機油添加劑

60%的發動機故障是由磨損引起的，30%以上的能源消耗是摩擦導致的。能夠永久保護髮動機，並能最大程度的挖掘發動機潛力的潤滑科技，長久以來一直是頂尖科研機構熱衷的課題，也是所有機械工程師的夢想。發動機保護劑，它的出現讓發動機壽命得到成倍的延長，讓機械工程師們夢想成真。

• 保護髮動機，大幅降低磨損，防止發動機過熱，延長發動機壽命；

• 增強潤滑油綜合性能，對合成油和礦物油均有顯著提升。

• 提升發動機動力和燃油經濟性，使發動機運轉更順暢、更寧靜；

• 清潔發動機，防止積碳生成；

20世紀60年代，R.T.Vanderbilt公司就已經開始研究有機鉬化合物，是世界最早最專業的有機鉬研究機構，鉬合金保護層和六方晶體薄膜在高溫（1200度）、超低溫、高轉速、高壓和真空條件下具有優異的潤滑性能，可大幅減少引擎內部的摩擦，顯著提高潤滑油的抗氧化性能，有效地抑制潤滑油的氧化降解，同時減少高溫沉積物和低溫油泥的形成，對發動機形成超強的綜合的保護。

柴油發動機可以提供超強的馬力，卓越的燃油經濟性，並且柴油發動機的噪音也降至汽油發動機的水平，因此高端品牌開始向中國出口柴油發動機汽車，例如奧迪Q7TDI，A6TDI，大眾途銳TDI，路虎TDI車型。由於國內柴油品質比汽油更差，因此需要經常保養，以便保持車輛最佳狀態。

發動機僅在潤滑油的保護下，表面看似光滑，但放大后真相更加直觀，因此請不要僅僅更換潤滑油，請給予發動機額外的保護。

機油添加劑與傳統的特氟龍樹脂微粒型抗磨劑相比機油添加劑與傳統的特氟龍樹脂微粒型抗磨劑不同，特氟龍樹脂是直接添加於機油中起抗磨作用，但由於它在低溫下會沉積在油道、油泵集濾器上造成堵塞，以及沉積在活塞環槽內使其失去活性，並加速油泥的形成，美國已經不再推薦使用。;發動機保護劑只含有3%-5%的聚四氟乙烯，它含有專門的穩定劑使聚四氟乙烯粒子能夠穩定地存在而不會析出，這就是其專利的“新科隆”產品。其分子非常微小，它針對金屬表面，而不是潤滑油本身，因此引起一系列不同。它不對任何潤滑油添加劑、處理劑、穩定劑、發動機增潤劑或減磨劑等產生作用，只是在零件金屬表面自動形成一層保護膜。極大的降低引擎的摩擦。

機油添加劑不含有重金屬或鉛之類的有毒的重金屬。本品即使在高溫高壓下，不僅不會生成有害的膠狀物，使用非常安全。

機油添加劑的另一個優點就是能在冷啟動的過程中保護您的發動機，這一點即使最好的機油都未必做到。

改善機械設備冷起動時的潤滑狀況對提高其使用壽命具有重要意義。以汽車發動機為例，它從起動到潤滑油在其摩擦副表面完全形成油膜，需要一段時間；在此段時間內由於摩擦副表面缺油，摩損率很高。據稱，發動機每次從起動到走熱，氣缸壁的摩損量相當於汽車行駛以下公里數的摩損量：-18oC氣溫時是210公里；5oC時是80公里。起動摩損在汽車發動機總摩損中所佔的比率，因汽車運行條件而異，一般在50%以上。本品即令在高溫高壓的苛刻條件下，仍然能對暫時處於邊界潤滑狀態（即缺油狀態）的機件提供強效保護，從而顯著提高機械設備的可靠性、大大延長其壽命。

功效：用戶的實踐表明，使用本品可減少摩擦阻力50~70%，有效清除潤滑系統中沉積物、提高其清潔度，顯著降低噪音、減少震動，使機件運轉靈活，延長換油期，如採用SJ級潤滑油的汽車發動機，其換油期至多可延長三倍。在車輛、船舶、機械設備上堅持使用本品，可大幅度降低其保養維修費用、減少停機時間，延長其使用壽命一至三倍。

發動機保護劑能減小摩擦以提升發動機的馬力和性能，同時能降低燃料損耗，使發動機平穩運行。使用一次護理保護，發動機能運行超過50000英里。

發動機保護劑能有效的護理金屬表面。它的摩擦係數低，無毒害，自然降解，對環境很安全。它能降低發動機磨損，對汽油、柴油發動機均適用，還能應用於發動機外的其它領域。

性能優點

1.絕佳的防磨損，防鏽性能，減少機件50%的磨損。

2.出色的抗鹽水腐蝕和耐極高壓的特性。

3.可與任何機油相容、匹配，絕無阻塞現象。

4.使用一次50000英里（80000多公里）的有效保護。

5.增大馬力，運行更平穩、順暢，更節省燃料。

6.降低引擎的油溫、水溫及廢氣排放。

7.新車無需磨合期，可直接使用。

含有PTFE（聚四氟乙烯）顆粒的舒泊潤®發動機保護劑可用於高度摩擦的表面，特別是汽缸壁、活塞、軸承等處。它的摩擦係數低，無毒害，自然降解，對環境很安全，適用於所有渦輪、非渦輪、單缸、多缸的四衝程汽油機和柴油機，還能應用於發動機外的其它領域。產品可單獨使用，亦可以調配使用。

1.汽車發動機（汽油和柴油）

2.摩托車發動機（4衝程發動機）

3.電動船（4衝程發動機）

4.大型車隊（大數量亦適用）

5.農場機械設備

6.差動齒輪箱-人力操作傳動裝置（20%增效劑/80%流體）

加註前建議先將部件進行清理，然後，放掉舊機油，更換新機油濾清器，加入新機油和一定量的發動機保護劑，檢查機油位是否標準。

各類部位的添加情況：

引擎

引擎最好在較高溫度時（或熱車5分鐘后）更換新機油，再加入一定量的發動機保護劑。加入行駛3-5分鐘后即能感到超大馬力輸出的感覺（添加比例：5%）

齒輪變速箱

若排檔不順暢或是有雜音，敬請往齒輪油內添加發動機保護劑，添加后即可明顯感覺到雜音降低並且排擋順暢（添加比例：4%）

自動變速箱

往自動變速箱內添加發動機保護劑，能使動力傳輸達到100%的完美的效果，而且加入后能減低變速時產生的震動，以及加速時發生的跳檔檔迅捷（添加比例：1%

指標結果

傾點-20oF（-29oC）

摩擦係數<0.068

顏色白色半透明

分離係數0

美國農業部（USDA）制定的等級H1

發動機保護劑也可以作為：含氟潤滑油、發動機護理液、發動機抗磨劑、發動機添加劑、抗磨添加劑、引擎護理液、引擎抗磨劑、機油增效劑、機油保護劑、機油抗磨劑、機油添加劑等使用。

• 美國阿貢國家實驗室曾就石墨烯降低摩擦係數做過系統實驗，把含有少量石墨烯的溶液滴到兩個鋼材的接觸面之間即可。隨著接觸面之間的相對運動，石墨烯會均勻並且牢牢地附著在整個接觸表面，石墨烯在鋼摩擦表面形成保護層，磨損量降低了4個數量級，摩擦係數減小為1/6。將經過表面改性的石墨烯微片分散到潤滑油基礎油或複合添加劑中，最終生產出節能抗磨改進劑，提升潤滑質量。

通過電鏡微觀檢查改進劑有效作用里程500公里以上的汽車發動機軸瓦，未產生任何不良磨損，且發現在軸瓦摩擦副表面形成了一層保護膜，和有助於降低摩擦係數的納米球體，實現了滑動摩擦變滾動摩擦，大大降低了摩擦損耗。