張玉梅

張玉梅，1945年3月出生，1965年7月入伍，河北定興人。1984年成為我國空軍第一位女飛行員，中國培養的第三批女飛行員，中國第一位也是唯一的女試飛員。歷任飛行學員、飛行員、中隊長、副大隊長、試飛員等職。曾榮立二等功1次，三等功2次。完成了6個機型，553個架次的科研試飛任務，安全飛行3124小時。中國共產黨第十次、第十三次全國代表大會代表。1987年被總政評為“全軍先進婦女”，並出席“全軍婦女先進集體和先進個人表彰大會”。1994年被評為西安市首屆“巾幗十傑”和“中國唯一的女試飛員 三八紅旗手標兵”。在她展翅30年的飛行生涯中，在萬里藍天上留下了一道道閃光的航跡--曾受到毛澤東主席、周恩來總理親切接見；被空軍授予一級飛行員，航空工業總公司授予特級飛行員；先徠后出色完成了森林滅火、人工降雨、搶險救災、空投空降、編隊合練、科研試飛、新機出廠試飛和定型試飛等任務。

試飛員是飛行員中千里挑一的佼佼者，人常說：飛行員是天之驕子，而試飛員則是驕子中的驕子。試飛是勇敢者的事業，試飛員被譽為“藍天馴虎人”。試飛員也被比作空軍中“排雷”的人。他們一方面要摸清飛機在各種複雜條件下各項性能指標所能達到的極限，另一方面，要儘可能地把各種研究設計或生產製造過程中產生的“雷區”排除，不斷優化設計，使未來參與作戰的飛行員可能遇到的風險和駕駛負擔都降低到最小，從而更從容有力地投入戰鬥。

1984年，優秀女飛行員張玉梅以一流的素質、超強的技藝成為中國空軍唯一的一名女試飛員，當時已經安全飛行2700多小時，是一級飛行員，4種氣象的教員和指揮員。此後10年中，她用自己的智慧和勇氣出色完成了上百次科研試飛。

1984年10月，女性能不能當試飛員的問號，在張玉梅的不懈努力下，彎鉤終於拉成了直線，她成為中國唯一的女試飛員。

為了使自己儘快適應試飛工作，為了證明女同志也能當試飛員，張玉梅翻閱了幾十萬字的國內外試飛資料，虛心向老試飛員請教。每次飛行，她都要根據試飛任務書，認真分析任務的性堅毅 質、所要達到的具體指標數據，結合飛機性能，進行必要的計算和論證研究，再制訂具體的試飛方案，最後在飛機駕駛艙或地面進行模擬練習及表演，直到熟記試飛任務的內容、要求和實施方法，試飛操縱動作的要領、注意事項、易出現的偏差及其糾正的方法和有關特殊情況處置辦法等。飛機升空后，她精心操縱，發揮飛機性能，盡量滿足試飛數據，儘力完成規定的試飛項目。每次飛行結束，她都堅持寫試飛日記，不斷總結提高。她深知，試飛員飛新機種飛新課目，每一個試飛動作都必須準確到位，否則，數萬名科研人員多年的心血將毀於一旦。

“為找彈坑，低空地毯式飛行”

1965年，空軍某部在河北招收女飛行員的消息傳到定興縣定興中學時，正準備考大學的張玉梅毅然報了名。經過嚴格的考核后，張玉梅成了中國空軍第三批55名女飛行員中的一名。

1971年，張玉梅在飛“里-2”飛機時，接受了一項重要的科研飛行任務：要在新疆浩瀚無垠的戈壁沙漠中，及時尋找一個約一平方米的彈坑。配合執行這次任務的還有一架運-5飛機和一架直升機。

作為機長，張玉梅深知如果找不到這個彈坑，科研人員花費了幾年的心血和國家上千萬元的投資將付諸東流。當飛機進入預定區域后，她便迅速下降到極限高度，進行地毯式的低空搜索飛行。就在這樣充滿風險的多次搜索中，張玉梅終於在一個人群聚集的地方發現了“目標”。看到連直升機都找不到的東西，張玉梅駕駛的大型運輸機竟然找到了，在場的人都對這位“半邊天”的飛行技術伸出了大拇指。

在隨後的歲月里，張玉梅多次執行急、難、險、重的任務，並迅速成為一名優秀的女飛行員，受到了毛澤東主席、周恩來總理的親切接見。

張玉梅由“安-26”改“運-7”飛機后的第一個試飛課目就是執行飛機的“載荷譜（飛機工作時其零部件所受的各種載荷隨時間變化的歷程）”試驗。下達任務后，團里決定讓一位老試飛員先帶她飛。回家后她立即問早來試飛部隊的丈夫：“是不是每個試飛員在飛這個課目時都要帶飛？”在得到“也可以不帶飛”的回答后，張玉梅找到團領導：“男同志可以不帶，我也不用帶，我能飛！”

第一次“考核”，張玉梅滿懷信心地坐在了正駕駛位置，報告、開車、滑出，飛機似離弦之箭騰空而起。張玉梅熟練地開始一個又一個空中動作，按“1”號方案著陸，成功了，“2”、“3”號方案著陸又成功了。她再次復飛，飛機按照試飛規定的動作，忽而上升，忽而下降，左轉右側，一氣呵成。

此後的飛行史里，張玉梅沒碰上太驚險的事。有人說她運氣好，其實內行人最清楚，這些“所謂的好運氣”都是她在平時認真學習和飛行中嚴肅認真換來的。

試飛員主要是專門擔任飛機飛行試驗任務的飛機駕駛員。與普通飛行員的最大不同是，他們所駕駛的飛機從未有人飛過。在試飛中，試飛員除按要求安全地完成飛行動作外，還要從理論上解釋各種飛行現象，準確地報告飛行情況，提出改進建議。

新飛機在研製過程中雖已進行過大量而完善的理論計算和各種地面試驗，但在進行第一次飛行和高難度科目飛行時仍有一定的危險性。這也要求試飛員在遇到異常現象時，能準確判斷和及時妥善處置。試飛員一般是從有經驗的飛行員、航空院校畢業生和工程技術人員中挑選，須經過專門的嚴格的培訓。

由於工作具有高危險性，長期處在高空、高輻射、大負荷、純氧等極端的環境下，試飛員主要以男性為主。