三橋一隧

2017年底開始，濟南攜河北跨重要交通支撐的“三橋一隧”項目陸續開工建設。

“三橋一隧建成后汽車、地鐵將同步穿黃，屆時濟南跨黃通道將呈現“十二橋一隧”格局。

遵循簡潔、簡約原則，重視跨河橋樑的實用功能，不追求華麗設計。”8月31日，省委副書記、濟南市委書記王文濤察看跨黃河橋隧規劃橋位的選址情況，也對橋樑的設計提出了要求。

目前，齊魯大橋等橋樑和隧道又有了更全面的信息。其中，齊魯大道北延跨黃河大橋工程主線橋樑3530米，目前有兩種設計方案，方案一為三跨下承式系桿拱橋，方案二為主橋採用雙塔斜拉橋，兩種設計方案都將公路和軌道交通設計在一層。軌道交通在中間，雙向八車道加雙線輕軌，兩側還有非機動車道和人行道。

濟南將在黃河公路大橋下游33.5米處新建一座黃河大橋跨越黃河，在黃河北岸落地後下穿石濟客運專線，總長約7.1公里。道路主線按城市快速路標準設計，設計速度為80公里。

“要統籌考慮黃河大橋擴建后老橋的功能定位和交通組織，在交通功能上與新橋實現互補。要優化橋樑設計方案，科學選擇橋型，使新橋、老橋在設計風格上實現融合統一。”王文濤表示。

穿黃隧道南起濼口南路，依次下穿二環北路、北繞城高速高架、南岸大堤、黃河、北岸大堤，北至鵲山水庫，在邯濟鐵路西側接現狀309國道。從初步方案來看，隧道以雙洞穿黃，分為上下兩層，上層為三車道層，下層分成四倉，分別是軌道交通、煙道、縱向逃生通道、管廊。