LNG加氣站

天然氣經凈化處理（脫除CO2、硫化物、重烴、水等雜質）后，在常壓下深冷至-162℃，由氣態變成液態，稱為液化天然氣，液化天然氣的體積約為相同質量的天然氣體積的1/620，重量約為同體積水的45%左右。

加氣功能：儲罐內的LNG由LNG低溫泵抽出增壓，通過加液機向汽車加液

卸車功能：由低溫泵將LNG槽車內LNG抽至LNG儲罐

增壓功能：將儲罐內部分LNG注入汽化器汽化成BOG（BoilOffGas蒸發氣）進入儲罐，當儲罐壓力達到設定壓力時停止

調溫功能：用LNG低溫泵從儲罐內抽出部分LNG注入增溫器後進入儲罐，當液體溫度達到設定溫度時停止。

一般純LNG加氣站由：LNG儲罐，泵撬及潛液泵，儲罐增壓汽化器、卸車汽化器、EAG加熱器（工藝流程不同，這三個汽化器也會有相應的變化），加液機等組成。

作用：用於LNG液體存儲。

外形：立式儲罐、卧式儲罐

絕熱材料：真空粉末（珠光砂）

纏繞式（玻璃纖維）

日蒸發率：<0.3%

設計最高工作壓力：1.2MPa

安全閥開啟壓力：1.25MPa

耐壓壓力：<1.6MPa

設計溫度：-196℃

工作溫度：-162℃

儲罐的使用注意事項：

1.有雙根部閥的儲罐，靠近儲罐則的閥門，應常開。

2.卸車時，建議儲罐的極限充裝量為不超過有效容積的90%（廠家給出為幾何容積的85%-95%），使用余量不能低於10%。

3.儲罐壓力高時，不一定為儲罐有問題，應考慮整個系統的漏熱和存液時間等情況，一般在壓力超過1.1MPa時需進行排放泄壓，儲罐長時間處於高壓狀態會影響儲罐夾層真空的壽命。

4.儲罐出現大量的長時間的“冒汗”或結霜，且壓力不停快速上漲時，應考慮其真空失效，應進行緊急處理，手動排壓，轉移罐內的LNG液體。

5.儲罐建議每隔一年進行一次真空檢測，儲罐為熱罐時真空度小於1Pa,儲罐為冷罐時真空度為小於0.5Pa（0.00375TOF）為合格。

6.儲罐不能帶液運輸，長時間停用時應排放掉罐內的LNG液體。

7.儲罐屬壓力容器設備，根據中華人民共和國頒布實施的《壓力容器安全技術監察規程》要求，安裝、維修、改造壓力容器，需有相應資質的單位到當地質檢部門進行告知，獲得許可后才能進行安裝、維修、改造。

工作介質：LNG

加氣速度：3～80kg/min

計量準確度：1.0級

重複性：0.5%

工作壓力：1.6MPa

設計溫度：-196℃～55℃

真空模塊設計

高亮度大屏顯示，可調節計量單位

雙重拉斷保護

標配真空加氣軟管

可選配防爆小票印表機

金屬鍵盤配置

加氣機的使用注意事項：

1.加液機每次上電之前，應先檢查儀錶風壓力是否足夠（>0.4MPa）。

2.加液機通電后，小循環閥門應起跳，特殊設置的除外；顯示屏應顯示最後一次加液的數據。小鍵盤旁屏幕上應顯示加註空閑。

3.應盡量少的進行大循環預冷，可以根據化霜的情況或環境溫度來判定，環境溫度高時，可適當增加大循環的次數。

4.加液機的流量計為質量流量計，實體部分並不是真空，內部充裝了惰性氣體，所以在長時間工作時會結霜。但不建議對流量計保溫，否則會影響計量精度。

5.加液槍每次操作前，應先對其進行吹掃，特別是內密封環處冰渣和異物，極易損壞密封圈，縮短密封圈壽命。

6.加液槍密封墊極易損壞，且成本較高，操作時，應雙手均衡用力，先泄壓，然後壓緊手柄平穩的拔出。

7.加液槍的內密封墊損壞時，拔下加液槍會出現泄漏現象；如果加液時發生泄漏，一般為外密封圈損壞。外密封圈比內密封墊更易損壞，內密封墊損壞時，極易傷人。

8.加液槍的密封圈、墊的使用壽命以次數計算，所以盡量減少加液槍的插拔次數，在不使用時，可以把槍放在掛扣處，不用插在加液機的槍座上。

工作介質：LNG；

充裝速度：≤160kg/min

工作壓力：≤1.6MPa

設計溫度：-196℃～55℃

LNG泵撬使用注意事項：

1.LNG泵撬使用前必須檢查每安全旁通放散閥應全部關閉，安全閥進口截止閥門應處於開啟態，氣動閥全部關閉處於自動狀態。

2.LNG泵撬上每段真空管和泵池等部件上有一個抽真空咀，嚴禁打開該真空咀，否則真空會全部失效。

3.LNG泵撬部分元件只有少數工況時才接觸LNG液體，所以工作有可能發生泄漏，在泵撬工作應注意巡察。

4.應每周至少進行一次泵撬上閥門的檢查。包括手動/自動閥門

5.每月應進行一次放散管殘液排放操作，雷雨天氣時禁止操作，夏季應縮短為15天一次，雨後應立即進行排放操作。

輸送介質:LNG

流量：340L/min

電機功率：≤11KW

轉速：1500～6000r/min

泵池工作壓力：1.6MPa

蒸發率：≤50%/d

潛液泵使用中的注意事項：

1.程序在進行自動運行時，泵的進出口壓差參數不能設置太低。

2.潛液泵正常工作時，變頻器上顯示的電流應大於4安培以上，低於22.5安培。

3.手動模式，需要啟動潛液泵進行工作時，潛液泵必須預冷完成後才能啟動，以免損壞潛液泵或縮短泵的壽命。

4.潛液泵運行時聲音小，輕快明細，同時振動非常小。

5.潛液泵的維護周期時間為運行4000h需進行檢測。

6.設備長時間停用或維護潛液泵時，泵池的進口與回氣口、出口等要完全密封，待泵池恢復成常后再進行相應的操作，以免含有水蒸氣的空氣進入潛液泵，容易造成冰堵，且鏽蝕潛液泵部件。

1、機動靈活，佔地少。不依賴天然氣管網，只需用LNG槽車來運載LNG作為氣源。站內所有工藝設備都安裝在一個橇塊上，整體尺寸較小(外形尺寸長×寬×高為12m×2.5m×3.31m)；控制系統安裝在一個改裝的標準集裝箱內(外形尺寸長×寬×高為6m×2.5m×3m)；充裝LNG前加氣站整體總質量只有21.8t，非常適於用汽車搬運。可根據市場需求隨時改變加氣站地點，在城市尤為適宜。

2、安全、環保，能耗低。LNG已經經過了凈化處理，無須壓縮、冷卻、脫水、脫硫等電力消耗較大的裝置，整個生產工藝中省去了天然氣凈化設備和空氣壓縮機，大大減少了配套設施，不僅節約了設備造價，而且縮短了建設期。

3、自動化程度高，易操作。配有自動控制系統，數據採集、可燃氣體監測、超壓停泵及低壓開泵等過程都自動完成，簡單易操作。

主要適應於加氣在3-5萬m3/天，加氣量比較大的的情況下採用此類加氣站，

佔地面積在5-7畝左右，主要用於車輛較多、充裝量較大的重型卡車或大城市的城際大巴。3-5萬m3/天標準加氣站主要設備按雙泵雙液機設備配置。

L-CNG加氣站綜合性能比較強，既能充裝LNG，又能充裝CNG。

在LNG價格比較優惠的地區及較大的城市能充分發揮其效能。

移動式撬裝站主要用於暫時沒有條件建站的情況下，用戶要求加氣比較急，使用該設備。

特點是所有的設備都安裝在移動汽車上，機動性強。缺點是儲氣量比較小，儲罐在13、30立方左右。

1、立項申請（可研報告）

2、政府批示—市、縣發改委

3、規劃建設局—環保、安監、土地、消防—建設局

4、開工建設—監理—完工驗收—運營。

5、圖紙設計—會審（安監、消防）—施工許可—施工質量—驗收報告。

1、LNG在環境大氣壓下具有極低的溫度：-162℃；

2、具有很大的氣液體積比，如果減壓措施不當，將導致壓力迅速升高。LNG的氣液體積比大致為620：1；

3、前期加註量小，自然汽化回導致氣損率偏大；

4、城市內LNG車輛不可避免的存在放散問題；

5、天然氣是易燃性氣體，生產區域有明顯的安全標識；

6、撬裝式LNG汽車加氣站應在有完備的安全措施及固定點使用,嚴禁隨便移動使用，真空工藝管線不允許踏踩；

7、運輸過程嚴禁碰撞儲罐，儲罐必須保持真空度；

8、保持設備所在地區通風良好；

9、在維修或保養設備時確保系統已泄壓；

10、遠離易燃品或電火花；

11、電氣部分及儀錶部分不能進水；

12、所有電氣設備都應符合危險區域防爆等級的要求；

13、在有LNG的區域內，不能使用明火或任何未經允許的電氣及通訊設備，例如手機和無線電廣播發射機。注意事項

LNG增壓

採用LNG低溫高壓柱塞泵直接增壓。

低溫高壓柱塞泵啟動前需要預冷。

預冷

打開泵進液閥及回氣閥，LNG液體流入泵頭，且充滿泵頭，預冷產生的氣體從回氣管道回到儲罐。泵回氣管道上裝有溫度檢測裝置，當檢測到回氣口溫度低於-100℃后保持5min然後可認為預冷完成。

泵啟動

打開泵出口排空閥排空泵出口壓力，啟動泵，泵開始運轉后關閉出口排空閥，PLC系可自動完成。聽泵運轉的聲音是否正常、是否為空轉，空轉與正常運轉的聲音完全不同，如出現空轉可適當開啟泵氣相口放空閥排氣，如果排氣后泵運行正常即可關閉排空閥，如果排空時達到15S泵仍無法正常運行則應立即停泵，然後重新預冷。

謹慎

任何一組空溫式氣化器滿負荷連續運行時間都不應超過8小時，運行8小時后應切換至另一組氣化器運行，停用的氣化器可自然化霜。（PLC系統可實現自動切換）

在環境溫度較低的地區將在空溫式氣化器后配備水浴式加熱器，用於在環境溫度較低時對空溫式氣化器輸出的氣體進行復熱，以保證進入儲氣井的氣體溫度≥-5℃，PLC系統會根據出口溫度自動完成水浴式加熱器是否投運。

LNG儲罐增壓

當LNG儲罐壓力過低時≤0.2MPa應當對LNG儲罐進行增壓。

一液化天然氣槽車進站后，引導監督其按指定卸車位停靠，接好接地線墊好防溜木塊。

二檢查槽車液體與儲罐液體溫度確定卸車方案，當儲罐液體溫度高於槽車時，宜採用頂部進液，否則採用底部進液

三液化天然氣液相、氣相卸車軟管完好狀況

四檢查儲罐區內儲罐內壓力液位

五按液化天然氣充裝流程檢查卸車台至儲罐的所有閥門開停位置是否正常

六以上各點準確無誤后？站內操作員檢查槽車壓力、溫度、液位並記錄

七卸車區至罐區的操作由站內操作員進行槽車至卸車台操作由槽車押運員進行。充裝過程中，巡迴檢查所有工藝閥門、管線、儀錶工況作好記錄工作並注意避險

八具體卸車操作

1給槽車增壓，將槽車壓力增高至儲罐壓力加0.2MPa槽車壓力最高不超過0.66MPa

2確認槽車壓力達規定后正確開啟進液閥門

3觀察進液管，如結霜並有流液聲表示卸車正常，如接頭等泄漏，立即停止卸車操作排除險情

4觀察槽車及儲罐的壓力及液位變化情況，通過儲罐的減壓及槽車增壓操作保持壓差在0.2MPa左右，槽車壓力最高不超過0.66MPa

5待液化天然氣卸完后關閉液相管進口閥門及儲罐進口切斷閥。

2020年8月3日，西藏拉薩開發區加氣站液化天然氣(LNG)加註功能改造項目順利投運，成為西藏自治區首座具備LNG加註功能的加氣站，填補了拉薩市車用LNG的空白。