揚州南站

2016年12月23日連淮揚鎮鐵路揚州高鐵站站場及揚州東部綜合交通客運樞紐開工儀式舉行。市委書記謝正義現場宣布開工，市長張愛軍講話，朱民陽、洪錦華、丁純、許建樹、張寶娟、孔令俊、李航、陳鍇竑、王炳松、陳衛慶等市四套班子領導和上海鐵路局南京樞紐指揮部指揮長史良洪參加開工儀式，確保到2020年與連淮揚鎮鐵路同步投入運營，向全市人民交上一份滿意的答卷。

2003年連淮揚鎮鐵路提出建設。

2014年9月連淮揚鎮鐵路獲國家發改委批准。

2014年12月28日連淮揚鎮鐵路先行開工段打下施工第一鑽至2016年12月23日，隨著時間的推移，連淮揚鎮江鐵路揚州段全線橋樑灌注樁、承台、墩身、架梁施工快速推進。

2016年12月23日連淮揚鎮鐵路揚州高鐵站場及揚州東部綜合交通客運樞紐開工

連淮揚鎮鐵路作為 揚州第一條跨江鐵路，一直備受市民關注，省重大基礎設施協調辦公室在江蘇省發改委官方網站上答覆網友提問時表示，連淮揚鎮鐵路揚州南站為分場布置，其中連鎮鐵路2台6線，站房面積為28000平米。到發線有效長650米。

未來，揚州高鐵南站將成為生態科技新城核心區主體工程之一，而生態科技新城核心區也將構成大揚州市中心主城區，因此，建議設置為高架車站，將站前廣場商業綜合體與廖家溝中央公園融為一體。

揚州東站夜景

2016年11月30日，《連淮揚鎮鐵路揚州南站市政配套工程可行性研究報告》專家審查會在揚州市召開。

2018年8月，揚州南站站房初步設計獲中國鐵路總公司（今中國國家鐵路集團有限公司）批複；10月17日，揚州南站站房工程開展施工招標。

2019年2月12日，揚州南站開工建設；3月4日，揚州南站線側站房樁基施工完成。

2020年1月，揚州南站渡線及雙向道岔安裝完成；4月26日，揚州南站完成首條接觸線導線架設；5月，揚州南站主體工程及內部鋼結構完工；2020年7月，揚州南站完成站台雨棚施工，進行站房內部裝修。

2020年7月28日，中國國家鐵路集團有限公司發布鐵客電[2020]105號文《國鐵集團關於高郵等站命名和流芳等站更名的通知》，明確揚州南站定名為揚州東站；8月17日，揚州東站站房進入全面裝修階段；8月19日，揚州南站正式命名為揚州東站；9月29日，揚州東站完成站名大字吊裝作業；11月21日，揚州東站開始進行亮燈調試；11月30日，揚州東站進入站房驗收階段；12月11日，揚州東站隨連鎮高速鐵路的開通投入使用。

揚州東站位於揚州市廣陵區廣陵大橋東側，東臨煙花三月路、曙光路，西靠春風十里路，北鄰萬福東路，南鄰文昌東路；西距揚州站約20千米，東北距揚州泰州國際機場約30千米；鐵路上行方向距高郵站45千米，下行方向距大港南站44千米

揚州東站集疏運道路體系由16條道路組成，其中“一橋六路”為其核心，包括站西路立交橋、站西路、夏橋路、曙光路、杭李路、站南路和站北路，煙花三月路、曙光路與金灣路、寧通公路、文昌東路、新萬福路共同構成站區“三縱三橫”骨幹路網。

● 設計理念

● 設計參數

截至2019年3月，揚州東站東西寬60米，南北長2250米，站房總建築面積27975平方米，候車室凈空高度7米，站台長650米，雨棚面積約1萬餘平方米，設計年旅客發送量250萬人次。揚州東站綜合客運樞紐建設工程約118537平方米；揚州東站綜合客運樞紐地下配套工程總長約186米，寬約23米，地下埋深約24米。

● 房層構造

揚州東站站房分為線側和線下兩部分，其中線側站房主體結構為兩層，一層為候車廳、售票廳及旅客進出站廳，二層為商業和辦公及設備用房

● 站房結構

揚州東站為線側下式站房，站場為高架形式。站房鋁板牆面採用開放式雙曲面鋁板系統。站房頂部屋面結構體系採用“桁架與網架”的組合形式。

● 外部布局

揚州東站站前廣場南北向設樹池，廣場正中央為噴泉池，兩側為綠島，南北兩側為下沉景觀廣場。站前廣場東側設人工河，並建有韓萬河公園。站房南側為旅遊信息服務大廳和交通中心，地面一層為公交站和計程車落客區，地上二層為長途汽車上客點，地下一層為計程車蓄車區，地下二層為社會停車場。交通中心與公交站之間設有“L”形鋼結構廊道連接。

● 內部布局

揚州東站採用“下進下出”的旅客流線，旅客自進站口進入站房后，候車廳東部為進站區，上方為商業區，西部為候車、檢票區域，其中南北各設置2組檢票口，均位於站台正下方。其中，東側檢票口通往下行站台，西側檢票口通往上行站台。出站口位於站房西部，與出站地道相連。

截至2020年12月，揚州東站站場規模2台6線，設島式站台2座，正線2條，到發線4條。途經揚州東站的線路為連鎮高速鐵路。

截至2020年12月，揚州東站不設傳統售票處，設票務綜合服務中心1個，內設有5個票務服務櫃檯和6台自動售票機供旅客購票、退改簽、列印報銷憑證使用。

截至2020年12月，揚州東站實行電子客票，設4組檢票口，每組檢票口設自助進站閘機4台，半自助進站閘機1台，全部採用人臉識別裝置和自動檢票裝置，支持無票刷證檢票

● 母嬰候車室

揚州東站重點旅客候車室

截至2018年8月，揚州東站站內設母嬰候車室供攜嬰旅客使用。

● 重點旅客及軍人候車室

截至2018年8月，揚州東站站內設有重點旅客及軍人候車室為重點旅客及軍人提供優先服務。

● 快遞郵寄櫃

揚州東站綜合服務台

截至2020年11月，揚州東站候車室內設快遞櫃，為攜帶違規、超規行李物品的旅客提供寄送服務。

● 茶水間

截至2020年12月，揚州東站候車室內設茶水間，並配有凈化設施，旅客可在此取水飲用。

● 車輛車場

截至2020年12月，揚州東站地下停車區域共設置有小客車停車位1200個，地面規劃設置了旅遊大巴車位6個，非機動車停車位1150個。

● 技術創新

揚州東站建設過程中首次運用了30米跨的線下的蜂窩梁系統，充分利用線下的空間，將機電管線通過蜂窩梁的鋼結構梁的開洞，提高了線下候車廳的凈空高度，提高了線下候車的舒適性；首次在站台雨棚的檐口系統運用了結構封檐板，避免了因常規做法鋁板封檐年久失修引起的掉落線間造成的安全問題。

截至2019年3月，揚州東站預留有地鐵接駁介面，待建成通車后可實現與地鐵線路的換乘。

截至2020年12月，揚州東站可換乘11條公交線路，其中10條為白班線路，1條為晚班線路

截至2020年12月，揚州東站交通中心開通18條長途客運班線，旅客可換乘長途汽車前往泰州南站、姜堰、泰興、南通、鹽城等地。

截至2020年12月，揚州東站交通中心計程車蓄車區設計程車蓄車位68個，旅客可在此乘坐出租汽車

● 運河元素

揚州東站站前廣場融入運河元素，廣場正中的景觀長廊設置噴泉，鋪設水波紋形狀的地面裝飾，蜿蜒向前，立體展現了揚州的運河文化

● 園林元素

揚州東站站內裝飾融入園林元素，站房出風口的造型選擇揚州市花瓊花的形態，候車廳區域內採用瘦西湖、個園等揚州園林特色意象的鏤空雕花屏風

● 主題綠地

揚州東站配套綠地景觀共分四個主題，分別為“漱石流影”、“源山疊青”、“新水光揚”和“詩樂承卷”。其中，“漱石流影”設計卵石鋪地、石塊汀步，結合礫石景觀，形成綠地空間，結合生態旱溪、觀賞草花境、疏林草坡，形成草甸風光。“源山疊青”以層疊群山為中景，周邊設計宿根花境和帶狀綠籬，結合前景生態旱溪、遠景樹林花坡，形成遠山近水的景觀效果。“新水光揚”用光電藝術和生態綠牆相結合，展現景觀的科技感。“詩樂承卷”則以揚州彈詞、民歌小調等音樂文化為主題，設計文化綠雕，結合旱溪景觀形成生態海綿綠地。

揚州東站的開通對於提升揚州地區客運能力和拉動商旅消費市場具有重要意義。（時任中建交通建設集團鐵路工程有限公司董事、黨委副書記 呂童 評）