班以及法國航空公司的航班降落在戴高樂2（CDG2）。
在機場內，可以免費上網，報刊雜誌店，免稅店，餐廳 酒吧咖啡，外幣兌換處，自動提款機，商務中心等設施一應俱全，讓旅客有一個舒適的候機環境。
由機場到巴黎市區不管是坐地鐵還是坐車都十分方便，把火車站建在飛機場內，戴高樂機場是歐洲第一家。
電話: +33 (0)1 48.62.12.12
電話: +33 (0)1 48.62.67.12, +33 (0)1 48.62.58.02
電話國際區號 33
機場年客運量35,000,000, 420 個登記手續辦理櫃檯, 95 個登機口, 85 個登機棧橋, 10,625個臨時停車場, 1,750個固定停車場, 5 機場 酒店, 郵局, 銀行, 外幣兌換, 貨幣自動兌換機, 飲食, 餐廳, 酒吧, 貴賓休息室, 免稅店, 書報/煙酒店, 化妝品店, 禮品店, 旅行社, 旅遊服務台, 在機場提供服務的計程車公司, 出在機場提供服務的計程車公司, 急救中心, 嬰兒室, 殘疾人設施, 商務中心
國際航班：已包含在票價內。
煙草類物品：香煙200支或小雪茄100支或雪茄50支或煙草250克。
酒精類飲料：1升烈酒和2升葡萄酒或特濃葡萄酒。
其他：50克香精和250毫升香水。
歐盟成員國居民可享有更大限額。
法國海關通常並不逐一檢查行李，如果沒有物品須報關，下飛機后可直接將行李推出，一進機場大廳，可依指標尋求進城的交通方式：
租用計程車
這是到達目的地最方便，最直接，也是最貴的方式。
乘法航班車(Cars Air France)
（1）、戴高樂機場
從一號航空站 34 號門出發，自 5時40分至23時，每 20分鐘一班，
從二號航空站 A,C 5門及 B,D 6門出發，每12分鐘一班，
（2）、奧利機場
從南航空站(Orly-sud)第五月台 (quai 5)出發，自 5時 50分至 23時 0 分；
從西航空站(Orly-Ouest)E門出發，自5時 50分至 23時0分，每 12分鐘一班，
捷運系統(RER B, RER C)
（1）、戴高樂機場：從一號航空站 28號門或二號航空站 A,C 門及 B,D門，搭乘免費機場交通車 (navette-aroport)至 Roissy-Aroport Charles de Gaulle 車站換乘捷運系統 B 線，自 4時 59分至 23時 59分每 5分鐘一班，可達巴黎市區。至巴黎 Gare du Nord站約需 35分鐘。
（2）、奧利機場：從南航空站第一月台 (quai 1) H門或西航空站 F 門，搭乘 Orly Rail交通車至 Pont de Rungis-Aroport d'Orly 車站換捷運系統 C 線，自 5時 35分至 23時 10分，每 15分鐘一班；自 21時至 23 時 30分，每 30分鐘一班，可達巴黎市區，至巴黎 Austerlitz車站約需 35分鐘。
公共汽車(RoissyBus, OrlyBus)
（1）、戴高樂機場：從一號航空站 boutiquaire或二號航空站 A10及 B12門，搭 350路至 Gare du Nord及 Gare de l'Est。自 6時至 23時，每 15分鐘一班。行車時間約為 45分鐘。
（2）、奧利機場：從南航空站第四月台 (quai 4) H門或西航空站J門，搭乘 Orly bus交通車至 Place Denfert-Rochereau站。自6時30時至23時30分，約12分鐘一班。行車時間約為25分鐘。
常用語言 法語
時區 GMT格林威治時間+1
停車場
據2020年6月機場官網顯示，巴黎夏爾·戴高樂機場共設有10個停車場，共提供10625個臨時停車位和1750個固定停車位供車輛停泊，分佈於各航站樓間。
| 航空公司 | 目的地 |
| 法國航空 | 北京、上海、武漢、台北、廣州、香港、首爾、東京、大阪、胡志明市、曼谷、新加坡、德里、孟買、德黑蘭、迪拜、利雅得、安曼、貝魯特、伊斯坦布爾、莫斯科、聖彼得堡、基輔、布加勒斯特、布達佩斯、索非亞、雅典、華沙、斯德哥爾摩、哥本哈根、卑爾根、柏林、法蘭克福、慕尼黑、杜塞爾多夫、漢堡、斯圖爾特、維也納、薩格勒布、盧布爾雅那、羅馬、米蘭、博洛尼亞、都靈、佛羅倫薩、那不勒斯、蘇黎世、阿姆斯特丹、曼徹斯特、愛丁堡、都柏林、科克、馬德里、巴塞羅那、畢爾巴鄂、里斯本、波爾圖、開羅、突尼西亞、阿爾及爾、拉巴特、卡薩布蘭卡、拉各斯、瓦加杜古、阿克拉、阿比讓、洛美、尼亞美、達喀爾、杜阿拉、馬拉博、布拉柴維爾、黑角、巴馬科、約翰內斯堡、模里西斯、馬埃島、帕皮堤、華盛頓、紐約、波士頓、芝加哥、底特律、舊金山、洛杉磯、休斯敦、亞特蘭大、邁阿密、蒙特利爾、多倫多、墨西哥城、巴拿馬城、哈瓦那、聖多明各、蓬塔卡納、波哥大、加拉加斯、里約熱內盧、聖保羅、聖地亞哥、布宜諾斯艾利斯、利馬 |
| 易捷航空 | 特拉維夫、哥本哈根、柏林、米蘭、卡塔利亞、倫敦、曼徹斯特、格拉斯哥、愛丁堡、貝爾法斯特、馬德里、巴塞羅那、特內里費、里斯本、波爾圖 |
| 挪威穿梭航空 | 紐約、波士頓、洛杉磯、丹佛 |
| 法國ASL航空公司 | 阿爾及爾 |
| 斯堪的納維亞普利美拉航空 | 紐約、多倫多 |
| 奧斯特拉爾航空 | 聖但尼 |
| 伏林航空 | 維也納、羅馬、倫敦、馬德里、巴塞羅那 |
| 中國國際航空 | 北京、成都、上海 |
| 海南航空 | 西安 |
| 中國東方航空公司 | 昆明、上海 |
| 廈門航空公司 | 福州 |
| 長榮航空 | 台北 |
| 中國南方航空公司 | 廣州 |
| 國泰航空 | 香港 |
| 大韓航空公司、韓亞航空公司 | 首爾 |
| 全日空航空公司、日本航空公司 | 東京 |
| 越南航空公司 | 河內 |
| 泰國國際航空公司 | 曼谷 |
| 新加坡航空公司 | 新加坡 |
| 印度航空 | 德里 |
| 捷特航空公司 | 孟買 |
| 巴基斯坦國際航空公司 | 拉合爾（每周二，經停西班牙的巴塞羅那，每周六直飛） |
| 科威特航空公司 | 科威特 |
| 阿提哈德航空公司 | 阿布扎比 |
| 阿聯酋航空 | 迪拜 |
| 卡達航空公司 | 多哈 |
| 沙烏地阿拉伯航空公司 | 利雅得、吉達 |
| 阿曼航空 | 馬斯喀特 |
| 約旦皇家航空 | 安曼 |
| 中東航空公司 | 貝魯特 |
| 阿基亞以色列航空公司、以色列航空公司 | 特拉維夫 |
| 土耳其航空公司 | 安卡拉、伊斯坦布爾 |
| 太陽快運 | 安卡拉 |
| 阿特拉斯全球航空 | 伊斯坦布爾 |
| 亞塞拜然航空公司 | 巴庫 |
| 喬治亞航空公司 | 第比利斯 |
| 烏茲別克航空公司 | 塔什干 |
| 阿斯塔納航空 | 阿斯塔納 |
| 俄羅斯航空公司 | 莫斯科、聖彼得堡 |
| 烏克蘭國際航空公司 | 基輔 |
| Fly One | 基希訥烏 |
| 羅馬尼亞空運 | 布加勒斯特 |
| 保加利亞航空 | 索非亞 |
| 愛琴海航空公司 | 雅典、塞薩洛尼基 |
| 塞爾維亞航空 | 貝爾格萊德 |
| 白俄羅斯航空公司 | 明斯克 |
| 波蘭航空公司 | 華沙 |
| 波羅的海航空 | 塔林、里加 |
| 芬蘭航空 | 赫爾辛基 |
| 斯堪的納維亞航空公司 | 斯德哥爾摩、哥本哈根、奧斯陸 |
| 挪威穿梭航空 | 奧斯陸 |
| 漢莎航空 | 法蘭克福、慕尼黑、漢堡 |
| 歐洲之翼航空 | 杜塞爾多夫 |
| 奧地利航空公司 | 維也納 |
| 克羅埃西亞航空公司 | 薩格勒布 |
| 亞德里亞航空公司 | 盧布爾雅那 |
| 瑞士國際航空公司 | 蘇黎世、日內瓦 |
| 盧森堡航空 | 盧森堡 |
| 布魯塞爾航空公司 | 布魯塞爾 |
| 荷蘭皇家航空公司 | 阿姆斯特丹 |
| 英國航空公司 | 倫敦 |
| 弗萊比航空 | 曼徹斯特 |
| 愛爾蘭航空 | 都柏林、科克 |
| 伊比利亞航空 | 馬德里 |
| 歐羅巴航空、比利時途易航空公司 | 馬拉加 |
| 葡萄牙航空 | 里斯本 |
| 馬爾他航空 | 馬爾他 |
| 埃及航空 | 開羅 |
| 阿爾及利亞航空公司 | 阿爾及爾 |
| 摩洛哥皇家航空 | 卡薩布蘭卡 |
| 突尼西亞努維爾航空 | 突尼西亞 |
| 衣索比亞航空公司 | 亞的斯亞貝巴 |
| 肯亞航空公司 | 內羅畢 |
| 模里西斯航空 | 模里西斯 |
| 大溪地航空 | 帕皮堤 |
| 聯合航空公司 | 華盛頓、紐約、芝加哥、舊金山 |
| 美國航空公司 | 紐約、芝加哥、達拉斯、邁阿密、夏洛特、費城 |
| 達美航空 | 紐約、波士頓、底特律、西雅圖、亞特蘭大 |
| 加拿大航空 | 溫哥華、蒙特利爾、多倫多 |
| 越洋航空 | 溫哥華、蒙特利爾 |
| 墨西哥航空 | 墨西哥城 |
| 智利拉丁美洲航空公司 | 聖保羅 |
巴黎夏爾·戴高樂機場位於法蘭西共和國瓦勒德瓦茲省魯瓦西地區，西南距巴黎市中心25千米。機場標高119米；地理坐標為東經2°33′00″，北緯49°00′46″。
綜述
據2020年6月機場官網顯示，巴黎夏爾·戴高樂機場共有T1、T2、T3三個主航站樓及7個航空貨站；其中T1航站樓有S1-S7共7個衛星廳，T2航站樓分設T2A、T2B、T2C、T2D、T2E、T2F、T2G七個子航站樓大廳和K指廊及L、M衛星廳。
截至2017年，巴黎夏爾·戴高樂機場共設有210座登機廊橋，數量位居世界第一；可滿足年旅客吞吐量8000萬人次的使用需求。
T1航站樓
巴黎夏爾·戴高樂機場T1航站樓位於機場西北部，為鋼筋混凝土結構、圓筒形環狀建築，設計理念源自章魚造型；有7個衛星廳；主體結構為10層；主要供星空聯盟成員使用。
T2航站樓
巴黎夏爾·戴高樂機場T2航站樓位於機場南部，為波浪形對稱建築，有T2A、T2B、T2C、T2D、T2E、T2F、T2G七個子航站樓和K指廊及L、M兩個衛星廳；主要供法國航空及其天合聯盟合作夥伴使用。其中T2A、T2C、T2E航站樓，T2B、T2D、T2F航站樓分別相連，T2E、L、M間通過軌道捷運系統相連。T2G獨立於其他子航站樓，需乘坐穿梭巴士到達，主要供申根區內中小型飛機使用。T2航站樓主體結構為兩層，一層外圍為值機櫃檯，內部為到達行李提取處；安檢與邊檢位於大廳兩端；二層為登機口。
T3航站樓
巴黎夏爾·戴高樂機場T3航站樓位於機場北部，規模較小；主體結構1層，由出發大廳和到達大廳兩部分構成；不設廊橋；主要供伏林航空、地中海航空等低成本航空公司使用。
航空貨站
據2020年6月機場官網顯示，巴黎夏爾·戴高樂機場有300萬平方米用於貨運；共設有6個航空貨站，分別為C1-C6；可滿足年貨運吞吐量3600萬噸的使用需求。
跑道
據2020年6月機場官網顯示，巴黎夏爾·戴高樂機場共有4條跑道，可起降A380型F類飛機。
| 編號 | 跑道位置 | 長度 | 寬度 | 道面 |
|---|---|---|---|---|
| 08R/26L | 北 | 2700米 | 60米 | 混凝土 |
| 08L/26R | 南 | 4215米 | 45米 | 瀝青/混凝土 |
| 09R/27L | 北 | 4200米 | 45米 | 瀝青/混凝土 |
| 09L/27R | 南 | 2700米 | 60米 | 瀝青/混凝土 |
民航站坪
據2020年6月機場官網顯示，巴黎夏爾·戴高樂機場民航站坪共設有317個機位，其中140個為廊橋機位，177個為遠機位；共有21個機位支持停靠A380型客機，其中17個為廊橋機位。
巴黎夏爾·戴高樂機場是法國航空的樞紐機場，是達美航空的歐洲航空樞紐，是地中海航空、易捷航空和伏林航空的基地機場。2020年夏秋航季，共有83家航空公司在此開通265條航線。
值機島分佈
T1航站樓及其衛星廳：主要供星空聯盟的成員航空公司使用；共設8個值機島。
T2航站樓及其指廊、衛星廳：主要供法國航空及其他天合聯盟、寰宇一家成員航空公司使用；T2A、T2C各設4個值機島，T2E設8個值機島，T2F設7個值機島。
T3航站樓：主要供低成本航空公司使用；共設3個值機島。
值機時間
據2020年6月中國國際航空官網顯示，巴黎夏爾·戴高樂機場值機櫃檯關閉時間為航班預計起飛前60分鐘。
便民設施
中轉休息室
巴黎夏爾·戴高樂機場設有中轉休息室，內設圖書室等設施，對所有旅客免費提供中轉休息服務。
吸煙區
巴黎·夏爾戴高樂機場設有指定吸煙區，為有需要的旅客提供吸煙場所。
購物中心
巴黎夏爾·戴高樂機場設有購物中心。截至2018年4月，機場購物中心共有390家免稅商店、1000多個品牌，商業區面積達56800平方米。
截至2017年2月，法國航空在巴黎夏爾·戴高樂機場設有247個自助值機設備，供旅客直接列印登機牌和行李標籤使用。
據2020年6月航司官網顯示，中國東方航空、中國國際航空等航空公司在巴黎夏爾·戴高樂機場均支持自助辦理值機。
法國航空在巴黎夏爾·戴高樂機場開通自助託運服務，並使用具有無線射頻辨識技術的智能行李簽取代現有的行李條形碼，使旅客在旅途中也可通過簡訊了解個人行李的所在位置。
2012年12月起，為弘揚法國文化遺產，巴黎夏爾·戴高樂機場在T2E航站樓大廳內開設一間佔地面積約250平方米的博物館EspaceMusées；該機場博物館每年舉辦兩次臨時性展覽，供候機旅客觀賞巴黎著名博物館的館藏精品。
2017年6月至2018年1月，該機場博物館以“世界的風景”為主題，展出了9幅來自Marcel Duchamp獎獲獎者的創作作品。
2018年10月至2019年3月，該機場博物館以“電子折衷主義”為主題進行了展覽。
2019年4月至10月，該機場博物館以“探險家的旅程”為主題展出了來自非洲、亞洲、大洋洲和美洲的作品。
2020年1月至2022年2月，巴黎夏爾·戴高樂機場與羅丹博物館合作，在T1航站樓的S4衛星廳內舉辦羅丹雕塑展，展出雕塑大師奧古斯特·羅丹的雕塑作品。
| 時間 | 所獲榮譽 | 頒發單位 |
|---|---|---|
| 2015年3月 | “全球飛躍進步機場” | SKYTRAX |
| “全球最佳航站樓”第6名 | SKYTRAX | |
| 2019年9月16日 | “2018年全球機場客流量榜單”第10名 | 國際機場協會（ACI） |
| 2020年 | “最佳購物體驗機場”第6名 | SKYTRAX |
| “歐洲地區最佳機場”第9名 | SKYTRAX | |
| “最佳低成本航站樓” | SKYTRAX |
T4航站樓
巴黎夏爾·戴高樂機場規劃在跑道和T3航站樓之間建設T4航站樓；T4航站樓計劃於2020年夏季開工，2024年完成聯絡道與站坪建設，2028年首次投入服務，並在2037年全面開放；可滿足年旅吞吐量4000萬人次的使用需求。
跑道
巴黎夏爾·戴高樂機場規劃將4條跑道進行延長，以滿足日起降架次增加500架次的使用需求。
商業中心
巴黎夏爾·戴高樂機場在T2B與T2D航站樓間規劃建設商業中心，建築面積77500平方米，建成后可為旅客提供更好的機場購物和用餐體驗。
快速鐵路
巴黎市規劃建設巴黎機場快速鐵路連接巴黎夏爾·戴高樂機場與巴黎市中心。預計2025年建成后，乘客可在20分鐘內從巴黎夏爾·戴高樂機場到達巴黎市中心。
巴黎夏爾·戴高樂機場通航北京、上海、廣州、武漢、昆明、西安、成都、香港等中國城市，是中國旅客前往歐洲、非洲、拉丁美洲的重要樞紐。（中國民航網 評）
巴黎夏爾·戴高樂機場直接為當地提供了87000個工作崗位，對推動法國和當地就業具有積極影響，是當地經濟活力的核心要素和來源。
基本信息
- 中文名
- 巴黎夏爾·戴高樂機場
- 外文名
- Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle
- 所屬地區
- 法國法蘭西島大區瓦勒德瓦茲省
- 機場類型
- 民用運輸機場
- 跑道長度
- 2700米、4215米、長4200米、2700米，共4條（截至2020年6月）
- 旅客吞吐量
- 7615.0007萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量
- 1927176噸（2019年）
- 機位數量
- 317個（截至2020年6月）
- 運營機構
- 法國機場聯盟Union Des Aéroports Française、巴黎機場集團Groupe Aéroports De Paris
- 航線數量
- 265條（截至2020年6月）
- 電話國際區號
- 33
- ICAO代碼
- LFPG
- IATA代碼
- CDG
- 通航日期
- 1974年3月8日
- 飛行區等級
- 4F級
- 地區管理
- 法國民航總局
- 起降架次
- 50.4836萬架次（2019年）