抓鬥式挖泥船

用於挖取海底淤泥等物料的機械

目前國內外常見的挖泥船型式有絞吸式,斗輪式,鏈斗式,鏟斗式,抓鬥式等。抓鬥式挖泥船主要是用於挖取海底各種淤泥、泥砂、礫石、碎石、巨石等物料,也可以用於航道疏浚、碼頭施工和海床工程的挖掘。

原理


挖泥時運用鋼纜上的抓鬥,依靠其重力作用,放入水中一定的深度,通過插入泥層和閉合抓鬥來挖掘和抓取泥沙,然後通過操縱船上的起重機機械提升抓鬥出水面,迴旋到預定位置將泥沙卸入泥艙或泥駁中,如此反覆進行。

分類


抓鬥式挖泥船有自航和非自航兩種。自航式的一般帶泥艙,泥艙裝滿后自航至排泥區卸泥;非自航式則利用泥駁裝泥和卸泥。

方法介紹


一般挖泥法

抓鬥挖泥船一般採取縱挖式(即沿航道方向)施工,根據不同施工條件可分為順流挖泥、逆流挖泥、分條挖泥、分段挖泥、分層挖泥等方法:
(1)一般情況下,抓鬥挖泥船宜採用順流開挖,主要是防止抓鬥與船體發生碰撞。流速不大或有往複潮流的地區採用逆流施工;
(2)當設計挖槽寬度大於挖泥船有效挖寬時採用分條挖泥法。其分條原則是中央向兩側分條,每相鄰兩條有重疊從而防止漏挖,分條最大寬度不得大於挖泥機有效工作半徑;
(3)泥層厚度大於挖泥船抓鬥最大挖深時採用分層挖泥法。分層原則是上層宜厚、下層宜薄從而提高挖泥功效保證疏浚質量;
(4)挖槽長度超過挖泥船一次拋設主錨所能開挖長度時進行分段施工。分段長度易取60~70m。

梅花形

對於土質鬆軟,泥層厚度不大的情況,為了提高工作效率,又能保證工程質量,多採用梅花形挖泥方法,即斗與斗之間留有一定的間隔,使所挖的泥面呈梅花形的土坑,在實際施工中,根據水流的大小及圖紙鬆軟情況,合理確定斗與斗之間的間距,並控制好開挖深度。

頂灘挖泥法

淺灘短挖槽上、下游都受施工吃水限制,無法順岸線展布施工,都要採用頂灘挖泥法。利用高潮位分層向前搶挖出一條泥駁不致擱淺的挖槽落潮時,挖泥船移到起點開挖,挖泥船與泥駁相互調檔,到高潮位時,繼續分層開挖,待到再落潮,如不影響泥駁吃水,可繼續挖或挖下一層。如繼續挖泥會影響泥駁吃水,到挖泥船與泥駁互相調檔,循此法挖完為止。

留埂挖泥法

水深條件許可時,挖泥進關採取跳一關退一關依次前進的方法,稱謂留埂挖泥法。即挖完第一關進到第三關,挖完第三關,退到第二關,挖完第二關跳到第五關。這種挖法,當挖去第一、三、五關后留下的二、四關即為土埂,容易抓挖。

邊坡挖掘

抓鬥挖泥船不能像絞吸式挖泥船一樣,通過司機的操作挖掘出較為平整的邊坡,所以只能採取分層開挖的方法,依靠水流影響自然坍塌最終形成邊坡。台階的開挖高度宜在1.0~2.5m。邊坡的挖掘既要考慮超寬值,又要考慮抓鬥對於疏浚土岩的適應,所以越往下挖掘深度越小,並且超挖的高度應該大於欠挖高度;為了挖掘方便,台階的分層最好與主體疏浚分層大致相同,具體數據需要計算得到。

流程和方法


基本流程

抓鬥式挖泥船
抓鬥式挖泥船
抓鬥式挖泥船施工要有裝、運泥的泥駁組合施工,其基本的施工流程見圖。

基本方法

抓鬥式挖泥船施工時一般根據工程特點,如施工區地質情況、拋泥區與施工區的距離、施工船舶的特性等,編製施工組織設計
施工採用分區、分段、分條進行,根據提供的水深圖,參考設計標高、泥層厚度,確定分層還是採用一次性開挖至設計標高的方法進行施工;根據挖泥船主尺度大小和施工圖要求開挖的寬度,來確定分段長度,分條寬度的施工定位方法;施工過程中,嚴格按照設計尺寸要求施工,及時對 DGPS、水位進行校核,勘測水深,做好施工記錄和自檢記錄,確保施工平面尺寸及開挖標高符合設計要求。
工程施工結束后,挖泥船暫時撤離一邊,按照監理單位、業主、設計和規範要求進行驗收,驗收合格后抓鬥式挖泥船撤離施工現場。