濟樂高速公路

濟樂高速路線全長114.872公里，線路主線按雙向6車道設計，設計行車時速120公里。樂陵段長41.4公里，途經樂陵黃夾鎮、西段鄉、丁塢鎮、孔鎮、楊安鎮、鄭店鎮6個鄉鎮65個村，在樂陵設三個出入口，濟陽縣里程32.1公里，連接線長5.945公里；臨邑縣里程8.2公里，連接線長12公里，商河縣里程32.6公里，連接線長11.994公里。濟南市轄區主線長64.7公里，途經商河縣至濟陽縣崔寨鎮與青銀高速相連，設有商河、濟陽北、濟陽西3座互通立交，並有3條連接線與兩縣城區和經濟開發區連接。

濟樂高速南延工程起自濟樂高速與青銀高速交叉處的崔寨西互通立交，路線向西南展線，在邢家渡乾渠西與220國道交叉設互通立交后併入石濟客專公鐵兩用橋，跨越黃河后與石濟客專鐵路分離，向南跨越濟廣高速，拆除原華山立交，設置新的華山樞紐互通立交后，接規劃荷花路，到達路線終點。路線全長約12.8公里；採用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，全線設特大橋3座、大橋5座、互通立交3座。

濟樂高速起於樂陵市霍家寨與河北省交界處，經樂陵市、商河縣、臨邑縣、濟陽縣，止於濟陽縣崔寨西與青銀高速相接。在樂陵設立了樂陵南（鄭店鎮尹家村南）、樂陵西（丁塢鎮東省道314南側）、樂陵北（黃夾鎮劉車炮村西側）三個出入口，1個停車區（鄭店鎮德辛庄村西北）、1個服務區（省道314北2公里處）和4個收費站（分別在三個出入口處和魯冀交界處）。

根據濟南市公路規劃要求，在歷城區建設一條濟南連接線與濟南國際機場相連，屬於濟樂高速公路的配套工程，該連接線長14.18公里，按一級公路標準設計，路基寬33.5米。

濟樂高速共設置8個收費站，自北向南分別為魯冀(暫不開通，待G2河北滄州段通車后正式啟用)、樂陵北、樂陵西、樂陵南、商河、臨邑、濟陽北、濟陽西，其中魯冀為主線收費站，其餘7個為匝道收費站。另外，濟樂高速還將設置樂陵西、商河、濟陽南3對服務區以及樂陵南、濟陽2個停車區。在樂陵境內與已通車的濱（州）德（州）高速互通互聯，在濟陽縣境內與在建的濟（南）東（營）高速互通互聯，在濟陽崔寨與已通車的青銀高速相接。

根據省政府的批複，濟樂高速收費期暫定為5年，具體收費標準和起止時間由省政府有關部門核定后另行公布執行。

緩解京台、京滬高速交通壓力

濟樂高速是山東省“五縱一橫一環八連”中的重要“一連”，在濟南北與青銀高速相接后，向南與已建成的濟(南)萊(蕪)、萊(蕪)新(泰)高速公路相連，成為新京滬高速公路山東段重要組成部分。

濟樂高速的開通，從國家層面看，濟樂高速的開通對緩解京台、京滬高速山東段的交通壓力意義重大。

此前，作為連接北京、上海國內兩大城市群的重要通道，原京滬高速公路山東段與京台高速公路重疊，車流量日益飽和，交通壓力日益加大。隨著濟樂高速的開通，特別是2016年與在建的京滬高速河北滄州段連接后，從濟南向北到滄州后通過廊(坊)滄(州)高速公路至北京，可有效緩解京台高速快速增長的交通壓力，並可使濟南至北京的距離縮短大約50公里。根據預測，濟樂高速公路預測日均車流飽和量能達到8萬多輛次。

濟樂高速的開通，標誌著山東省高速公路通車里程突破5000公里，達到5109公里，成為山東高速公路發展史上的又一個里程碑時刻。

樂陵到北京、上海、濟南等地的行車時間大大縮短，到達省會濟南的時間縮短至1個小時。