深圳灣口岸

1991年，深圳市人民政府提出在深圳蛇口至香港屯門之間架設相關“西部通道”的設想。

1997年，深圳灣口岸設計方案隨深圳灣大橋方案一齊通過評估，並安排相關建設時間，時稱“深港西部通道口岸”。

2004年7月22日，深圳市人民政府與香港特別行政區政府簽署了深港西部通道港方口岸設施建造委託協議書。8月11日，深港西部通道口岸旅檢大樓動工興建。

2006年2月27日，深圳灣口岸完成旅檢大樓封頂工程。8月23日，中國全國人民代表大會常務委員會審議“深圳灣口岸香港管轄”議案。10月31日，中國全國人民代表大會常務委員授權香港特別行政區對深圳灣口岸港方口岸區實施管轄表決通過。

2007年6月，深圳灣口岸旅檢大樓主體竣工。7月1日，深圳灣口岸在香港回歸十周年之際舉行開通儀式，成為中國內地首次採用深港“一地兩檢”作業模式的口岸。

2009年7月3日，深圳灣口岸（港澳）城市候機樓啟用。

2011年2月18日，深圳灣口岸旅檢大樓二層南行出境大廳改造工程動工建設。4月6日，深圳灣口岸旅檢二樓出境大廳啟用。[5月24日，深圳灣口岸旅檢大樓一層大廳西側由原來的南行出境改造為北行入境工程竣工。6月，深圳灣口岸進出境小汽車查驗樓動工建設。7月15日，深圳灣口岸一層東側作為北行入境大廳改造工程。11月10日，深圳灣口岸試行蛇形通道排隊候檢模式。

2012年5月28日，深圳灣口岸客運車輛查驗樓啟用。

2014年9月，深圳灣口岸綜合節能改造項目動工建設。

2015年12月2日，深圳灣口岸完成公共洗手間全面提升改造工程。

2017年1月4日，深圳灣口岸完成停車場改造工程；9月，深圳灣口岸天橋完成項目規劃設計。

2019年4月12日，深圳灣口岸天橋啟用。

•位置境域

深圳灣口岸位於中國廣東省深圳市南山區，毗鄰香港，是“一國兩制”的交匯點，西距深圳灣（后海灣）海域約500米，東距媽灣港8千米，北距南山區5千米，南距深圳灣大橋約1.7千米；途徑該站的線路為望海路、東濱路。

•設計理念

深圳灣口岸的深港旅檢大樓採用深港功能各自獨立、型態榮為一體的設計，具有高度統一性；採用將旅檢大樓沿南北向線型切割，使形體富有動態，中心區域採用起翹、舒展的漏孔飄板覆蓋三層屋頂花園，並想南北延伸，構成旅檢大樓深港雙方的標誌性入口，其產生的力度與飄逸，既符合交通建築邊界順暢的特性，體現出海洋文化的輕靈與空透，滿足了海岸建築的抗台防爆要求。建築的東西兩翼亦反翹向外懸挑，外緣由斜向鋼柱陣列支承，極富力度與韻律；外牆呈橫向線條展開，虛實相間，簡練、整潔，同時採用金屬這樣板，並使用耐腐蝕材料，使建築的技術與藝術相輝映，弱化了巨大體量產生的壓迫感和單調感，從而構成具有獨特創意、標誌性及觀賞性具佳的口岸形象。該建築的反翹造型及斜向陣列蜘蛛與深圳灣大橋產生極佳的呼應關係，更好地構造了西部通道建築的整體形象。

•整體布局

深圳灣口岸場地分為：深放旅檢查區、貨檢區和港方旅檢去、貨檢區，場地內包括主體建築物——旅檢大樓一級深港雙方的旅檢、貨檢單體建築等。其中，深港旅檢大樓主體共三層，地下局部一層。

深圳灣口岸的深港旅檢大樓佔地面積21641平方米，總高度23.42米，總建築面積56677平方米，其中，深圳方佔地29399平方米，香港方佔地27278平方米。深圳方旅、貨檢單體建築物共84項，香港方單體建築物57項目。

•自助通道

2007年7月1日，深圳灣口岸開通運營，深圳灣口岸自助通道3條。

2011年7月，深圳灣口岸在一層北行入境大廳設自助通道25條，二層南行出境大廳設自助通道25條。

2017年7月，深圳灣口岸在出境大廳新增10條自助通道。

截至2018年9月，深圳灣口岸在入境大廳新增改建自助通道12條，共計77條自助通道，其中，入境方向38條，出境方向39條。

•人工通道

2007年7月1日，深圳灣口岸開通運營，深圳灣口岸設人工驗放通道23條。

截至2011年7月，深圳灣口岸在一層北行入境大廳設人工驗放通道26條，二層南行出境大廳設人工驗放通道27條。

•汽車通道

截至2012年7月，在小（客）車檢查區中，海關、邊檢分別在出入境檢查通道上，各設小車通道17條、客車2條。貨車檢查區中，在出境檢查通道上，海關設27條，邊檢設22條；在入境檢查通道上，海關設26條，邊檢設22條；海關二道設12條。

•信息採集

截至2018年4月，深圳邊檢在深圳灣口岸一樓入境大廳新增旅客自助通關信息採集點，助力旅客快速通關。

•人臉識別

截至2018年7月，深圳灣海關在深圳灣口岸啟用人臉識別系統。

據2019年5月深圳市人民政府口岸辦公室顯示，深圳灣口岸運營時間如下：

2010年1月至2月，深圳灣口岸出入境旅客量達到275.77萬人·次，進出境客運車輛36.88萬輛·次，同比分別增長17.53%、27.13%。

2014年8月16日，深圳灣口岸單日出入境旅客量達到14.5萬人·次。

2015年元旦小長假期間，深圳灣口岸出入境的旅客量達到24.3萬人·次，較去年同期增長35%。

2017年12月23日，深圳灣口岸出入境的旅客量18.9萬餘人·次。

2018年1月27日，深圳灣口岸單日出入境旅客量達到18.4萬餘人·次。

2019年1月19日，深圳灣口岸單日出入境旅客量達到19.3萬人·次。

深圳灣口岸地處沿海地區，如遇暴雨、颱風等惡劣天氣情況下，將會臨時關閉，禁止通關。

•公交線路

據2019年5月深圳巴士集團官網及香港巴士集團官網顯示，深圳灣口岸設立深圳灣口岸站公交站台，深圳側主要開往南山區，香港側主要來往元朗區、九龍城區、屯門區。

•社會車輛

截至2017年1月，深圳灣口岸A停車場為公共交通接駁區，B停車場為社會車輛即停即走區域；旅客可前往相應停車場進行交通換乘。

•軌道交通

截至2019年1月，深圳市地鐵集團有限公司在深圳灣口岸設地鐵站，途徑該站的軌道交通線路為深圳地鐵13號線，計劃於2022年開通。

2012年10月，在由中國國家質檢總局組織舉辦的“中國質量發展論壇”上，深圳灣口岸榮獲“首批通過世界衛生組織口岸核心能力考核達標口岸”稱號。

•服務U站

2018年7月11日，深圳灣口岸志願服務U站舉行揭牌儀式，該站義工團隊在口岸開展旅客引導、通關諮詢解答等現場服務，為廣大出入境旅客提供人性化的通關服務。

深圳灣口岸是粵港之間最打的跨界基礎項目之一，也是粵港陸路交通銜接的主要通道，大大緩解了深圳口岸的緊張局面，加速粵港間人流、物流、車流，改善通關環境，確保投資貿易便利化，同時在加強了粵港的聯繫和經濟往來中發揮著重要的作用，深圳灣口岸對泛珠三角區域一級廣大內地經濟的合作和人員交流起到輻射和帶動作用。