上海軌道交通22號線
上海軌道交通的一條重要線路
《上海軌道交通22號線》是在原有金山支線的基礎上進行改建而成，金山鐵路由上海南站至徠金山衛站，全長56.4千米，設9個車站，將上海市徐匯區、閔行區、松江區和金山區串聯起來，設計最高時速160千米/小時。
原金山鐵路支線建於20世紀70年代，主要用於上海石化貨運業務。
20世紀80年代到90年代末，原金山鐵路是上海石化與市區間的主要客運通道。由於運量、運營成本等眾多原因，2001年停止了客運業務。
為加強金山郊區與上海中心城區之間的交通聯繫，完善上海城市軌道交通布局，滿足沿線人民群眾出行需求，2012年2月，原中華人民共和國鐵道部與上海市共同出資，對金山鐵路進行改造。
金山鐵路支線改建工程主要工程包括：上海南站至新橋站間增建三、四線15.4千米、新橋站至金山站間增建二線約41千米，新建黃浦江大橋一座。
2009年2月，金山鐵路支線改建工程獲原鐵道部、上海市政府正式立項批複。原鐵道部和上海市決定共同出資組建項目公司——上海金山鐵路有限責任公司，其中原上海鐵路局（中國鐵路上海局集團有限公司）以既有金山鐵路支線資產重置成本入股，股比為鐵路51%、上海市49%，上海市和沿線各區以各承擔一半的方式出資，每年提供1.7億元資金支持；沿線各區按路線比例分攤，金山、松江、閔行三區分別承擔45%、45%和10%；同年8月12日，金山鐵路支線改建工程開工。
2012年9月29日，金山鐵路改建工程竣工，並開通試運營。
金山鐵路採用一站直達和站站停兩種模式運行。試運營初期，每天開行15對旅客列車，其中一站直達列車4對，站站停列車11對，最短運行時間32分鐘，站站停旅行時間約為45分鐘。列車運營將保證滿足開行客車近期36對/日、遠期52對/日的運輸能力安排。
2017年4月16日起，為匹配金山鐵路早高峰密集的出行需求，早高峰期間增開金山衛站、車墩站至上海南站兩趟列車，緩解早高峰金山鐵路列車擁擠的情況。
據2019年7月上海地鐵官網顯示，金山鐵路實行工作日、雙休日兩套列車時刻表：
上海軌道交通22號線
金山鐵路在中國率先實行公交化運營的模式：全程不對號、不限定具體車次與座席，旅客隨到隨走，可刷上海交通卡，並享受與市內公交換乘優惠。
2018年5月起，金山衛站實行“刷手機進站乘車”。金山市民只需要在手機上綁定上海公共交通卡，就可以與市區無縫連接，做到“刷手機進站乘車”。
金山鐵路票價表
2012年至2017年，金山鐵路日均客流從開行初期的1.3萬人，增至3萬人，累計發送旅客超過4000萬人。
2013年，金山鐵路日均發送1.7萬人次。
2014年1月至8月，金山鐵路日均發送旅客2.05萬人次，同比增加26%。
2016年，金山鐵路發送旅客量增至947.86萬人次，比2015年增長15.2%。
2019年5月，金山鐵路客運量達98.9萬人次，同比增長2.1%，日均客流達到3.2萬人次。
據相關人士介紹，交通樞紐金山衛站將安排15條始發公交線路、1條途經公交線路，其中6條連接中心城區線路，10條連接區內各鎮工業區線路；新辟了金山8路；金山園區站還安排了朱衛專線途經軌交車站。這些公交線主要是以金山城區公交線路為主，僅對線路走向以及發車時刻進行了適當的微調，均與軌交22號線相銜接，線路的走向已確定。
在長途配套方面，隆平路上的金山長途客運站將整體搬遷至金山衛站內，計劃安排長途線路35條，營運班次116班次，主要發往浙江、江蘇、安徽、河南、四川等地。
列車不對號只配一名乘務長
與其他動車組一樣，金山鐵路列車也是8節編組，配備二等座、一等座、商務座等多個席別的車廂，還有一節餐車。
鐵路部門表示，今後金山鐵路將執行統一票價，不對號入座，乘客無論坐在一等座還是商務座，都與二等座的票價一樣，唯一的區別是商務座和一等座席位較少，乘客只能先到先得。
餐車中有各色飲料和餅乾、堅果等零食供應，乘客在飯點上車，可以坐下從容就餐。所有車廂的座席下面，都配有電源插座，乘客可以一邊坐車，一邊為手機、筆記本電腦充電。
工作人員告訴記者，由於金山鐵路車程較短，列車只配一名乘務長，主要職責是通知司機開門、關門，接受乘客諮詢，確保行車安全，不會像其他動車的乘務員一樣端茶倒水。“目前，該線路的乘務長正在接受業務培訓，試運行開始時即將上崗。 ”
可刷公交卡，享受換乘優惠
據悉，金山鐵路開通試運行后，上海南站將成為乘客在市區出發的起點。南站正在準備各種導向標識，以方便乘客屆時乘車。
鐵路部門介紹說，今後上海南站將在車站的東南區域，為金山鐵路開闢專門的安檢通道和候車室，與其他鐵路旅客分開。該線路的進站閘機與軌交站類似，乘客可刷交通卡，享受公交換乘優惠。不過，由於是市域鐵路，70歲以上的老年乘客無法使用老年卡，需要購票乘車。
金山鐵路公交配套方案，在前階段廣泛徵求意見和建議的基礎上，對接駁金山衛站、金山園區站、亭林站的公交線路作了必要的優化和修正。根據金山鐵路的開通運營安排，自2012年9月28日起，涉及進入以上站點的公交線路將進行新辟及調整，具體線路如下：
一、金山衛站
1、城區公交調整配套
| 類型 | 線路名 | 起訖站及首末班時間 | 調整後走向 |
| 調整 | 金山1路 | 金山衛站南廣場（杭州灣大道方向） 5:45——22：40 金山衛站南廣場（隆安路方向） 5：40——22：35 | 金山衛站南廣場始發經隆安東路、杭州灣大道、衛清西路、衛零路、滬杭公路、衛二路、金一東路、衛一路、荔浦路、合浦路、新城路、象州路、蒙山路、隆安路、隆安東路至金山衛站南廣場止。 |
| 調整 | 金山2路 | 金山衛站南廣場5:45——22：40 衛宏路金山大道5:45——21：55 | 衛宏路金山大道始發經金山大道、西靜路、老衛清路、學府路、板橋西路、東平南路、衛清西路、衛零路、滬杭公路、衛一路、金一東路、新城路、象州路、富川路、滬杭公路、杭州灣大道、隆安東路至金山衛站南廣場止。 |
| 調整 | 金山7路 | 衛零路金一東路6:00——20：20 金山衛站北廣場6:00——20：45 | 金山衛站北廣場始發經同凱路、龍勝東路、龍勝路、衛零路、滬杭公路、衛二路、金一東路至衛零路金一東路止。 |
| 新辟 | 金山8路 | 金山衛站南廣場西站6:25——22：40 龍軒路西靜路5:45——22：05 | 上行自金山衛站南廣場西站始發經隆安東路、衛陽南路、板橋東路、杭州灣大道、金山大道、海凌路、龍山路、蒙山北路、龍航路（金山醫院南門）、東平北路、龍軒路、學府路、龍皓路、西靜路至龍軒路止；下行自龍軒路始發經東平北路后循原線至金山衛站南廣場西站止。 |
| 調整 | 金山9路 | 全程：金山衛站南廣場西站 7：20——18：10 上海市公共衛生中心 8：00——19：00 區間：富川路（社區衛生中心） 6：00——20：30 板橋東路亭衛南路 6：00——20：30 | 全程：金山衛站南廣場西站始發經隆安東路、隆安路、戚家墩路、滬杭公路、富川路、象州路、新城路、衛零路、金一東路、衛二路、滬杭公路、衛零路、山龍街、龍凱街、板橋西路、板橋東路、亭衛南路、亭衛公路、漕廊公路、華康中路至市公共衛生臨床中心止。區間：自富川路（社區衛生中心）始發經象州路、新城路、衛零路、金一東路、衛二路、滬杭公路、衛零路、山龍街、龍凱街、板橋西路、板橋東路至亭衛南路止。 |
| 調整 | 山陽二路 | 石化汽車站5：40——19：00 山陽小學6：10——19：00 | 石化汽車站始發經滬杭公路、杭州灣大道、隆安東路、亭衛南路、滬杭公路、洙山路、工大路至山陽小學止 |
2、其他公交走向調整
| 類型 | 線路名 | 起訖站及首末班時間 | 調整後走向 |
| 調整 | 金石線 | 朱涇汽車站6：00——18：45; 金山衛站南廣場6：00——18：45 | 自朱涇汽車站起經臨倉街、東風路、亭楓公路、金廊公路、愛五路、金張公路、田陽路、金廊公路、漕廊公路、秦灣路、匯高路、金張公路、松金公路、學府路、龍勝路、衛零路、新城路、大堤路、蒙山路、隆安路、隆安東路至金山衛站南廣場止。 |
| 調整 | 西衛線 | 南橋汽車站5：00——19：00 金山衛站南廣場5：00——19：00 | 南橋汽車站起經南奉公路、環城東路、環城南路、滬杭公路、亭衛南路、隆安東路至金山衛站南廣場止。 |
| 調整 | 浦衛專線 | 其昌棧渡口5：30——20：55 金山衛站南廣場4：50——20：55 | 循原線經浦衛公路、亭衛南路、隆安東路至金山衛站南廣場止。 |
| 調整 | 奉衛線 | 奉城汽車站5：30——19：00 金山衛站南廣場5：30——19：00 | 循原線經滬杭公路、亭衛南路、隆安東路至金山衛站南廣場止。 |
| 調整 | 朱錢衛線 | 朱涇汽車站6：00——19：00 金山衛站南廣場6：00——19：00 | 循原線經金山大道、衛零路、滬杭公路、隆安路、隆安東路至金山衛站南廣場止。 |
| 調整 | 朱石專線 | 朱涇汽車站5：00——21：00 金山衛站南廣場5：20——21：00 | 循原線經大堤路、滬杭公路、戚家墩路、隆安路、隆安東路至金山衛站南廣場止。 |
| 調整 | 金山假日旅遊1號線 | 金山衛站南廣場：9：00、11：00、15：00 廊下生態園： 10：00、14：00、16：00（節假日運營） | 自金山衛站南廣場始發經隆安東路、杭州灣大道、滬杭公路、戚家墩路、隆安路、杭州灣大道、松衛南路、漕廊公路至廊下生態園止。 |
| 新增 | 金山衛到平湖 | 金山衛南廣場：7:40 ——20:20 每40分鐘一班 | 金山衛直達平湖客運中心 |
二、亭林站
| 類型 | 線路名 | 起訖站及首末班時間 | 調整後走向 | |
| 調整 | 亭林三路 | 亭林汽車站06：00——21：00 亭林站06：30——22：05 | 循原線經亭華路、南亭公路至亭林站止。 | |
| 調整 | 南金線 | 南橋汽車站5：20——19：00 朱涇汽車站5：20——19：00 | 南橋汽車站起經南奉公路、環城東路、環城南路、滬杭公路、南亭公路、楊溇支路、大亭公路、南亭公路（亭林站）、南亭公路循原線至朱涇汽車站止。 | |
三、金山園區站
| 類型 | 線路名 | 起訖站及首末班時間 | 調整後走向 |
| 調整 | 朱衛專線 | 朱涇汽車站5：30——18：00 石化汽車站5：30——18：00 | 朱涇汽車站始發經亭楓公路、亭衛公路、恆康路、恆順路、珠港街、亭衛公路、天工路（金山園區站）、亭衛公路、衛零路、滬杭公路至石化汽車站止。 |
註：2012年9月25日至2012年9月27日期間，部分線路將進行試運營。
金山鐵路全線共有車站為9個，分別為：金山衛站、金山園區站、亭林站、葉榭站、車墩站、新橋站、春申站、莘庄站（未開通）、上海南站。
| 站名 | 里程（千米） | 車站位置 | 隸屬單位 |
|---|---|---|---|
| 上海南站 | 上海市徐匯區滬閔路9001號 | 中國鐵路上海局集團有限公司 | |
| 莘庄站 | —— | 暫不辦理客運業務 | |
| 春申站 | 10 | 上海市松江區新橋鎮站前路 | |
| 新橋站 | 15 | 上海市松江區新橋鎮新育路 | |
| 車墩站 | 22 | 上海市松江區車墩鎮車峰路 | |
| 葉榭站 | 30 | 上海市松江區葉榭鎮葉權路 | |
| 亭林站 | 36 | 上海市金山區亭林鎮龍泉路 | |
| 金山園區站 | 43 | 上海市金山區山陽鎮天工路 | |
| 金山衛站 | 55 | 上海市金山區龍勝東路8888號 | |
| 註：參考資料 | |||
金山鐵路全長56千米，將上海市徐匯區、閔行區、松江區和金山區串聯起來。
截至2020年4月，金山鐵路上運行的動車組包括CRH2A型、CRH6A型、CRH6F型動車組等。
金山鐵路CRH6A新型動車組列車
2017年9月28日，金山鐵路投入運行2輛新型和諧號CRH6A型電力動車組列車。與原來的和諧號CRH2型電力動車組相比，新列車的車頭位置更短，也更圓滑，被稱為“小海豚”。
和諧號CRH6A型電力動車組列車的車廂內部也比原來的列車寬敞許多，原先3、2式的座位變成了左右都是雙人座的形式，中間設置了扶手供乘客手扶站立。
和諧號CRH6A型電力動車組列車的座椅只有477個，較原先減少了近三分之一。不過原先最多載客量大約是750人，而新車“動車+地鐵”的設計使得載客量達到1471人，比原先增加了近一倍的載客量。
為給乘客更好的乘車體驗，金山鐵路列車上方還增設了到站提醒指示燈，乘客一抬頭就可以清楚地看到列車運行的位置。同時，在每排座椅的下方都安裝了充電介面，供市民充電。
CRH6F型電力動車組列車
2019年12月13日，金山鐵路購置的4組CRH6F型動車組列車上線運行。該動車符合市域鐵路短程停站多、快啟快停、大載客量、安全舒適等優點，提升了運輸能力。
金山鐵路CRH6F型動車組列車具有以下特點：
1、時速適宜。適合金山鐵路線路等級和公交化運行要求。
2、載客量大。該動車組共8節車廂，定員載客量達1470人，超員載客量達1950人，上線后將大幅提升運力，緩解金山鐵路客流早晚高峰時段運能不足問題。
3、快速乘降。每節車廂設有3對1.3米寬的對開門，在列車滿員的狀態下，旅客上下車將更加方便快捷。緩解因停站時間短（僅為1分鐘），客流高峰時段出現上下客擁堵的現象。
4、快啟快停。採用4動4拖編組，動力分散在各節車輛中，在啟停過程中人體感覺較平穩，乘坐體驗舒適度更高。
5、外美內實。該動車組車頭仿照了海豚的流線外形，不僅靈動美觀，還降低了氣動阻力。車廂內採用大寬度通道，設有4個廁所，客室內頂部設液晶電視、行李架，扶手和座椅做了進一步優化，設置殘疾人座椅，安全舒適、低碳環保，更為人性化。
在科技創新上，金山鐵路建設方通過優化鋼桁梁吊裝技術，攻克了黃浦江鐵路特大橋施工難關；實施箱涵全斷面雙重置換新工藝，創新了鐵路“平改立”施工技術；採用“沖孔振動密實法”擠密樁新工藝，開闢了鐵路老路基改造、加固新途徑。
金山鐵路全線有三座特大橋，其中兩座跨越滬昆鐵路，一座跨越黃浦江。
金山鐵路同時還兼顧貨運，隨著路網的進一步完善，其地位和功能將大大提升和加強，貨運量快速增長。金山鐵路改建工程是中國鐵路總公司和上海市探索快速城區鐵路交通建設、提高城市綜合交通能力的重要舉措，對加強上海金山區與中心城區之間的交通聯繫，完善城市軌道交通布局，滿足居民出行需求以及城市集約化和一體化發展有著重要意義。
在金山鐵路的帶動下，金山旅遊產業品牌效應日益凸現，初步形成南部濱海新城、北部特色文化和中部鄉村休閑的三大旅遊集聚區，在金山舉行的各種大型賽事、娛樂活動也越來越多。
