平涼－綿陽高速公路

平涼－綿陽高速公路，簡稱平綿高速，大致呈 南北走向，自北向南依次經過甘肅、四川兩省。

甘肅省平涼市

甘肅省華亭市

甘肅省庄浪縣

甘肅省天水市

甘肅省成縣

甘肅省康縣

甘肅省隴南市武都區

甘肅省文縣

四川省九寨溝縣

四川省平武縣

四川省北川縣

四川省江油市

四川省綿陽市遊仙區

1、平涼至天水段

即平天高速公路，線路起點在平涼市華亭縣南川鄉吳家堡村，以樞紐立交與G85銀昆高速公路彭陽(甘寧界)至平涼至大橋村(甘陝界)段相連，經華亭縣安口鎮、西華鎮、馬峽鎮，庄浪縣韓店鎮、南坪鄉、水洛鎮、朱店鎮、萬泉鎮，天水秦安縣楊家峽村、高家溝、李家灣、安伏、葉堡、秦安縣城、麥積區中灘、渭南，終點為秦州區西十里村，以樞紐立交與G30連霍國家高速天水至定西段相接。全長168.57公里，項目概算投資225.4億元，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里。項目總工期4年。試驗段2015年12月30日開工，平涼段2016年9月開工建設，天水段2017年8月全面開工建設。

2、天水至武都段

由G30連霍高速（天寶高速公路）西十里出口樞紐至皂郊樞紐+G7011十天高速公路皂郊樞紐至成縣紙坊府城樞紐+成武高速組成，前兩段與G30和G7011共線，分別於2009年9月26日和2015年10月1日建成通車。

成武高速，起於隴南市成縣紙坊鎮府城村，與G7011十天高速公路相接，經成縣蘇元鎮、索池鎮，康縣太石鄉、平洛鎮、望關鎮，武都區佛崖鄉、甘泉鎮、安化鎮、柏林鎮、馬街鎮、城關鎮、姚寨鎮，終點位於武都區城郊鄉黃家壩村，接G75蘭海高速武都至罐子溝段。路線全長94.364公里（含康縣二級公路連接線4.432公里），全線按雙向四車道高速公路標準設計，路基寬24.5米，設計行車速度每小時80公里。2014年12月1日建成通車。

3、武都至文縣青龍橋（甘川界）段

武都至文縣青龍橋（甘川界）段即武九高速，路線規劃時有南線和北線方案，隨著2016年10月“平涼至綿陽國家高速公路（G8513）武都至九寨溝建設項目試驗段——柑桔互通立交和高樓山隧道土建工程施工”的正式開工，以“武都兩水鎮為起點，跨白龍江沿拱壩河上至丁字河口，再沿鐵壩河兩側台地布線至鐵壩鄉，后以22.6km的隧道穿越插崗梁，經大海溝口，沿中路河而下，過中寨、花庄壩村，再以長達5.76km的隧道穿越柴門嶺至青龍橋”的北線方案被正式放棄，“長達22600米的插崗梁隧道建成后將成為全國第一、世界第二公路特長隧道"的可能性也從此消失。

正式實施的南線方案，利用已建G75蘭海高速公路武都至罐子溝段29.60公里，在武都區桔柑鄉以新建樞紐立交方式引出，然後經臨江、老爺廟、凡昌、文縣、東峪口、石雞壩，止於本項目終點青龍橋(甘川界)，順接四川省規劃的綿陽至九寨溝髙速公路（K101+900)。本項目新建100.60公里。全線採用雙向四車道的高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，估算總投資179.61億元，建設工期為5年。

四川段即綿九高速公路，工程主線起於九寨溝縣川甘界青龍橋，經平武縣、北川縣、江油市，止於綿陽市遊仙區張家坪，順接綿陽至遂寧高速，設十字形樞紐互通立交與G5京昆高速綿（陽）廣（元）段相交。九寨溝支線起於雙河松柏，止於九寨溝縣城北中田山接省道S301。

項目建設里程259.154公里，包含主線及九寨溝支線，其中項目主線路線長241.638公里（阿壩州境54.320公里，綿陽市境187.318公里）；九寨溝支線長17.516公里（均位於九寨溝縣境內）。主線及九寨溝支線均按四車道高速公路標準建設，採用路基寬25.5米、設計車速80公里/小時的高速公路標準。設置主線橋樑總長94527米/204座，隧道總長100852.5米/45座，橋隧占路線總長度的75.39%；全線共設互通式立交16處，服務區4處，停車區4處。項目估算投資總額429.627億元。

2016年9月19日上午，全省高速公路項目集中開工動員大會（綿陽分會場）在九寨溝（川甘界）至綿陽高速公路（簡稱“綿九高速”）綿陽市遊仙區張家坪互通舉行。綿陽市委書記彭宇行宣告九綿高速全面開工建設。預計2021年底建成通車

甘肅段

1、平涼至天水段

即平天高速公路，線路起點在平涼市華亭縣南川鄉吳家堡村，以樞紐立交與G85銀昆高速公路彭陽(甘寧界)至平涼至大橋村(甘陝界)段相連，經華亭縣安口鎮、西華鎮、馬峽鎮，庄浪縣韓店鎮、南坪鄉、水洛鎮、朱店鎮、萬泉鎮，天水秦安縣楊家峽村、高家溝、李家灣、安伏、葉堡、秦安縣城、麥積區中灘、渭南，終點為秦州區西十里村，以樞紐立交與G30連霍國家高速天水至定西段相接。全長168.57千米，項目概算投資225.4億元，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80千米。項目總工期4年。試驗段2015年12月30日開工，平涼段2016年9月開工建設，天水段2017年8月全面開工建設。2021年7月9日，天水段通車試運行。

2、天水至武都段

由G30連霍高速（天寶高速公路）西十里出口樞紐至皂郊樞紐+G7011十天高速公路皂郊樞紐至成縣紙坊府城樞紐+成武高速組成，前兩段與G30和G7011共線，分別於2009年9月26日和2015年10月1日建成通車。

成武高速，起於隴南市成縣紙坊鎮府城村，與G7011十天高速公路相接，經成縣蘇元鎮、索池鎮，康縣太石鄉、平洛鎮、望關鎮，武都區佛崖鄉、甘泉鎮、安化鎮、柏林鎮、馬街鎮、城關鎮、姚寨鎮，終點位於武都區城郊鄉黃家壩村，接G75蘭海高速武都至罐子溝段。路線全長94.364千米（含康縣二級公路連接線4.432千米），全線按雙向四車道高速公路標準設計，路基寬24.5米，設計行車速度每小時80千米。2014年12月1日建成通車。

3、武都至文縣青龍橋（甘川界）段

武都至文縣青龍橋（甘川界）段即武九高速，路線規劃時有南線和北線方案，隨著2016年10月“平涼至綿陽國家高速公路（G8513）武都至九寨溝建設項目試驗段——柑桔互通立交和高樓山隧道土建工程施工”的正式開工，以“武都兩水鎮為起點，跨白龍江沿拱壩河上至丁字河口，再沿鐵壩河兩側台地布線至鐵壩鄉，后以22.6km的隧道穿越插崗梁，經大海溝口，沿中路河而下，過中寨、花庄壩村，再以長達5.76km的隧道穿越柴門嶺至青龍橋”的北線方案被正式放棄，“長達22600米的插崗梁隧道建成后將成為全國第一、世界第二公路特長隧道"的可能性也從此消失。

正式實施的南線方案，利用已建G75蘭海高速公路武都至罐子溝段29.60千米，在武都區桔柑鄉以新建樞紐立交方式引出，然後經臨江、老爺廟、凡昌、文縣、東峪口、石雞壩，止於本項目終點青龍橋(甘川界)，順接四川省規劃的綿陽至九寨溝髙速公路（K101+900)。 本項目新建100.60千米。全線採用雙向四車道的高速公路標準建設，設計時速80千米/小時，估算總投資179.61億元，建設工期為5年。

四川段

四川段即綿九高速公路，工程主線起於九寨溝縣川甘界青龍橋，經平武縣、北川縣、江油市，止於綿陽市遊仙區張家坪，順接綿陽至遂寧高速，設十字形樞紐互通立交與G5京昆高速綿（陽）廣（元）段相交。九寨溝支線起於雙河松柏，止於九寨溝縣城北中田山接省道S301。

項目建設里程259.154千米，包含主線及九寨溝支線，其中項目主線路線長241.638千米（阿壩州境54.320千米，綿陽市境187.318千米）；九寨溝支線長17.516千米（均位於九寨溝縣境內）。主線及九寨溝支線均按四車道高速公路標準建設，採用路基寬25.5米、設計車速80千米/小時的高速公路標準。設置主線橋樑總長94527米/204座，隧道總長100852.5米/45座，橋隧占路線總長度的75.39%；全線共設互通式立交16處，服務區4處，停車區4處。項目估算投資總額429.627億元。

2016年9月19日上午，全省高速公路項目集中開工動員大會（綿陽分會場）在九寨溝（川甘界）至綿陽高速公路（簡稱“綿九高速”）綿陽市遊仙區張家坪互通舉行，預計2021年底建成通車。

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒布《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線，其中包括平涼—綿陽高速公路（簡稱“平綿高速公路”），編號為“國家高速G8513”。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），平綿高速公路編號不變。