日蘭高速鐵路

日蘭高速鐵路全長494公里，其中曲阜東至臨沂北長度139km，臨沂北至日照奎山站長度102km，曲阜東至菏澤東長度163km，菏澤至蘭考90km，總投資700多億，為雙線客運專線，設計行車速度為350km/h。

日蘭高速鐵路日照至臨沂段，位於山東省東南部，線路西起臨沂市，向東經莒南縣、臨港經濟開發區，止於日照市。全線建築長度100.1km；於2017年05月31日開工建設。Ⅰ級雙線客運專線，正線設計行車速度350km/h，電力牽引。

日蘭高速鐵路臨沂至曲阜段，正線長145.24公里。該項目自曲阜東站接軌引出后，上跨日蘭高速左轉向東，於南辛鎮南側通過後，折向北下穿日蘭高速，至尹家城水庫南側后右轉向東，於毛沃村南側設泗水南站；出站后線路轉向東南方向前行，走行於龍灣套水庫東側狹長的山谷地帶，跨S244省道、繞過安山寺風景區後行至日蘭高速北側進入臨沂市境內，后并行日蘭高速北側向東前行，連續上跨S241、S240省道后，於大井一村西側設蒙山站；出站后，右轉上跨日蘭高速，於小官路村北側通過後，連續上跨菏兗日線、G327國道，先後於銅石鎮、地方鎮北側通過後，於費縣縣城北側設費縣北站；出站后線路繼續向東南方向前行，先後經胡陽、方城、汪溝至半程鎮，連續跨過京滬高速、G205國道，沂蒙路后，引入臨沂北站。全線共設車站5座，其中新建曲阜東城際場、泗水南、蒙山、費縣北、臨沂北5座車站；新設南夏宋、大王莊2處線路所。

日蘭高速鐵路曲阜至菏澤段，西起菏澤市管轄的菏澤經濟開發區，東至濟寧市管轄的曲阜市，途經菏澤市管轄的菏澤經濟開發區、定陶區、牡丹區、鄆城縣和巨野縣，濟寧市管轄的嘉祥縣、汶上縣、任城區、濟寧經濟開發區、兗州區和曲阜市。項目為客運專線，速度目標值350km/h；線路正線170.078km，曲阜東站城際場上行聯絡線4.880km，下行聯絡線5.087km；正線路基長度23.336km，橋樑12座146.742km；建車站6座，分別是菏澤東站、巨野北站、嘉祥北站、濟寧北站、兗州南站、曲阜南站；線路所1處(小北山線路所)。採用電氣化牽引方式，設220kv牽引變電所4座；設綜合維修工區4處；新建菏澤動車存車場1座，設置4條動車組存車線(其中2條兼人工洗車線)，配套新建動車走行線4.217km。

日蘭高速鐵路菏澤至蘭考段，線路起自菏澤東站，經山東省菏澤市，河南省開封市、商丘市，終至蘭考南站。線路全長84.95公里，設站3座，其中新建1座。

項目工程投資約為109.5億元（含鄭徐高鐵同步實施工程費用2.04億元），資本金佔總投資的50%，計54.8億元。其中，山東省出資22.9億元（含征地拆遷費用8.1億元），由山東省及菏澤市財政安排；河南省出資20.9億元（含征地拆遷費用4.7億元），由河南省及蘭考縣、商丘市財政安排；中國國家鐵路集團有限公司出資11億元，由企業自籌解決（中央預算內投資另行研究確定）。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定，經出資各方認可後計入項目地方股份。資本金以外的資金使用國內銀行貸款。

本項目由魯南高速鐵路公司、河南城際公司分別作為山東、河南段項目業主。項目建設工期3年半。

日蘭高速鐵路全線自西向東設蘭考南站、庄寨站、菏澤東站、巨野北站、嘉祥北站、濟寧北站、兗州南站、曲阜南站、泗水南站、蒙山站、費縣北站、臨沂北站、莒南北站、厲家寨站、日照西站（原奎山鎮站）、日照站。

其中在蘭考南站與徐蘭高速鐵路接軌，在菏澤東站與京九高速鐵路接軌，在曲阜東站與京滬高速鐵路、濟泰曲徐城際鐵路接軌，在臨沂北站與京滬東線接軌，在日照西站與青鹽鐵路接軌。

建設歷程

2014年4月28日，國家發改委正式批複了《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》，同意建設山東省客運南部通道（菏澤—濟寧—臨沂—日照），即魯南高速鐵路。

2014年11月23日，山東省發改委委託中國國際諮詢有限公司組織專家，在臨沂市召開了魯南高速鐵路臨沂至曲阜段預可行性研究報告評估會。

2014年12月8日，時任山東省委書記姜異康、省長郭樹清等領導同志親自帶隊赴國家發改委、中國鐵路總公司，積極支持魯南鐵路客運通道規劃建設。中國鐵路總公司同意與山東省共同建設該通道；並同意該通道在曲阜東站接軌京滬高鐵，在蘭考南站接軌鄭徐客專，同時與“十三五”規劃建設的京九客專連接貫通。

2014年12月25日，魯南高速鐵路臨沂至曲阜段項目的預可研報告獲得批複。

2014年12月31日，山東省發改委正式批複了魯南高速鐵路菏澤至曲阜段、曲阜至臨沂段項目建議書。

2015年6月22日，臨沂市人民政府發布《魯南快速鐵路客運通道臨沂至曲阜段建設工程環境影響評價第一次信息公告》。

2015年9月25日，臨沂市人民政府發布《魯南快速鐵路客運通道曲阜至臨沂段建設工程環境影響評價第二次信息公告》。

2015年10月20日至23日，中國鐵路總公司工程鑒定中心在菏澤市召開新建魯南快速鐵路客運通道（菏澤至蘭考段、菏澤至曲阜段、臨沂至日照段）可行性研究評審會。

2015年11月20日，日照市人民政府發布《魯南快速鐵路客運通道日照至臨沂段環境影響評價第一次項目公示 》。

2015年12月19日，魯南高速鐵路臨沂至曲阜段建設動員大會在臨沂市舉行。

2016年3月8日，中國鐵路總公司和山東省政府下發《關於魯南高速鐵路臨沂至曲阜段可行性研究報告的批複》。

2016年4月15日，日照市人民政府發布《魯南快速鐵路客運通道日照至臨沂段工程環境影響評價第二次公示》。

2016年6月8日，山東省人民政府發布《關於組建魯南高速鐵路有限責任公司有關事宜的請示》（魯發改交通〔2016〕555號），決定組建魯南高速鐵路有限責任公司。

2016年6月29日，山東省環境保護廳發布《關於魯南快速鐵路客運通道菏澤至曲阜段環境影響報告書的批複》。

2016年11月15日，國家環境保護部發布《關於新建鐵路魯南快速鐵路客運通道菏澤至蘭考段環境影響報告書的批複》。

2016年12月17日，魯南高速鐵路臨沂至曲阜段全面開工建設。

2016年12月20日，中國鐵路總公司、山東省人民政府聯合批複魯南高鐵日照至臨沂段可行性研究報告。

2017年5月31日，魯南高速鐵路日照段開工建設動員會議召開，標誌著魯南高速鐵路日照段建設正式拉開序幕。

2017年6月5日，魯南高速鐵路首孔箱梁架設儀式舉行，第一孔箱梁在山東省臨沂市架設成功。

2017年12月底，魯南高鐵臨沂北站正式開工建設。臨沂北站站房總面積為96000平方米，未來將有四條高鐵在臨沂北站實現互聯互通，實現多種交通方式的“無縫對接”和“零距離換乘”。

2018年2月，菏澤市委辦公室、市政府辦公室下發了《關於公布2018年全市重點建設項目名單的通知》魯南高鐵蘭考至菏澤段，菏澤至曲阜段將於2018年9月開工建設。

2018年8月1日，山東省政府發布《新建魯南高鐵曲阜菏澤段批后公告》，標誌魯南高鐵全線批複。

2018年6月27日，魯南高鐵正式進入鋪軌施工階段。鋪軌預計2019年4月完成，為2019年底魯南高鐵日照至曲阜段通車提供保障。

2018年10月14日，在魯南高鐵臨沂市平邑段建設工地上，中鐵十九局施工人員在進行無砟軌道施工作業。

連日來，魯南高鐵無砟軌道施工作業持續推進。魯南高鐵東起山東日照，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌，曲日段預計2019年年底建成通車。

2018年12月10日，中鐵十局承建的魯南高鐵菏澤段在開發區桶子河村打下了第一樁，標誌著整個魯南高鐵主體工程進入全面建設階段。

2019年2月26日，魯南高鐵菏曲（菏澤至曲阜）段首榀箱梁在牡丹區皇鎮成功澆築，拉開了魯南高鐵菏曲段箱梁預製的序幕。

2019年6月11日上午，魯南高鐵菏曲段中鐵十局施工標段，隨著現場指揮人員的一聲令下，一台高速鐵路重型架橋機將一榀長約32米、重達822噸的箱梁平穩準確地安放在洙趙新河特大橋577#-578#墩墊石上。魯南高鐵菏曲段全線首榀箱梁架設成功，標誌著魯南高鐵菏曲段正式開始箱梁鋪架施工。

2019年6月23日，魯南高鐵菏澤至曲阜段1標段中鐵三局兗州制梁場施工現場，首榀重826噸長32.6米的預應力混凝土簡支箱梁平穩的安放在55-56#墩墊石上，實現了魯南高鐵菏曲段1標段首榀箱梁的成功架設。

2019年7月16日，國家發展改革委以發改基礎〔2019〕1232號對新建菏澤至蘭考鐵路可行性研究報告進行批複。

2019年7月22日，魯南高鐵順利完成冷滑檢測試驗。

2021年3月15日15時30分，在山東濟寧的日蘭高鐵曲阜至菏澤段鋪軌基地施工現場，一組500米長的鋼軌由鋪軌機牽引車緩緩牽出，平穩落在無砟軌道板上，日蘭高鐵曲阜至菏澤段正式拉開鋪軌序幕。

2019年11月26日，由臨沂北站開往曲阜東站的G5587次列車由臨沂北站開出，標誌著日蘭高速鐵路日照至曲阜段正式投入運營。

日蘭高速鐵路全線全長494公里，其中曲阜東至臨沂北長度139km，臨沂北至日照西長度102km，曲阜東至菏澤東長度163km，菏澤東至蘭考南90km。新建車站2個（厲家寨站、莒南北站）；改建車站2個（日照西站、日照站）；橋樑34座63370延長米，正線隧道7座15.4km，橋隧總長78.8km，占正線建築長度的78.8%。

魯南高速鐵路項目建成后，將與京滬高速鐵路、京九高速鐵路、青連鐵路、鄭徐客運專線以及規劃的京滬第二通道等五條國家幹線鐵路實現互聯互通，可有效解決我省魯南、魯西南地區群眾快速出行的問題，對於促進我省經濟社會持續健康發展具有重要意義。