馬口火車站

馬口火車站，又稱漢川火車站，距漢川市中心約15km，位於漢川市馬口鎮。站房為“線側下式”，主體為1層，兩側局部為2層，總建築面積2984㎡，售票廳77㎡（4個售票窗口，1個公安制證窗口），候車室708㎡，貴賓室62㎡，商業區域180㎡，鋼結構無柱雨棚面積22263㎡，股道4條（正線2條，到發線2條），設有長度均為550m的基本站台（寬10m）和中間站台（寬10.5m）各1座，以及寬度為8m的進出站共用地道1座。

馬口火車站位於漢川市馬口鎮西側2km處，距漢川市中心約15km。馬口火車站站房主體面積近3000平方米，建設施工於2011年9 月份總體完工，2012年3 月通車試運行。馬口火車站按三等站標準設計，為一般中間站，辦理客貨運作業。設到發線6 條，設基本站台及中間站台各一座，貨場規模按250kt設計，設盡頭式貨物線2條，綜合維修工區設於244省道旁邊。馬口火車站的新建將使漢川站成為漢川市的一個非常重要的交通樞紐，將會為漢川市帶來大量的物流、人流和資金流。馬口火車站規劃為漢宜鐵路的一般中間站，辦理客、貨運作業，客運量預計達到日流量1000到1500人。火車站站前廣場規劃將提高站前地區的管理水平，改善當地的生活條件，合理組織站前地區交通。

漢川火車站現有車次，若有變更請按當地車站公告為準。

漢宜鐵路正線全長293.1公里，是國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設計時速200公里，以客運為主，兼顧貨運，滿足雙層集裝箱列車開行條件。漢宜鐵路東連合武鐵路、西接宜萬鐵路（湖北宜昌至重慶 萬州），是我國

“四縱四橫”快速鐵路網路中滬漢蓉大通道的重要組成部分。建成后將和合武鐵路、宜萬鐵路一起構成滬漢蓉鐵路大通道。鐵路走向大致與漢宜高速公路平行，由漢口站經漢川、仙桃北、仙桃西、潛江、荊州、枝江到達宜昌花艷，在宜昌東站與宜萬鐵路接軌。漢川火車站是漢宜高速鐵路出漢口火車站的第一站，也是漢川市建成的第一個火車站。漢宜高速鐵路在漢川市境內長達42公里，漢川站的建設徹底結束了漢川沒有火車站的歷史。

漢川火車站規劃兼顧白石湖旅遊風景區。白石湖位於湖北省漢川市馬口鎮城郊蔡城公路南側

。以水秀美、山壯闊、物富饒而成為人們休閑、娛樂、度假的極好去處，也是武漢後花園旅遊上的一個重要景點。截止2012年12月28日，白石湖風景旅遊區正在進一步開發，伴隨著漢川火車站的興建，二者相互配合，相得益彰，日益便利的交通將使馬口成為武漢、孝感、宜昌三角旅遊軸心中的一個閃光點。

2012年7月1日漢宜高鐵正式通車，漢川人們可以坐火車了。

漢川公交延伸至漢川火車站公交車日常營運時間：早5:30至晚8:00，臨時加班車以火車到站時間為準。

線路設置為漢川公交總站——漢川火車站，全程15公里，沿途停靠17個站點：漢川公園、汈汊湖路口、童寶童車廠、富貴田園、富甲園、城隍轉盤、妙虎紡織、高家村、勤勞村、漢江大橋北、擔山二路、廟頭鎮、中心台村、馬口液化氣站、銀豐紡織、英山村、丁集路口。

因漢川公交總站正在建設中，公交起點站臨時定為“西湖路水利局”。

地址：湖北省孝感市漢川市馬口鎮丁集村