江淮同悅

2008年9月19日成都車展上市；

2010年換裝全新全鋁VVT發動機“4GB1”擁有16項先進技術；

2011年3月18日同悅在巴西全國40家4S同步上市正式走出國門；

2011年4月19日同悅推出巴西版銷往國內市場；

2012年5月同悅RS系列推出同悅CROSS版；

2012年同悅年度車型北京車展亮相；

車型緊 湊飽滿，內部空間相對於同級別車型更為寬敞。三廂版同悅在成熟、穩重中體現時尚動感，滿足消費者"買得起的好品質"的訴求。兩廂版同悅RS倡導"美好·愛·生活"的品牌理念，在繼承同悅三廂的訴求基上注入了更多時尚、靈活的元素，對於都市年輕一族具有很強的吸引力。同悅三廂轎車和同悅RS一起征戰A級家轎市場，力爭成為"5萬元時尚家轎第一車"。

江淮同悅使用的是來自三菱的1.3L和1.5L兩款發動機，代號為4G13和4G15，1.3L排量的4G13發動機的最大功率為94馬力（69KW）/6000rpm，1.5L排量的4G15發動機的最大功率為106馬力（76KW）。該款發動機一直以高動力輸出、低油耗而聞名，最大功率達到69Kw，而百公里油耗只有5.5L，排放達到歐洲最高的排放標準，順應了當前環保的潮流。車身關鍵部位材料應用高強度板，保證了車身具有良好的結構性能。車身外板的穿孔腐蝕能力達到0.5年以上的要求，在設計過程中充分考慮車身的輕量化，有效降低了車輛總重，提高了燃油經濟性與動力性。

同悅的安全性能值得稱道，採用鳥巢式全承載車身結構，率先裝 備了博世最新8.1版本ABS+EBD，此前該版本僅在中高檔轎車上得到應用。同時車身的主體受力結構在經過CAE分析后對關鍵部件及關鍵鉸接點的合理性進行了優化處理，更高程度上達到歐洲安全標準法規要求。

紮實的底盤技術

決定一款轎車好壞的關鍵是消費者購車時看不到，但使用時才能切實體驗的底盤技術水準。底盤是由傳動系、行駛系、轉向系和制動系等部分組成的，對汽車的安全性、舒適性、操控性、動力性及經濟性起著決定性作用。江淮汽車擁有45年造車經驗，是國內歷史最為悠久的整車製造企業之一，在汽車底盤、車橋技術方面一直居國內領先地位，在底盤結構設計、傳動系統的匹配、懸架系統設計、製造工藝的完善、底盤整體性能的匹配調校等方面，長期以來有了深刻的理解和豐富的經驗，被譽為“汽車底盤技術專家”。江淮旗下的商用車、瑞風MPV、瑞鷹SUV都在市場上享有良好的口碑，江淮汽車也成為高品質的代名詞，據介紹，同悅的底盤為“五星底盤”。

競爭優勢

為確保同悅轎車的高品質，其製造過程由來自日本、德國、瑞典、美國等全球領先的生產裝備供應商提供的高科技、高精度裝備保障。依託江淮汽車強大的製造能力和品質保障體 系，同悅轎車將憑藉中國風尚造型、五星底盤，全面改寫現有A級車市場競爭格局，成為A級車消費者購車的第一選擇。

江淮同悅上市伊始即迅速成為A級車市場的明星車型，2009年熱銷61921輛，樹同級別車銷量增速新標桿，在同級別自主品牌家轎中名列第一。在國際權威評測機構J.D.Power亞 太公司2009年中國汽車性能、運行和設計調研報告(APEAL魅力指數)中，江淮同悅轎車眾多合資品牌車型，力奪高檔緊湊型車細分市場APEAL魅力指數第一名。更值得一提的是，此次J.D.Power亞太公司針對九個轎車細分市場進行APEAL魅力指數排名，江淮同悅成為唯一獲得最高分的自主品牌轎車，樹立了其高品質自主品牌的全新形象。

2013年3月15日央視3.15晚會曝光，江淮同悅因經驗不足，未能發現在車身結構上存在內表面油漆不充分的問題，部分車輛存在使用一年後開始出現從內向外的鏽蝕。

江淮同悅已把鏽蝕做為重要控制項目

同悅是我們2008年底推出的第一款經濟型轎車，是在義大利設計的，無論是造型、性能、做工都受到了客戶的好評，但因經驗不足，未能發現在車身結構上存在內表面油漆不充分的問題，部分車輛存在使用一年後開始出現從內向外的鏽蝕。對於已售出的產品，我們一直在做售後服務，同時全力以赴進行整改，但因為涉及結構模具問題，難度很大。經過努力，在2010年底有效解決。從同悅之後推出的其他新產品，進行了工藝上的優化和改進，沒有出現類似的問題。從2013年推出的第二代產品開始，更是把車身鏽蝕問題做為重要控制項目，專門到海南做鏽蝕試驗，使產品質量進一步得到確認和保障。正因為我們在產品質量上有教訓，才更加努力地抓質量工作，爭創質量獎，產品質量有了較大的進步。

善後措施：立即召回、免費維修、確保使用標準

截止到2011年12月31日，累計生產同悅轎車119271輛，部分存在鏽蝕風險，其中已發現並主動免費維修處理6579輛。江淮汽車將立即就已銷售的同悅轎車車身鏽蝕問題實施召回，各服務網點將會主動聯繫同悅客戶，對鏽蝕車輛採取包括免費更換車身等措施在內的服務手段，確保達到國家相關的使用標準要求。

召回的實際操作過程：

1.大部分車主對腐蝕切割的方法不接受，對於車身一體安全性存在巨大質疑

2.達到更換車身的用戶，車身更換在什麼場地進行，4S是否有這樣的技術，廣大車主存在巨大的質疑？

這些問題還存在很大的爭議！

201 0年3月18日，2010年第七屆海南國際車展正式拉開帷幕， 2010款江淮同悅全面上市，搭載全鋁VVT發動機，舒適型售價5.48萬元，豪華型售價5.78萬元，成為海南車展一大亮點。

即將上市的同悅新車型引入的是一款新的自主雙凸輪軸、16氣門的VVT發動機，這款發動機採用了全鋁結構缸體和銥金火花塞。新款1.3L VVT發動機最大功率達到99馬力（73kW），相比現款增加了4kW。這款新的全鋁VVT發動機具備了輕量化、噪音小及高穩定性等優勢。若以重量來看，新款的全鋁VVT發動機重量為85kg，與傳統發動機相比減輕了29.4%。新發動機是新 車的最大亮點，除了上述的優勢外，帶VVT可變氣門正時技術的發動機在燃油經濟性方面將會有更好的表現。除了更換髮動機外，動力和燃油經濟性方面有所提高外，同悅的外觀、參數和配置方面均沒有改變。

安全性能方面，2010款同悅不但裝備了雙安全氣囊、全方位倒車雷達、高亮度前霧燈等主動安全配置，還包括了鳥巢式全承載車身結構、4門高剛性防撞鋼樑、一體式側圍、符合歐洲ECE行人保護法規車身設計、三級潰縮式方向管柱、兒童坐椅固定裝置、電子防盜系統、碰撞后自動解鎖功能等被動性安全配置。另外，同悅還在同級車中率先採用博世最新8.1版本ABS+EBD系統，從 而帶給駕乘人員更多的安全保障

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