巴塞爾城市州

巴塞爾城市州位於萊茵河上游的三國交界處，西接法國，北鄰德國。巴塞爾是瑞士西北地區的核心城市，是瑞士德語區通往歐盟的橋頭堡。在瑞士阿爾卑斯山北麓城市中，巴塞爾海拔最低，三國交界點僅有244米。城市面積37平方公里，加上兩個郊區縣，矗立在萊茵河兩岸，周圍是瑞士汝拉、德國黑森林和法國弗格森形成的三角地帶。萊茵河在巴塞爾轉彎北上，河道變寬，浩浩蕩蕩，流過萊茵河上游平原。

巴塞爾自古就是交通要道，歐洲鐵路南北幹線和東西動脈在此交叉。巴塞爾、穆爾豪斯和弗萊堡歐洲機場更直通歐洲和世界航空網。

巴塞爾位於萊茵河谷，受經羅納河谷和勃艮第低地湧入的地中海氣流影響，氣候溫暖。和瑞士中部地區相比，巴塞爾陽光充裕，秋季少霧。

巴塞爾是歐洲文化中心，有大約四十家博物館（其中不乏拜爾勒基金會和藝術博物館等世界名館）、由三大部分組成的巴塞爾劇院和二十五家小劇院、一家音樂劇場、不勝枚舉的畫廊和各種規模的音樂廳。巴塞爾藝術博覽會是世界最重要的現代藝術博覽會，吸引著各國藝術家。

科研和教育也佔有舉足輕重的地位。一流的中小學、一所歷史悠久的大學和一所創新型大專擔負著培養人才的神聖使命。

美麗整潔的老城、嫵媚的萊茵河、恬靜宜人的綠地、衛生、安全，這就是巴塞爾的寫照。這裡還有風味各異的餐館酒吧、優良的購物中心和適合男女老幼的休閑場所。巴塞爾當地人、外地人和各國遊客都對這裡卓越的生活質量讚不絕口。

巴塞爾（又稱為巴澤爾，德：Basel，法：Bâle，意：Basilea）是瑞士的第三大城市（僅次於蘇黎世和日內瓦），為巴塞爾城市州（德Basel-Stadt，法Bâle-Ville）的首府，坐落於瑞士西北的三國交角，西北鄰法國阿爾薩斯，東北與德國南北走向的黑森林山脈接壤；而萊茵河在此東注北涌穿城而去，將巴塞爾一分為二，版圖較大者位於西岸稱為大巴塞爾區，小巴塞爾區則位於東岸。

巴塞爾與鄰近的自治市Riehen和Bettingen以及與城市附近的古老漁村Kleinhüningen聯合形成巴塞爾城市州。

巴塞爾市中心是圍繞著市政大廳及14世紀建成的巴塞爾大學附近形成的。狹窄的街道及小路，因為被萊茵河隔斷而建立的橋樑都是巴塞爾的特色之處。進入市中心部分則因為保護關係除了搭載遊客的電車外，是沒有任何機動交通工具的。

巴塞爾是化工和製藥工業發達的地區，尤其以知名葯業公司諾華（Novartis）和霍夫曼·羅氏集團（Hoffmann - La Roche）為首的瑞士最大的藥品公司總部都設在巴塞爾。位於巴塞爾附近的Muttenz是全歐洲最大的鐵路調路及分路車站。巴塞爾港口是瑞士僅有的由萊茵河畔向北海的出口，巴塞爾機場Mullhouse Freiburg是與鄰近的法國一同管理的，它位於法國境內，由一條高速公路通往瑞士境內。邊界關稅於是成為了機場範圍內的收費項目。

巴塞爾有時被冠以Romandie的德文名稱，因為巴塞爾的官方語系是德語，其準確的官方稱呼是巴塞爾-德語。巴塞爾是一個相當自由主義的社會，相對於德國他們大多算是歐洲友好主義，而相對其他地方時則顯得相對保守。由此巴塞爾旅遊業的口號是“不同的巴塞爾”。

巴塞爾城市半州是瑞士西北部的一個半州，它是瑞士面積最小的州，人口數在26個州中居第14位。巴塞爾城市半州包括巴塞爾市和萊茵河以北相鄰的兩個鎮。

巴塞爾坐落在所謂的“萊茵河的膝蓋”（Rheinknie）上，比爾西希河（Birsig）匯入萊茵河的河口，萊茵河的流向由向西變成向北，“萊茵河的膝蓋”構成了上萊茵河平原的最南端。巴塞爾鄉村半州從巴塞爾州中分離出去后，巴塞爾城市半州僅由3個城鎮組成：

巴塞爾市（人口168000）

里恩鎮（Riehen，人口20800）

貝廷根鎮（Bettingen，人口1200）

在巴塞爾城市半州，除了瑞士人（71.9%）以外，還居住有外國人約55000人，占該州總人口數的約30%，其中包括原南斯拉夫人（5.9%）、義大利人（5.3%）、土耳其人（4.4%）、德國人（3.4%）、西班牙人（2.1%）、葡萄牙人（0.8%）、法國人（0.5%）及來自其他國家的人（5.7%）。

巴塞爾城市半州州徽為一枚手柄朝左、黑色的主教權杖，印在白色背景之上。可追溯於巴塞爾主教所使用的權杖。巴塞爾徽章的形成年代稍晚。徽章上是一隻由公雞和龍組合而成的神話動物“飛龍“，最早見於公元450年。巴塞爾權杖是主教權力的象徵，始見於公元1000年，十四世紀形成現在的形狀。和所有主教權杖一樣，巴塞爾權杖也源於摩西的手杖。

巴塞爾城市半州如今的州界形成於1833年，巴塞爾鄉村半州從當時的巴塞爾州中分離了出去，巴塞爾城市半州長久以來都不承認此次分裂，並將該州的重新統一寫入了州憲法中，直到2006年修憲時才予以放棄。

巴塞爾經歷了巨大的歷史變遷：凱爾特人、古羅馬人、阿勒曼人曾先後入主。主教城、萊茵河上第一座橋樑、貿易、大學、交易會特權、宗教改革、全州分裂、經濟繁榮、免遭戰爭蹂躪只是巴塞爾歷史的幾個側面。

公元前五百年，凱爾特人在萊茵河大轉彎處定居。公元前44年，古羅馬人在萊茵河上游十公里處的奧古斯塔勞力卡修建城堡。城堡被毀后，阿勒曼人從公元450年起定居本地區。公元374年，“巴塞利亞“這一地名首次見於文字記載。該地日益繁榮，逐漸發展成一座小城市。

公元740年，巴塞爾成為主教城，地位得到進一步提升。1019年，亨利希二世皇帝開始在巴塞爾建大教堂，並因而被後世推崇為本市聖人。同時，還修建了第一座城牆。1225年，在萊茵河上修建了第一座橋樑。

從1348年起，巴塞爾經歷了困難時期，鼠疫使人口減半。1356年，大地震又使本地滿目瘡痍。震后重建后，主教於1392年買下萊茵河對岸的小巴塞爾。1331年到1348年巴塞爾宗教會議期間，本市成為基督教世界的精神中心。1460年，教皇皮烏斯二世在巴塞爾捐建了阿爾卑斯山北麓第一座大學，從而吸引了鹿特丹的艾拉斯姆斯等著名人文主義者前來定居。巴塞爾開始使用印刷術。1471年，弗里德里希三世皇帝授予巴塞爾極為重要的交易會特權。

1501年，巴塞爾和沙夫豪森一起加入了瑞士聯邦，並動工興建市政廳，即現在的政府和議會大廈。1529年，奧克羅姆帕德等人在巴塞爾進行宗教改革。主教被迫撤離，手工業行會掌握政權。

1560年，來自義大利和法國的教會難民主導了巴塞爾的貿易和絲綢加工。1670年，形成了絲綢花邊工業。從1685年起，新教徒從歐洲各國匯聚巴塞爾，帶來了新的生產工藝。1758年，創立蓋基商行。不久以後，開始了顏料生產。

1795年，法國、西班牙和普魯士結束了多年戰爭，實現了巴塞爾和平。不久以後，拿破崙佔領瑞士，建立了中央集權制的瑞士政體。1803年，瑞士重新恢復聯邦制。1833年，巴塞爾鄉村首次成功抵禦了巴塞爾城市的掠奪和控制，建立了巴塞爾鄉村州。巴塞爾丟掉了大後方，財產損失了三分之二。1844年，巴塞爾建成了瑞士第一條鐵路，進入歷史上發展最快的時期。1849年，奧古斯丁街修建了第一批博物館。

第一次世界大戰期間，瑞士儘管邊界被佔領，但仍然免遭戰火蹂躪。第二次世界大戰（1939年至1945年）期間，瑞士被法西斯政權四面包圍，卻沒有受到攻擊。

當時，跨國界交往被迫中斷。儘管如此，巴塞爾還是在1953年就建成了世界第一個跨國界機場─巴塞爾、穆爾豪斯機場。1993年，隨著德國加入，機場更擴名為巴塞爾、穆爾豪斯和弗萊堡歐洲機場。1963年，“大巴塞爾區“成立，進一步推動了該地區的跨國界合作。

1992年，瑞士多數選民和多數州投票拒絕參加歐洲經濟區。巴塞爾城市州卻和瑞士法語區一道投了贊成票。二十世紀九十年代，巴塞爾以兩大事件為標誌經歷了企業兼并潮：山德士和汽巴公司與諾華合併，躋身世界最大的醫藥公司行列; 在金融領域，瑞士銀行和瑞士聯合銀行合併，成立瑞銀集團，躋身世界最大的銀行之列。創新公司受到鼓勵，生物技術在巴塞爾地區生根發芽。

大家對巴塞爾名稱的起源頗有爭議。一些語言學家認為，“巴塞爾”源於希臘語的“巴塞流斯”“國王”一詞。另一些專家則認為，“巴塞爾”源於凱爾特語中的常用地名和人名“巴塞爾”一詞。但可以肯定的是，公元374年，首次有文字記載“巴塞利亞”這個位於萊茵河大轉彎處的城市地名。

巴塞爾城市半州議會（又稱“大議會”）由130名議員組成，任期為4年。巴塞爾城市半州作為一個“半州”，在瑞士聯邦國會的兩院中均有代表，在代表各州和半州的聯邦院（Ständerat）中擁有1個議席，在代表人民的國民院（Nationalrat）中有5名代表。巴塞爾城市半州政府議會（又稱“小議會”）由7名成員組成，經2004年選舉由左黨和綠黨組成的多數黨執政。

巴塞爾城市半州的最高司法機關是上訴法院，它同時也是州行政法院，上訴法院下設民事法院、刑事法院、青少年刑事法院和社會保險法院。

從前巴塞爾由左翼政黨（尤其是瑞士社會民主黨）控制，因此也被稱為“紅色巴塞爾”。在冷戰時期巴塞爾由市民管理。在2003年的國民院選舉中，左黨在巴塞爾市獲得多數選票，這在瑞士各州中是唯一的。2004年的州選舉同樣被左黨所贏得。

巴塞爾是瑞士最具活力的經濟區，是全世界生產力最發達、最具創造力的一大經濟區。它成功的基礎是醫藥企業，世界前五大醫藥企業中有兩家是巴塞爾企業。以這些企業為中心，許多大中型企業和創新公司共同構建了一個生命科學基地。巴塞爾的其它強項產業包括金融、貿易、物流、信息、會展、設計和建築。巴塞爾城市半州的支柱產業是醫藥工業、化學工業和貿易業，由於巴塞爾以北的萊茵河不再適合於大型船隻通行，巴塞爾萊茵河港口成為了歐盟和瑞士貿易中的一個重要換乘港口。巴塞爾城市半州的金融業在瑞士的地位僅次於蘇黎世，其經濟集中在巴塞爾。巴塞爾有長遠眼光，努力提高對企業、人才和家庭的吸引力。同時，巴塞爾政府十分重視可持續發展，以保證長期造福人民。

城市發展是一個綜合過程，包括許多不同的方面，修建住房、休閑區和發展交通、完善企業和職工生存生活條件同等重要。城市發展還包括開闢綠地、建設高品質住房、提供社會和文化服務，從而改善擁擠城區居民的生活條件。通過開展“巴塞爾住房“建設補貼項目，巴塞爾政府正和私人投資者一道興建五千套新住房。

旅遊景點有德國-法國-瑞士三國角（Dreiländereck Deutschland-Frankreich-Schweiz）巴塞爾狂歡節（Basler Fasnacht）和巴塞爾大教堂（Basler Münster）。

巴塞爾位於瑞士、法國和德國三國交界處。跨國界交往對巴塞爾而言自古就司空見慣。在交通、環保、教育、文化等許多領域，巴塞爾都和鄰國城市進行著密切合作。巴塞爾還是重要的國際交通樞紐：機場、萊茵河港、鐵路、公路是通往世界各國的根本保障。

巴塞爾是從法國和德國穿越瑞士的南北公路交通樞紐，A2通往伯爾尼，A3通往蘇黎世。

巴塞爾的機場完全位於法國領土內，但同屬於瑞士和法國。

巴塞爾城市半州共有3座國際火車站，分別是瑞士火車站、法國火車站和德國火車站，除此之外還有4座地區火車站。

通過萊茵河上的水運，巴塞爾同瑞士的其他地區以及鄰國連接起來。巴塞爾萊茵河港口是瑞士經濟的一個重要支柱。

巴塞爾把建立姊妹城市視為發展對外關係、招商引資和建立國際網路的的重要一環。

姊妹城市以強強聯合為前提。巴塞爾重視開展能直接或間接推動本地發展的活動。

早在2002年6月20日，巴塞爾城市州就和美國馬薩諸賽州簽署協議，結為姊妹州。2007年11月19日，巴塞爾又和中國都市上海結為姊妹城市。

這兩大姊妹關係首先應成為開展經濟（尤其是生命科學和金融）、教育、科研、文化和招商引資項目的平台。