東湖綠道

鳥瞰全景，蜿蜒綠徑徐徐展開；身入其中，秀美山水引人入勝，這就是“藏身”大美東湖的東湖綠道。全長28.7公里的東湖綠道已全線貫通。綠道串聯起東湖的磨山、聽濤、落雁三大景區，將打造湖中道、湖山道、磨山道、郊野道4條主題綠道以及4處門戶景觀、8大景觀節點。2016年12月28日，東湖綠道正式建成開放。

4條主題綠道各具風情——

新增“郊野道”野趣十足

根據規劃，東湖綠道全程分為湖中道、湖山道、磨山道、郊野道4段主題綠道。連日探訪建設中的東湖綠道發現，每段主題綠道都各有風情。“湖中道”起點楚風園（東湖海洋世界旁），經由九女墩至磨山北門，全長6公里。行走在這段綠道上，視野開闊，湖光瀲灧。“湖山道”全長6.2公里，從磨山北門至風光村，深秋時節行走其間，“半山半水伴紅葉”。“磨山道”全長5.8公里，沿途有許多著名景點，如楚市、離騷碑等，該段綠道楚風漢韻濃厚。“郊野道”全長10.7公里，由鵝咀至磨山東門。這段綠道野趣十足，許多此前“養在深閨人未識”的美景，將跳入遊客眼帘。“湖中道、湖山道、磨山道都是在原有道路基礎上進行改造的，而郊野道多是新建道路。此次郊野道延伸至落雁景區深處，可謂一路建設一路發現美，設計和施工方依據美景天成的先天優勢，在郊野道沿途設置了親水場所、林中棧道等，營造走進森林、漫步自然的生態環境。同時，將設立以“田園童夢”、“塘野蛙鳴”等為主題的野趣景觀；開闢農場果園，回歸童年嬉戲之樂。

花草疊石映襯親水好去處——

200米樣板路複製出湖中道

在九女墩筲箕湖路段，200米長的生態護坡樣板段花草疊石映襯的湖岸緩坡、青石板鋪裝的人行道，為原本硬質砌築的駁岸平添一番自然風情。對此，武漢地產集團東湖綠道項目現場負責人說：“這使得東湖綠道更接近水面，市民可以更親水。”“為試驗出最好的效果，樣板段人行道上的青石板就用10多種，為了防滑防腐，不能選擇光面材料和易爛的木質材料，最後根據行走效果和外觀效果等，最終選取了青色的青石板。”黃斐寅說。據了解，為了達到最佳效果，樣板段經過了反覆的鋪設、修改、測評，僅路面就鋪了五六次。

筲箕湖樣板段將成為東湖綠道沿線的標配，在3公里長的楚風園至湖中島路段大面積鋪設。據了解，這些石塊來自江西和安徽等地。目前，東湖綠道沿線拋石已全部完成。拋石完成後，再鋪土綠化，形成緩坡。

保護原生態不大拆大建——

5.8公里“磨山道”改規劃“瘦身”

根據原規劃，武漢東湖綠道將被打造成世界級綠道，具備舉辦國際環湖自行車賽的能力。按照世界級標準，東湖綠道的自行車道與步行道將分行，其中，步行道寬度不低於1.5米，自行車道寬度不低於6米。“目前，東湖綠道基本都是按照這一標準在設計和施工。”許玉潔說。

據了解，磨山道一段卻是特例，這也是東湖綠道規劃中改動最大的地方。“原來規劃中，磨山道的自行車道的寬度確實是6米，不少狹窄地段需通過懸挑棧道方式拓寬。”許玉潔說，根據原有棧道走線，緊貼路邊的27棵大樹將永久性搬家或被砍伐。此外，磨山道曾發生安全事故，本身就不讓市民騎行，如果拓寬也只是在國際自行車賽期間才發揮作用。“大拆大建，換取的卻只是一年幾次的自行車比賽，得不償失。所以，為保護生態，維持4米寬的標準不變。”

與磨山道一樣，東湖綠道在其它地方改造中也非常注重生態保護。“這一點在郊野道中體現較為明顯，我們曾為保護一片樟樹林，讓道路繞行。”許玉潔介紹說，湖山道在不破壞現有樹木和環境的情況下，還利用空地移栽烏桕樹、楓樹等，突出湖山道的特色。

可分級租車，掃碼聽專業導遊解說——

“聰明的綠道”：智慧服務隨處可見

從相關部門了解到，得益於大量科技手段的植入，東湖綠道除了外表美麗，內涵也豐富，是一條“聰明的綠道”。

比如，在遊覽方式上，由於機動車不可達，遊玩東湖綠道除了步行，自行車必然是“主力”方式。而在自行車的選擇上，運營方計劃推出“分級租車”方式，遊客根據自身需求挑選適合的自行車。

如果是簡單代步騎行看風景，遊客可租借普通自行車，這些自行車與普通家用的沒什麼區別；如果是情侶或一家三口出行，選擇“娛樂版”的兩人或三人自行車更為合適，前後相依，一路騎行，其樂融融；如果是自行車騎行發燒友，東湖綠道的湖中道和湖山道是按照國際自行車賽道來設計建設的，想在此一試身手自然還需足夠匹配的賽道自行車，這個同樣可以租到。

沿著東湖綠道賞景，是否想聽到專業的導遊解說詞？東湖綠道的服務團隊會讓你感覺很貼心。據了解，東湖綠道建成開放后，沿途會分段設置掃碼解說的功能，並且依據遊客的年齡和解說需求，可以篩選解說詞的內容。而這樣的定製服務，在綠道遊覽中還有很多。想吃飯了，手機上可預約餐廳下單，不慌不忙地抵達就可大快朵頤；開車前往，綠道周邊4個大型停車場的停車位可預約；其他的遊玩服務還有很多，全程WiFi、電子支付、電子地圖導航等都是“基本款”。

磨山部分區域將免費開放——

東湖遊玩：因為綠道而“放慢腳步”

隨著東湖綠道年底開放，東湖遊玩格局也將因此發生重大改變，“全程慢游”將取代之前車輛直達的點對點遊覽。根據規劃，東湖綠道建成后，將禁行機動車，只允許電瓶遊覽車、自行車和行人通行，或者從湖面坐船進出。

景區內外交通對接，按相關部門制定的方案實施。由東湖南路、東湖路、沿湖路的一段構成的環郭鄭湖西邊半個環，會允許通行機動車。

據了解，東湖綠道開放后，磨山北門部分區域將免費開放。這意味著繼聽濤景區之後，東湖區域內又多了一個免費開放的區域。而磨山櫻花園區域會成為獨立區域劃出，目前暫不免費。梅園因本身就是獨立區域，且綠道建設並未佔用其太多地塊，也不會免費。接下來，磨山區域還將新建遊樂設施，為民眾提供更豐富的遊玩體驗。

落雁景區因綠道修建獲益良多，此前由於交通不太便利，前往落雁景區遊覽的多是有車一族。而今，隨著東湖綠道的貫通，落雁、磨山、聽濤三大東湖景區真正實現交通無障礙串聯。

而此前市民常去的幾個遊覽點，如東湖沙灘浴場、楚風園也各有新的安排。沙灘浴場在重新布局調整后還會繼續開放，位於東湖海洋世界旁的楚風園內，猴島已經搬遷，該處將成為東湖綠道九女墩段的起始點和驛站。

2020年9月22日，作為中國土木工程領域科技創新最高榮譽獎，第十七屆中國土木工程詹天佑獎在京正式頒發，武漢環東湖綠道工程獲獎（市政工程）。

2021年2月25日，東湖綠道工程獲得中國建築業協會公布2020-2021年度第一批中國建設工程魯班獎（國家優質工程）。

東湖綠道“藏身”於武漢東湖風景區，它依託於東湖秀麗的風景和人文歷史。屈原、楚莊王、劉備、李白、毛澤東等歷代名人都曾在東湖留下足跡。當代作家陳運和也誇讚東湖“曾消化過多少歷史故事，也健壯了一座城市肌體”。

2015年12月23日，東湖綠道一期正式開工，2016年12月28日，東湖綠道正式建成開放。一期工程全長28.7公里，東湖綠道串聯起東湖的磨山、聽濤、落雁三大景區，將打造湖中道、湖山道、磨山道、郊野道4條主題綠道以及4處門戶景觀、8大景觀節點。

2017年3月21日，武漢市東湖綠道二期工程正式開工，與一期工程無縫銜接。東湖綠道二期工程打造聽濤道、白馬道、森林道等5條主題綠道。二期選線盡量成環，北邊環湯菱湖，中間環團湖，南邊環后湖，包括環馬鞍山，形成環路，可供遊客選擇多種遊玩路線。

東湖綠道在建設之初就立意：少些人工雕琢，多些自然野趣。

作為東湖風景區生態保護和系統修復的核心工程，東湖綠道在規劃設計上，將生態修復作為重點考量，不僅讓市民實現“世界級慢生活”，也規劃了13條生物通道，保護上百種野生脊椎動物棲息地。

東湖水域面積達32.4平方公里。東湖綠道範圍內共生存著包括魚類、兩棲類、爬行類、鳥類在內的上百種野生脊椎動物，東湖濕地是冬候鳥由北方遷至南方的重要棲息地。東湖綠道規劃設計中，注重對生物多樣性的保護，規劃了13條生物通道，如為小野兔、小松鼠等小型動物設計可以穿行的管狀涵洞和箱形涵洞，管涵設低水路和步道。

保護生態

根據原規劃，武漢東湖綠道將被打造成世界級綠道，具備舉辦國際環湖自行車賽的能力。按照世界級標準，東湖綠道的自行車道與步行道將分行，其中，步行道寬度不低於1.5米，自行車道寬度不低於6米。但磨山道一段卻是特例：若修建6米寬的世界級標準自行車道，磨山狹窄地段中緊貼路邊的27棵大樹將永久性搬家或被砍伐。加之磨山道本身就不讓市民騎行，大拆大建換取的只是一年幾次的自行車比賽。為保護生態，磨山道維持4米寬的標準不變。

東湖綠道在其他地方的改造中也不乏對生態保護的重視。東湖綠道為保護郊野道的樟樹林而繞行，湖山道在不破壞現有樹木和環境的情況下，還利用空地移栽烏桕樹、楓樹等，突出湖山道的特色。

城市濕地

原東湖漁場一帶，歷史上已形成眾多大小不一的濕地景觀。規劃通過耐陰野花、濕地綠化、水生植物的配置，將此處打造成生物多樣性的“種子庫”。同時，設置遊船碼頭，為遊客提供泛舟濕地叢林的景觀體驗。為方便遊客親水，沿線還將打造趣味棧道，市民可近距離與東湖水接觸。

綠道體系

未來，整個大東湖區域的綠道體系將達到124公里，由4條63.5公里主幹線、9條22.5公里次幹線，以及若干條支線組成，打造“世界級綠道”。

湖中道

“湖中道”全長6公里，起點湖光序曲（東湖海洋世界旁），經由九女墩至磨山北門。行走在這段綠道上，視野開闊，湖光瀲灧。

門戶景觀：湖光序曲（原楚風園）

景觀節點：湖光序曲、九女墩、長堤杉影、湖心島、鵝詠陽春

驛站：湖光序曲、杉月曉看、湖心歸沐、鵝詠陽春

湖山道

“湖山道”全長6.2公里，從磨山北門至風光村，一側是山、一側是湖，結合現有山林進行林相改造，局部增設棧道，形成依山傍水、層林盡染的秋葉效果。深秋時節行走其間，“半山半水伴紅葉”。

門戶景觀：全景廣場

景觀節點：全景廣場、楓多山

驛站：楓多紅嶺

磨山道

磨山道全長5.8公里，從磨山北門進入，磨山部分景區也將免費開放。磨山道將遊人從湖邊引入山林，體驗行走在山水之間多層次的空間變換。

該段綠道楚風漢韻濃厚，一側是開闊的湖面，一側是掩映在山林之中的楚市、楚才園等景點，盡顯自然與人文交織的山水文化。到達離騷碑，走進森林。在這裡，綠道讓位大樹，磨山道因地制宜，寬度4-6m。

門戶景觀：磨山挹翠

景觀節點：磨山挹翠、林間探微

驛站：磨山挹翠、梅園踏雪

郊野道

郊野道全長10.7km，從鵝詠陽春至磨山東門，將原本藏在深閨中的落雁景區、后湖景區淋漓展現。郊野道沿途設置了親水場所、林中棧道等，營造走進森林、漫步自然的生態環境。同時，設立以“田園童夢”、“塘野蛙鳴”等為主題的野趣景觀；開闢農場果園，回歸童年嬉戲之樂。

郊野道野趣十足，許多此前“養在深閨人未識”的美景，將跳入遊客眼帘。這段綠道多是新建道路，它延伸至落雁景區深處，可謂一路建設一路發現美。其中，落霞歸雁驛站可供遊人閑坐其間，攬落霞餘暉，雁啼鷺鳴，享逍遙自在。作為綠道東門戶的落霞歸雁驛站，在滿足人車分流、人流集散功能的前提下，以杉林濕地為背景，借現有“蘆洲落雁”景點，形成一處將自然景觀與驛站完全融合的門戶節點。

門戶景觀：落霞歸雁

景觀節點：雁聚佛腳、稚趣園、曲港聽荷、鵠夢回塘、田園童夢、塘野蛙鳴、湖山在望、荻蘆澤畔、落霞歸雁

驛站：雁聚佛腳、曲港聽荷、鵠夢回塘、塘野蛙鳴、落霞歸雁

熒光跑道

湖中道里有一條大約200米的熒光跑道，也稱星空步道，夜光材料鋪成，夜晚散步，像走在螢火蟲海洋里。

高鐵競跑

郊野道有一條特別的賽道“高鐵競跑”。這條賽道建有6條100米標準跑道，與旁邊的高鐵線平行。跑道安裝了感應器和計時器，電子屏可以顯示出參賽選手的成績。

職業自行車賽道

東湖東岸綠道，將有一段模擬職業自行車賽道，出於會舉辦國際環湖自行車比賽的考慮，是按世界級標準建設。賽道與三環線平行，體驗與汽車競速，激烈生猛。

海綿綠道

採用“海綿城市”理念，採用“滲、滯、蓄、凈、用、排”等多種生態措施，改良生態系統；通過植被規劃、人工濕地等方式，有針對性地凈化東湖水體，促進東湖生態系統的修復。

按規劃方案，綠道二期劃分為聽濤道、白馬道和森林道3條主題綠道。其中，聽濤道道“一景一園、聽濤賞梨”，長9.02公里；白馬道“雙島五堤、十里桃花”，長14.7公里；森林道“知山樂水、登高觀瀾”，長26.22公里。

2017年12月26日，東湖綠道二期白馬道段桃花島。當日，武漢東湖綠道二期項目向市民開放，這條貫穿森林和湖泊的全新主題綠道，全長73.28公里，分為湖城道、湖澤道、湖町道、湖林道、森林道五大主題，串聯起磨山景區、武漢植物園、馬鞍山森林公園等生態旅遊景區資源，與一期綠道扣環成網，形成百公里綠道景觀。