大榭開發區

2019年9月，入選工業和信息化部綠色園區名單。

2020年3月4日，被工業和信息化部評定為國家新型工業化產業示範基地。

2021年6月，位居2021年化工園區30強名單第4位。

寧波市大榭開發區已引入寧波萬華MDI、中海油高等級道路瀝青、三菱化學P TA、PTMG、韓國韓華石油聚氯乙烯等一批大型石化項目，已發展成寧波石化產業基地和浙江省環杭州灣臨港石化產業帶的重要區塊之一。是寧波市三大石化產業基地之一。截至2012年9月，大榭港區接卸進口原油一舉突破1500萬噸大關，達到1781萬噸，同時，安全接卸大型油輪數量達到119艘次，大榭作為國家能源中轉基地的地位得到進一步提升。中海油大榭石化餾分油綜合利用項目、東華能源丙烷脫氫制丙烯項目、香港利萬丙烯丁烯下游產業鏈項目、中信港投礁門石化儲運項目等一系列重大項目已經簽約。 （圖冊資料來源）

大榭開發區共建成各類碼頭泊位41座，萬噸級以上泊位21座，開通了東南亞、俄羅斯遠東、美洲、澳洲等30餘條外貿航線，形成了榭東北、榭北的油品、液化氣、液體化工、煤炭，榭西和榭西北的通用、集裝箱，榭南的客運、航管等三大泊位群。其中萬噸級以上泊位20座，設計年吞吐能力為9235萬噸；實華二期45萬噸級原油碼頭、關外5萬噸級液體化工碼頭、招商國際10萬噸級集裝箱碼頭等均為國內同類最大型碼頭。 2011年，大榭港區實現貨物吞吐量7001.4萬噸，集裝箱187.7萬TEU。大榭港區已發展成寧波港的主要港區之一。2011年，大榭港區通過世衛組織實地測評，成為全國第五個、浙江省首個“國際衛生港口”。2012年，在國內外環境依然嚴峻複雜的情況下，大榭招商國際碼頭集裝箱業績逆勢飄紅，1-9月，集裝箱吞吐量完成146.6萬標箱，同比增長8.6%，同時，國際航線增至23條。

油品是大榭港區的主要經營貨物之一，大榭開發區已引進了中石化原油中轉基地、中國石油油品中轉基地等油品倉儲中轉項目，成為華東地區重要的能源中轉基地。

據《大榭開發區總體規劃（2010-2030）》介紹，大榭規劃的功能定位 為世界一流的石化產業基地、中國東部沿海重要的能源中轉基地、中國海島開發開放示範區、寧波—舟山港重要組成部分。大榭的發展標桿為新加坡裕廊島，全力打造“兩基地、一中心”：具有國際競爭力的石化產業基地、國家能源中轉基地和區域能源化工交易中心。

大榭開發區2015年規劃總人口為5.2萬人，2030年規劃總人口為6.0萬人。規劃2015年城市建設用地17.36平方公里，2030年城市建設用地21平方公里。規劃的規劃結構為“一核兩軸三區”。

一核：依託現狀山體，在區域中心位置構建的生態綠核；

兩軸：南部濱海的城市生活發展軸、環島的產業一體化發展軸；

三區：南部城市生活區、北部產業發展區，中間生態控制區。

大榭開發區具體可劃分為七大功能區塊：石化中轉加工區、石化加工區、綜合物流區、傳統工業區、城市生活服務、行政商務區和生態控制區。

規劃大榭島鐵路線為蕭甬鐵路支線，在大榭島內設大榭站。規劃道路系統形成“一環二射”式路網骨架結構。

一環即環島主幹路，串聯島內五大組團，並直接連接島內港口、碼頭、廠區等主要貨源生成地；

二射即規劃的大榭島對外二條聯繫通道，分別是設置在島西南部的大榭一橋和島西部的大榭二橋。在現狀交通設施布局的基礎上，規劃新增公交場站1處，新增貨運綜合車場1處，新增公共停車場3處，新增加油站1處。

（圖冊資料來源）

總體目標：基本完成具有國際競爭力的石化產業基地和國家能源中轉基地建設，區域能源化工交易中心地位基本確定；基本完成大榭生態化建設與改造，成為循環經濟產業鏈完善、生態環境優美的國家級開發區；不斷深化文明城區創建，成為浙江省示範文明城區，居民物質生活較大幅度提高，基本達到寧波市“老三區”居民的生活水準；成為全省乃至全國海洋經濟發展的示範區。

具體可以概括為：

——堅持“一條主線”，就是以轉型升級為主線，加快經濟、社會、政府轉型，探索具有大榭特色的科學發展之路。

——聚焦“兩大板塊”，依託港口資源這一大榭轉型發展的根本，做大做強臨港石化業，培育發展富有大榭特色的現代物流業和商貿服務業，進一步發揮產業協同優勢，不斷提升產業整體競爭力。

——實現“三大願景”，就是成為塊狀經濟優勢明顯、產業競爭力突出的產業集聚之區，成為節能減排任務落實、產業循環完善高效、生態建設成效顯著的生態石化之島，成為城區面貌煥然一新、人民群眾安居樂業的濱海宜居之城。（圖冊資料來源）

1992年，為響應小平同志南巡重要談話，促進浙江省和長江三角洲的開放和建設，榮毅仁先生提議和決定由中信公司對大榭島進行成片開發；

1992年11月，中信公司與寧波市政府簽署了成片開發寧波大榭島的協議；

1993年3月5日，國務院批複同意由中信公司成片開發大榭島，並享受國家級經濟技術開發區政策；

1993年10月，大榭開發區成立管理委員會，作為寧波市政府的派出機構，代表市政府行使管理職能；

1994年4月，設立了中信大榭開發公司，代表中信公司具體負責大榭的開發建設工作。

大榭開發區位於中國大陸海岸線中段，浙江省寧波市東部，長江黃金水道和黃金海岸線的“T”型交匯點，中國經濟最具活力和發展潛力的長江三角洲地區，浙江省寧波市東部沿海深水港區。

大榭開發區距寧波市中心40公里，毗鄰杭州和上海，離上海海上距離不到100海里。連接寧波與上海的杭州灣跨海大橋已於2008年5月建成通車，大榭進入上海2小時交通輻射圈內。

大榭開發區以包括浙江、上海在內的整個長江三角洲及沿江地區為腹地，區位優勢明顯，是中國東部沿海建立大型中轉港口和臨港工業基地的最佳選擇之一。

大榭開發區由大榭本島和周圍7個小島組成。規劃面積約36平方公里，其中大榭本島面積30.84平方公里，平地面積為16.6平方公里；東西寬7.5公里，南北長6公里。中部是山地，山地面積約14.2平方公里，是開發區內石油化工區、港口倉儲區與行政商務區、生活居住區的自然隔離帶。周圍7個小島的面積總和約為5平方公里，其中最大的穿鼻島面積約為2.16平方公里。

大榭開發區屬於亞熱帶海洋性氣候，四季分明，舒適怡人。

大榭開發區擁有海岸線26公里，其中深水岸線10.7公里，離岸不足100米水深即達20至30米。建港條件得天獨厚，具有發展臨港大工業和港口運輸業的優良資源稟賦。規劃建設各類泊位61座，設計年吞吐能力達1.5億噸。大榭島瀕臨國際深水航道，水域寬廣，30萬噸級船舶可自由進出。

大榭島四周有舟山群島和穿山半島作為天然屏障，風平浪小，不凍不淤，港口作業條件優越，是天然的深水良港。（圖冊資料來源）

大榭開發區已建成各類泊位39座，其中萬噸級以上泊位20座，包括國內規模最大的45萬噸原油碼頭和10萬噸級集裝箱泊位等，設計年吞吐能力為9235萬噸。

自1993年以來，開發區基礎設施逐步完備，現代化港區和臨港能源石化基地的框架已經形成，為發展能源、液體化工和集裝箱中轉、物流產業奠定了良好的基礎。

寧波是中國首批14個沿海對外開放城市、5個計劃單列市和全國15個副省級城市之一，是浙江省的經濟中心、長江三角洲區域的中心城市，被聯合國評估為中國最具發展前途的城市。

寧波市總面積9816平方公里，其中市區面積2462平方公里，《寧波市2010年第六次全國人口普查主要數據公報》顯示，2010年11月1日零時，寧波市常住人口為760.57萬人。

寧波是中國重要的工業城市，已形成石化、鋼鐵等臨港大工業和輕紡、塑料、機械等傳統優勢產業及新興產業協調發展的工業體系。

寧波港是中國重要的深水樞紐港，擁有萬噸級以上深水泊位74座。從2006年到2011年，寧波港貨物吞吐量由3.1億噸增加到4.33億噸，集裝箱吞吐量由706萬標準箱增加到1451萬標準箱，集裝箱吞吐量排名躍升至中國大陸港口第三位、世界港口第六位。