杭州地鐵8號線

2016年12月12日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批複《杭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》，其中包括杭州地鐵8號線一期工程。

2017年11月28日，浙江省發展和改革委員會批複《杭州市城市軌道交通8號線一期工程可行性研究報告》 。12月11日，浙江省發展和改革委員會批複《杭州地鐵8號線一期工程初步設計》。

2018年4月26日，杭州地鐵8號線一期工程下沙段轉入主體施工階段。5月9日，杭州市環境保護局批複《杭州地鐵8號線一期工程先行段工程環境影響報告書》。

2019年5月18日，杭州地鐵8號線一期工程首座車站（青西三路站）主體結構封頂。12月4日，杭州地鐵8號線第一條雙線隧道貫通。

2020年2月10日，杭州市生態環境局批複《杭州地鐵8號線一期工程（DK6+172-DK8+419及新灣車輛基地）環境影響報告書》。6月5日，杭州地鐵8號線一期工程開始鋪軌。11月8日，杭州地鐵8號線一期工程全線實現“洞通”。11月30日，杭州地鐵8號線一期工程右線實現“短軌通”。12月25日，杭州地鐵8號線首列電客車運抵新灣車輛段。

2021年2月4日，杭州地鐵8號線一期工程完成“熱滑”實驗。3月12日，杭州市人民政府批複杭州地鐵8號線一期工程車站站名。

2021年6月4日，杭州地鐵8號線一期工程竣工驗收。

2021年6月25日，杭州地鐵8號線開通運營保駕護航黨建共建活動暨8號線試乘活動在錢塘區新灣街道馮婁村舉行。

2021年6月28日，杭州地鐵8號線一期正式運營。

截至2021年6月，杭州地鐵8號線共設9座地下車站。

杭州地鐵8號線一期工程起於錢塘區文海南路站，之後沿2號大街、穿行河景路北側規劃道路后穿越錢塘江，繼而線路通過規劃綠地折向河景路，沿道路東行，在大江東新城核心區西側偏離河景路，穿過核心區后再次折回河景路東行，終至錢塘區新灣路站。

運營時刻

據2021年7月杭州地鐵官網顯示，杭州地鐵8號線各站點的首末班車時刻如下表所示。（僅供參考）

杭州地鐵8號線一期工程列車採用6節編組A型列車。列車主要特點為：

1、車輛安裝有車載弓網在線監測系統，實時監測弓網拉弧及碳滑板灼傷狀態，減少碳滑板磨耗，提高弓網跟隨性，並提供接觸網/受電弓狀態預警，提高列車運行的安全性。

2、客室內設置殘障人士靠扶、愛心專座、環形扶手等人性化設施。滅火器設置在端部電氣櫃內，開設透明窗，方便乘客在緊急情況下取用。

● 主變電所、控制中心

杭州地鐵8號線一期工程利用杭州地鐵7號線江東三路主變電所。杭州地鐵8號線一期工程式控制制中心利用已建成的七堡控制中心。

● 車輛基地

杭州地鐵8號線一期工程設1個車輛基地：新灣車輛基地。

新灣車輛基地：位於臨江大道以北、蘇紹高速以東、江東大道以南、梅林大道以西地塊內，主要承擔7、8、13號線車輛大架修任務及8號線車輛定修、臨修、月檢、列檢及停放等任務。

杭州地鐵8號線一期工程建成通車后，將串起下沙、河庄、義蓬、新灣等區域，錢塘江東西兩岸地上繞行40分鐘縮短至5分鐘，極大地加強兩岸互聯互通，帶動沿線經濟發展，為2022年杭州亞運會期間交通出行提供保障。（《每日商報》 評）

杭州地鐵8號線青西三路站至河庄路站區間下穿新和村、向公村、同二村等居民區8棟建築物、4座廠房、2條河流、1條綜合管廊、2座側穿橋樑以及河庄中學，地面環境複雜多變。

● 穿越錢塘江

工商大學雲濱站—橋頭堡站區間隧道總長3466米，其中水下施工段長達2800餘米。由於途經地段地質結構複雜，面臨盾構始發接收淺覆土、穿越錢塘江高水壓、強透水地層等技術難題，以及側穿浙江工商大學宿舍樓、下穿超高壓油氣管線群、高程變化較大的錢塘江大堤和長距離水下一次性穿越2800餘米等施工風險，該區間採用開挖直徑為11.71米的國產大直徑泥水平衡盾構機進行掘進施工，滲漏風險高，安全風險大。

2019年9月27日，杭州地鐵8號線正式開始穿越錢塘江。2020年6月12日，杭州地鐵8號線盾構隧道完成穿江。