李永樂

1998 年於西南交通大學土木工程學院橋樑工程系任教，歷任助教、講師、副教授、教授。

2004 年到香港理工大學作訪問學者，受聘副研究員職位 (Research Associate ）。

2006 年參加第一屆雙語教學培訓。

2009 年出國英語培訓。

2012年1～7月國家公派美國路易斯安那州立大學（高級研究學者，Senior Reseach Fellow）。

研究方向

(1) 大跨度橋樑風特性、風荷載、風致振動及振動控制

(2) 風—車—橋耦合振動

(3) CFD數值風洞模擬

(4) 結構分析有限元軟體設計

(5) 防災減災工程及防護工程

主要貢獻

長期致力於橋樑結構動力學、空氣動力學及車輛動力學等領域的理論與實踐研究，主要研究興趣為橋樑結構風工程及風—車—橋耦合動力學等方面。先後主持主研各類科研項目50餘項，其中主持國家自然科學基金6項（傑青基金1項、重點項目1項、重大研究計劃培育項目1項）、參研國家自然科學基金2項。

科研項目

（1）國家自然科學基金項目：深切峽谷橋址區風場時空分佈特性的多尺度模型風洞試驗研究

（2）國家科技支撐計劃項目：艱險困難山區及特殊地區高速鐵路建造技術（分項）

（3）四川科技支撐計劃：高速鐵路風屏障防風效能研究

（4）四川省傑出青年學科帶頭人培育計劃項目：橋樑氣動特性“數值風洞（CFD）”模擬研究

（5）鐵道部項目：大跨度鐵路斜拉橋風—車—橋系統耦合振動及主梁剛度限值研究

（6）鐵道部項目：高速鐵路大跨度鋼橋無砟軌道關鍵技術研究——行車走行性

（7）鐵道部項目：六線雙層大跨鐵路斜拉橋多線共振及風車橋耦合動力分析研究

（8）龍江大橋橋址區風特性及抗風性能研究

（9）京滬高速鐵路風屏障抗風性能試驗研究

先後主持或主研各類項目 30 余項，其中主持國家自然科學基金 2 項，主持教育部新世紀優秀人才支持計劃項目 1 項，主研國家自然科學基金 1 項，交通部行業聯合攻關項目 1 項，交通部西部交通建設科技項目 1 項。以第一作者在國內外高等級刊物上發表學術論文 30 余篇，三大檢索收錄篇數為 23 ，其中 SCI 收錄 5 篇， EI 收錄 17 篇， ISTP 收錄 1 篇。

目前從事的研究項目主要有：《斜拉橋拉索典型雨振現象的理論基礎研究》（國家自然科學基金項目，主持， 2008-2010 ）、《風—雨索振動系統耦合機理及應用研究》（教育部新世紀優秀人才支持計劃項目，主持， 2007-2009 ）、 《橋樑氣動特性“數值風洞（ CFD ）”模擬研究》（四川省傑出青年學科帶頭人計劃項目，主持， 2009-2011 ）以及若干橫向研究項目等。

代表論文

2015年期刊論文：

Yongle Li*,Steve CS Cai, TH Yi. Special issue on wind loads and wind-induced responses of vehicle-bridge systems. Wind and Structures, 2015, 20(2): Preface.

Ning Chen, Yongle Li*, Bin Wang, Yang Su, Huoyue Xiang. Effects of wind barrier on the safety of vehicles running on bridges. Journal of Wind Engineering & Industrial Aerodynamics, 143(2015): 113–127.

Mengxue Wu, Yongle Li*, Ning Chen. Impact of artificial discrete simulation of wind field on vehicle running performance. Wind and Structures, 2015, 20(2): 169-189.

Yongle. Li, H.Q. Jing, Y. Xia,*, Y.L. Xu, and H.Y. Xiang. Measurement of rivulet movement on inclined cables during rain-wind induced vibration. Sensors and Actuators A: Physical, 230 (2015) 17–24.

Huoyue Xiang, Yongle Li *, Bin Wang. Aerodynamic effect between static vehicle and wind barrier on railway bridges exposed to crosswinds. Wind and Structures, 2015, 20(2): 237-247.

Yongle Li*，Su Yang，Xia Feilong，Zhang Nan. Vertical dynamic response of the ballastless track on long-span plate-truss cable-stayed bridges. Science China Technological Sciences，2015，58（2）：236-247.

Peng Hu，Yongle Li*，Guoqing Huang，Rui Kang，Haili Liao. The appropriate shape of the boundary transition section for a gorge terrain model in a wind tunnel test，Wind and Strucures，2015，20（1）：15-36.

Yongle Li*，Shifu Dong，Yulong Bao，Kejian Chen，Shizhong Qiang. Impact coefficient analysis of long-span railway cable-stayed bridge based on coupled vehicle-bridge vibration，Shock and Vibration，2015，Article ID 641731.

Bin Wang*, YouLin Xu*，Yongle Li. Dynamic analysis of wind-vehicle-bridge systems using mutually-affected aerodynamic parameters. Wind and Structures, 2015, 20(2): 191-211.

Yongle Li*, Siyu Zhu, C.S. Cai, Cheng Yang, Shizhong Qiang. Dynamic response of railway vehicles running on long-span cable-stayed bridge under uniform seismic excitations. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 16(2016): 1550005,1-25.

Yongle Li*，Jiangtao Deng，Bin Wang，Chuanjin Yu. Running safety of trains under Vessel-bridge collision，Shock and Vibration，2015，Article ID 252574.

Guoqing Huang*，Haitao Zheng，YouLin Xu，Yongle Li. Spectrum models for nonstationary extreme winds，Journal of Structural Engineering, ASCE, 2015, 141(10)：04015010,1-12.

Haiquan Jing, Yong Xia*, Hui Li, Youlin Xu, Yongle Li. Study on the role of rivulet in rain–wind-induced cable vibration through wind tunnel testing. Journal of Fluids and Structures, 59(2015):316–327.

Bin Wan徠g*，Youlin Xu，Yongle Li. Nonlinear Safety Analysis of a Running Road Vehicle under a Sudden Crosswind. Journal of Transportation Engineering，ASCE, 2015，http://dx.doi.org/10.1061/(ASCE)TE.1943-5436.0000813.

Xiang Huoyue*, Li Yongle, Wang Bin and Liao Haili. Numerical simulation for the protective effect of railway wind barrier under crosswinds. International Journal of Rail Transportation. 2015, 3(3): 151-163.

朱思宇，李永樂*，申俊昕，張焱. 大攻角來流作用下扁平鋼箱梁渦振性能風洞試驗優化研究，土木工程學報，2015，48（2）：79-86.

蘇洋，李永樂*，陳寧，鮑玉龍，李龍安. 分離式公鐵雙層橋面橋樑-列車-風屏障系統氣動效應風洞試驗研究. 土木工程學報，2015，48（12）：101-108.

李翠娟*，李永樂，強士中. 分離式雙箱主梁斷面氣動優化措施研究. 土木工程學報，2015，48（10）：54-60.

李永樂*，趙彤，劉多特，廖海黎. 風屏障對鐵路線周氣動繞流及風吹雪特性的影響研究. 鐵道學報. 2015, 37(6): 119-125.

李永樂*，唐浩俊，陳寧，廖海黎. 橋塔尾流致塔周長吊索渦振性能研究，空氣動力學學報，2015，33（1）：91-98.

李永樂*，蘇茂材，王士剛，陳克堅. 大跨度鋼桁梁鐵路斜拉橋剛度參數的敏感性分析，振動與衝擊，2015，34（2）：166-170.

唐浩俊，李永樂*，廖海黎. 方柱截面馳振的能量分析方法，應用基礎與工程科學學報，2015，23（1）：103-114.

張明金，李永樂*，唐浩俊，朱樂東，陶齊宇，廖海黎. 高海拔高溫差深切峽谷橋址區風特性現場實測研究. 中國公路學報. 2015, 28(3): 60-65.

李永樂*，鮑玉龍，董世賦，曾永平，向活躍. 大跨度鐵路斜拉橋衝擊係數的影響因素研究. 振動與衝擊. 2015, 34(19): 138-143.

李永樂*，朱佳琪，唐浩俊. 基於CFD和CSD耦合的渦激振和顫振氣彈模擬. 振動與衝擊. 2015, 34(12):45-89,114.

張明金，李永樂*，余顯全，劉德敬，張李. 峽谷區橋塔上風感測器安裝位置研究. 西南交通大學學報. 2015, 50(4): 617-622.

李永樂*，楊 懌，吳夢雪，強士中. 側向風作用下橋上車輛交會過程CFD模擬研究. 中國鐵道科學. 2015, 36(2): 37-44.

徐昕宇，李永樂*，侯光陽，遆子龍，鮑玉龍. 三線合一、三塔懸索橋兩方案靜風穩定性對比研究. 中國鐵道科學. 2015, 36(2): 30-36.

遆子龍*，李永樂，向活躍. 防撞護欄對大跨度軌道交通橋樑氣動性能及車輛走行性的影響研究. 防災減災工程學報. 2015, 35(4)：489-496.

李永樂*，徐昕宇，嚴乃傑，鄧江濤，向活躍. 三線合一、三塔懸索橋風-車-橋耦合振動性能對比研究. 交通運輸工程學報. 2015, 15(6).

先後承擔《橋樑結構抗震抗風設計》 ( 本科 ) 、《結構設計原理》 ( 本科 ) 、《專業外語》 ( 本科 ) 、《橋渡設計》（本科）、《橋樑畢業設計》（本科）、《橋樑抗風設計》（碩士）、《車—橋耦合振動》（博士）等課程。長期擔任本科教學班級指導教師。先後指導橋樑工程專業碩士及博士研究生 23 人。

兼職中國空氣動力學會會員，四川公路學會會員，四川土木建築學會會員，國家自然科學基金委通訊評議人，部分國際期刊以及國內期刊審稿人。