常山

主要研究方向有：齒輪承載能力、齒輪修形、齒輪動力學、齒輪箱動態設計、齒輪裝置和傳動元件的振動模態分析和試驗研究等。由於驅逐艦、核潛艇、航母等艦用大功率主減速齒輪傳動裝置採用多種動力聯合或交替驅動，如柴—燃交替、柴—柴、燃—燃、蒸—燃聯合動力等，因此艦用傳動齒輪兼有高速、重載、振動和雜訊指標要求高、功率分支及多機並車結構等特點，代表了我國齒輪設計技術的領先水平。

主持和參加完成國防“八五”重點科研課題3項、國家自然科學基金1項、國家教委博士點基金課題1項、中國博士后科學基金課題1項。

他徠主持完成的國防重點科研課題“船用齒輪變形和修形及減振降噪技術研究”，通過中國船舶工業總公司組織的鑒定。齒輪修形技術是國內外齒輪領域的前沿研究課題, 在齒輪設計和製造中能否採用該項技術是評定一個國家或企業齒輪設計和製造工藝水平的一項重要指標, 是提高齒輪承載能力、降低振動和雜訊的有效手段。該技術具有廣闊的應用前景，可推廣應用到電力、交通、石油化工、冶金等民用領域，是設計和製造具有國際水平, 能替代進口的齒輪裝置所必需的綜合性關鍵技術，創造出顯著的經濟效益和社會效益。課題組取得的研究成果填補了國內艦船齒輪修形技術的空白、達到當代國際先進水平，並已應用於某導彈驅逐艦柴--燃聯合動力主齒輪減速裝置研製。

參加研製成功的大功率自動同步離合器滿足了艦船高速大功率柴燃聯合動力裝置的使用要求，填補了國內空白，達到國外同類產品先進水平, 將在CODOG、CODAG、COGOG、COGAG、COSAG 等聯合動力裝置中得到廣泛的應用。這兩項成果都榮獲總公司科技進步二等獎（第一和第七獲獎人）。

主持和參加“九五”重點科研課題“齒輪箱最佳結構設計、低雜訊設計及測量技術和可靠性研究”、“傳動部件CAD資料庫研究”等4項。在國內外學術會議和刊物上發表論文40餘篇。在研究生培養方面，指導和協助指導碩士生4名，協助指導博士生2名。在多個學術和團體任職：中國青年科技工作者協會會員、全國齒輪標準化技術委員會委員、中國機械工程學會機械傳動分會青工委委員、《熱能動力工程》雜誌編委、黑龍江省振動工程學會理事、黑龍江省青聯常委等。擔任某型導彈驅逐艦後續艦主汽輪齒輪機組研製的副主任設計師，擔任某新型導彈護衛艦並車齒輪箱裝備和研製項目的技術負責人。