法航

法國航空（Air France） 創立於1933年，是世界上航空公司的先驅者之一，是國際上第三大載客運輸公司，第四大航空貨運公司，總部位於巴黎夏爾·戴高樂國際機場。

世上最大的國際長程航運網路

法航荷航集團一共擁有168架長程飛機，是從歐洲出航的最大的國際長程航運網路。

有著超過3萬種長程/中程航班互轉的可能性，本集團提供從巴黎戴高樂及阿姆斯特丹史基浦兩個國際樞紐機場轉往其他歐洲城市的最佳轉機選擇。

三大經營事業

旅客運輸

2011年，共有5950萬人次的旅客搭乘法航荷航班機，其中446萬人次來自亞洲航線網路。

飛航業務主要圍繞著兩個國際樞紐機場：巴黎戴高樂機場和阿姆斯特丹史基浦機場。

航空貨運

252 個航點

9 架全貨運飛機

除了客機貨艙可供貨運使用外，法航還擁有9架全貨運飛機，通行252個目的地。

現代化機隊

380 架飛機

平均機齡 9.3 年

法航營運380架飛機，其中133架由其子公司使用營運區域航線。

法航機隊的平均機齡為9.3年（長程航線平均機齡8.7年，中程航線平均機齡9.2年），是歐洲最現代化的航空公司之一。

法航機隊的低機齡，讓旅客搭機更感舒適，並且大幅節省燃油、限制溫室效應氣體排放，並減少噪音對機場附近居民的影響。

使用在中程航線的飛機為：空中客車A318型客機、空中客車A319型客機、空中客車A320型客機及空中客車A321型客機。

使用在長程航線的飛機為：空中客車A330-200型客機、空中客車A340-300型客機、空中客車A380-800型客機、波音B747-400型客機、波音B777-200ER延程型客機及波音B777-300ER延程型客機。

1933年10月7日法國航空公司成立。 第二次世界大戰結束后1948年6月16日根據國民議會的法令成立新的法國航空公司，法國政府擁有70%的股權，成為法國國營航空公司。

1945年6月26日，所有的法國航空運輸公司國有化。在45年12月29日頒布的一項法令，法國政府授予法國航空公司管理整個法國的航空運輸網路。

1946年7月1日，法國航空公司成立直接預定服務巴黎和紐約航線。由DC—4活塞發動機飛機飛行，只需要20小時內即可跨過大西洋。

當時法國航空公司政府佔有70%的股份。在以後的幾年中，法國國家的直接和間接持股的幾乎達到100%。而在2002年年中國家佔有的股份只有54%。

1953年9月26日法國政府開始分享法國航空公司的長途路線，建立新的私營航空公司。而且一些航線開始向非洲、亞洲和太平洋地區轉移。

1963年2月1日正式政府發布航線規定，作為限制法國航空公司和私營航空公司法規。

法國航空波音777-300ER

1974年開始使用新的戴高樂機場，並且作為樞紐機場。到20世紀80年代初只剩下到科西嘉島、馬提尼克、瓜德羅普島，大多數服務的法屬蓋亞那，留尼汪，馬格裡布地區，東歐（除蘇聯），南歐（除希臘和義大利）和一個每日航班前往紐約肯尼迪國際機場仍然使用奧利機場。

1990年1月12號法國政府擁有法國航空公司，並且半公開的國內航空公司和全私營聯併入擴大法國航空公司。法國航空公司收購聯和空軍間的一部分，是法國政府用於應對歐洲天空一體化的戰略計劃。

1994年8月31日法航購買波音777客機，美國聯合航空公司的前總裁被任命為顧問。並且成立一家新的控股公司。

1999年6月，法國航空公司和德爾塔航空公司成立了一個雙邊的跨大西洋夥伴關係。

2000年6月22日，法國航空與達美航空、墨西哥航空及大韓航空，共同成立‘天合聯盟’，之後捷克航空以及義大利航空陸續加入。

在2004年法國航空收購荷蘭皇家航空，組成法國航空－荷蘭皇家航空集團，對兩家航空公司完全控股的方式，法航與荷航維持雙品牌的獨立經營。

法國航空公司是全球兩家曾擁有協和式超音速客機的航空公司之一(另一家是英國航空公司)。目前，法國航空為世界重要的航空公司之一。這也是全球除了英國航空之外，第二家擁有協和號客機的航空公司。

法國航空（Air France）是一家法國的航空公司，是法國航空-荷蘭皇家航空集團旗下公司，總部位於巴黎夏爾·戴高樂國際機場，同時也是法國國營航空公司。

1933年10月7日法國航空於法國成立。1948年，法國航空成為法國國營航空公司。1970年，始用波音747型飛機服務長程航線。1983年，法國航空名列世界第四大客運航空公司，也是世界第二大貨運航空公司。1999年2月22日，法國航空股票正式上市。

法航採用大眾策略，成本為先，集中於客運和貨運。法航的銷售策略是致力於完善現有的運營網路，服務於大眾乘客。依靠嚴格的成本控制來保證盈利。

法國航空公司面對航空業的不景氣和油價的攀升，法航通過更新飛機，降低油耗；開展了石油期貨交易，減輕了高油價的衝擊。利用航空樞紐港，為法航及其合作夥伴的班機提供快捷中轉，以吸引更多乘客；根據客流變化，適時調整航班，使其載客量實現均勻化；根據不同航程的乘客的不同需求，提供相應的服務。法航在遠程航班在機艙服務方面使乘客更加舒適，在中程航班則採用低成本經營模式，以價格吸引客源。

法國航空公司被Skytrax評為2007年度四星級航空公司。企業品牌在世界品牌實驗室(WorldBrandLab)編製的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第二百六十七。

空中客車A31818架

空中客車A31945架

空中客車A32065架

空中客車A32120架

空中客車A330-20016架

空中客車A340-30019架

波音747-40013架

波音777-200ER25架

波音777-300ER26架

波音747-400F10架

1947年法航為首家試航巴黎至中國上海航線的歐洲航空公司。

1947年3月法航進行第一次巴黎至上海的客運飛行，使用DC4型飛機

1966年6月中、法兩國政府在巴黎簽署涵蓋兩國間航空運輸的協議。

1966年7月法航與中國民航簽署雙邊銷售協議。

1966年9月法航的巴黎-上海航線恢復運營，使用波音707客機。

1971年法航簽署了可將巴黎-上海航班數增加一倍的協議。

1972年1月法航巴黎-上海航班增為每周兩班。

1973 年法航獲許飛往北京，從而取代了上海。

1973年9月法航成為首家飛往北京的歐洲航空公司。

1980年法航起用波音747客貨混運寬體飛機，每周一個航班。

1991年6月法航開始提供經西伯利亞航線往返巴黎和北京的直航服務。飛行時間減少到10小時以內。

1999年11月22日法航和中國東方航空公司簽署了在巴黎-上海航線上互享代碼的協議。

2001年4月法航提供每星期七個班次由巴黎飛往上海的直航服務，其中包括四班與中國東方航空合作的聯營班機。 

2004年，法航開通了巴黎到廣州的航線。

現在法航每星期共有21班航機由中國及香港飛往巴黎及其他地點。

2000年7月25日，法航4590號協和式客機在巴黎起飛后不久便墜毀，機上共有100名乘客，9名機組人員全部遇難，飛機墜毀時還造成地面4人死亡。

2021年5月12日，巴黎上訴法院作出判決，要求將法航和空客兩家公司發回輕罪法庭再次接受調查和審訊。兩家公司將為2009年法航空難的間接責任接受“過失殺人”的調查。兩家公司的代理律師表示將立即上訴。

北京時間2009年6月1日14時，一架從巴西里約熱內盧起飛的法航飛機突然從雷達上消失。截至發稿時，仍然沒有這架飛機的消息。這一事件迅速引起全球高度關注。因為在這架飛機上，載有228人。

法航飛機突然失蹤

這架A330客機是法國航空公司的AF447航班，載有216名乘客和12名機組成員共228人。法新社報道稱，空中交管部門在格林尼治時間6時(北京時間14時)與該飛機失去了聯繫，飛機原定從巴西里約熱內盧飛往法國巴黎戴高樂機場，起飛后在大西洋上空失蹤，從雷達屏幕上消失。目前法航已確認這架飛機失蹤。路透社報道稱，法航失蹤客機是在起飛3到3個半小時后失蹤的。據美國有線電視新聞網(CNN)報道，這架客機可能失蹤在巴西費爾南多-迪諾羅尼亞島附近，該島嶼離巴西本土545公里。目前，巴西空軍已經在那裡展開搜尋和救援行動，法國空軍也派出了一架飛機加入搜尋行動中。據悉，空客A330是歐洲空中客車工業公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，於1986年1月宣布研製的先進雙過道寬機身遠程客機。CNN採訪的一位航空專家稱，該機型航班在跨越大西洋的遠程路線上，一直都保有萬無一失的安全記錄。

飛機上可能有華人

美聯社的消息稱，失蹤客機上的乘客包括1名嬰兒、7名兒童、82名女性及126名男性。另有12名機組人員。在所有乘客中，目前已確定身份的有五個義大利人、兩個黎巴嫩人和三個摩洛哥人。中國駐法大使孔泉得悉法航客機失蹤后，立即指示使館有關方面啟動相關預案，了解客機上有無中國公民。中國駐法使館領事部已和法航及法國警方聯絡，目前正在查證有關情況。使館領事部負責人表示，如有中國乘客乘坐該架飛機，請其親朋通過領事保護電話，與使館進行聯絡。另外據新華社報道，巴西里約熱內盧的一家旅行社對媒體說，當天失蹤的法航客機上有一名華僑。

可能遭遇雷擊后失蹤

法新社援引巴黎機場一位官員的話稱：“我們非常擔心。飛機在起飛幾個小時后從監控屏幕上消失了。這可能是雷達收發機故障，但這種可能性很小，並且飛機沒有在原定時間著陸。法國官員稱，法航失蹤客機可能出現意外事故，現在已經排除劫機可能。法航方面估計，客機曾進入一個高空雷雨區，可能遭遇雷擊。法航公布的消息稱，地面指揮中心曾收到該飛機發出的自動消息，稱飛機出現“電路故障”。簡氏航空分析師克里斯。亞特斯認為“客機上可能發生了災難事件，這導致客機可能快速墜海，機上飛行員沒有機會發出緊急呼叫”。而巴西費爾南多-迪諾羅尼亞島一名官員稱：“搜索失蹤客機將需要很長時間。這可能是一個漫長的、悲傷的故事。飛機的黑匣子可能落入海底。”

薩科齊指派專人負責

客機失蹤事件發生后，法國總統薩科齊表示“極其擔憂”，要求相關部門“不遺餘力搜尋飛機”。法國機場當局已在巴黎戴高樂機場設立危機中心應對法航客機失蹤事件。薩科齊指派法國交通部長多米尼克•比瑟羅和國務部長兼環境與可持續發展部長讓-路易•博洛前往戴高樂機場指揮工作。同時，航空公司已為乘客家人開通了兩條熱線，熱線號碼分別是(0800800812，供法國人使用)、(0033157021055，供外國人使用)。今天是西方的聖靈降臨節，法國全國放假。中新社記者試圖與法航與戴高樂機場聯繫，但電話都處於佔線狀態。據美聯社報道，法航失事飛機家屬已經通過媒體表達了他們的擔憂，並要求法國政府能夠儘快解決該危機。目前已有眾多乘客家屬抵達戴高樂機場等候消息。