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- 中國浙江省杭州市的城市軌道交通
- 中國杭州市政府直屬企業
杭州地鐵
中國浙江省杭州市的城市軌道交通
杭州地鐵（Hangzhou Metro）是服務於中國浙江省杭州市及杭州都市圈各地區的城市軌道交通，其首條地鐵線路於2012年11月24日正式運營，使杭州成為華東地區第四個、浙江省首個開通地鐵的城市。
截至2021年07月，杭州地鐵已開通運營線路共有9條，包括1、2、4、5、6、7、8、9、16號線，均採用地鐵系統，共175車站（換乘站重複計算），地鐵線路總長323千米。
截至2018年9月，杭州市城市軌道交通線網規劃總里程539公里，其中地鐵三期建設規劃總里程為387.8公里。2022年杭州亞運會前，杭州將形成“10條軌道普線+1條軌道快線+2條市域線”共計13條線路，總長度達516公里的城市軌道交通骨幹網路，實現十城區全覆蓋。
1984年，杭州市有關部門著手研究杭州市軌道交通規劃。
杭州地鐵
1993年2月，確定杭州市軌道交通網是由東西線和南北線組成的“十”字線網布局。
1995年5月，杭州市總體規劃修訂，首次提出部分線路（約6公里）走地下，誕生了真正意義上的“地鐵”概念。
2001年3月，餘杭和蕭山兩市劃歸杭州市，杭州範圍再次擴大。為了配合新的城市形態和發展，2001年10月，杭州地鐵規劃再度該方案由總長約177公里的5條線路組成。
2002年6月6日，杭州市地鐵集團有限責任公司掛牌成立。
2003年12月26日，杭州地鐵1號線試驗段秋濤路站工程正式開工建設。
2005年6月1日，國務院審批通過了杭州市城市快速軌道交通建設規劃。
2007年3月28日，杭州地鐵一期工程正式開工。
2011年8月12 日，杭州地鐵1號線首列車接車儀式在七堡車輛基地舉行。
2012年3月8日，杭州地鐵1號線最後一段區間隧道（翁梅站至餘杭高鐵站區間隧道）順利貫通，這標誌著浙江省首條地鐵線全線洞通。
2012年9月6日，杭州杭港地鐵有限公司正式成立。
2012年11月24日，浙江省第一條地鐵線路杭州地鐵1號線正式運營（火車東站站暫緩開通）。
2013年6月，國務院批複杭州市城市軌道交通近建設規劃。
2013年6月30日，杭州地鐵1號線火車東站站開通。
2015年1月22日，杭州地鐵吉祥物——“杭杭”正式亮相。
2015年2月2日，杭州地鐵4號線首通段正式運營，開通后，近江站與地鐵1號線進行T型換乘，火車東站站、彭埠站與地鐵1號線實現雙向同站台換乘，錢江路站與地鐵2號線東南段單向同站台換乘。與運行的地鐵1號線、地鐵2號線連接，杭州地鐵迎來網路化運營時代；
2015年06月28日，杭州地鐵4號線新塘站正式運營。
2015年11月24日，杭州地鐵1號線下沙延伸段正式運營。
2016年04月28日，杭州地鐵2號線錢江世紀城站正式運營。
2016年12月21日，國家發改委批複杭州地鐵三期建設規劃。
2017年7月3日，杭州地鐵2號線西北段正式運營，（豐潭路站、下寧橋站暫緩開通）。
2017年12月27日，杭州地鐵2號線二期、三期（含一期西北段豐潭路站）正式運營，杭州地鐵2號線也成為杭州地鐵線網中首條全線開通的線路（下寧橋站暫緩開通）。
2018年1月9日，杭州地鐵4號線一期南段線路正式運營（聯庄站暫緩開通）。
2018年6月6日，杭州地鐵4號線一期南段聯庄站正式開通。
2019年6月24日，杭州地鐵5號線首通段正式運營。
2020年4月23日，杭州地鐵16號線和杭州地鐵5號線后通段正式運營（寶善橋站、火車南站站暫緩開通）。
2020年6月30日，杭州地鐵2號線下寧橋站和杭州地鐵5號線火車南站站同步開通。
2020年12月30日11時，杭州地鐵1號線三期、杭州地鐵6號線一期（含杭富線；之浦路站暫緩開通）以及杭州地鐵7號線首通段正式運營。
2021年3月12日，杭州市人民政府批複杭州地鐵4號線二期、8號線一期、9號線一期車站確定站名；3月19日，杭州市人民政府批複杭州地鐵10號線一期車站確定站名；4月29日，杭州地鐵6號線之浦路站正式投入使用；4月30日，杭州地鐵6號線新橋站更名為陽湖站；6月28日，杭州地鐵8號線開通運營，同時紹興軌道交通1號線與杭海城際鐵路開通運營，並與杭州地鐵無縫換乘；7月10日，杭州地鐵9號線首通段（客運中心—臨平）開通，同時杭州地鐵1號線臨平支線拆分。
截至2021年7月，杭州地鐵有杭州地鐵1號線、杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線、杭州地鐵5號線、杭州地鐵6號線（含杭富段）、杭州地鐵7號線、杭州地鐵8號線、杭州地鐵9號線、杭州地鐵16號線，共9條線路投入運營。
| 線路 | 起訖站 | 站數 | 里程 | 車輛編組 | 標誌色 | 通車時間 |
| 杭州地鐵1號線 | 湘湖站，蕭山國際機場站 | 33 | 47.92km | 6B | 海棠紅色 | 2012年11月24日 |
| 杭州地鐵2號線 | 良渚站，朝陽站 | 33 | 43.3km | 6B | 丹桂橙色 | 2014年11月24日 |
| 杭州地鐵4號線 | 浦沿站，彭埠站 | 18 | 20.85km | 6B | 香樟綠色 | 2015年02月02日 |
| 杭州地鐵5號線 | 金星站，姑娘橋站 | 38 | 56.21km | 6A | 青色色 | 2019年06月24日 |
| 杭州地鐵6號線 | 錢江世紀城站，桂花西路站，雙浦站 | 36 | 58.47km | 6A | 海洋藍色 | 2020年12月30日 |
| 杭州地鐵7號線 | 奧體中心站，江東二路站 | 19 | 39.28km | 6A | 浪漫紫色 | 2020年12月30日 |
| 杭州地鐵8號線 | 文海南路站，新灣路站 | 9 | 17.2km | 6A | 深紅色 | 2021年06月28日 |
| 杭州地鐵9號線 | 客運中心站，臨平站 | 7 | 12.5km | 6B | 絳橙色 | 2021年07月10日 |
| 杭州地鐵16號線 | 九州街站，綠汀路站 | 12 | 35.12km | 4B | 淺橙色 | 2020年04月23日 |
| 以上數據信息截至2021年07月 | ||||||
截至2021年7月，與杭州地鐵接軌的市域線路有紹興地鐵1號線、杭海城際鐵路，共2條線路投入運營。
| 線路 | 起訖站 | 站數 | 里程 | 車輛編組 | 標誌色 | 通車時間 |
| 紹興地鐵1號線 | 姑娘橋站，中國輕紡城站 | 10 | 20.3km | 6B | 紅色 | 2021年06月28日 |
| 杭海城際鐵路 | 餘杭高鐵站站，浙大國際校區站 | 12 | 46.38km | 4B | 2021年06月28日 | |
| 以上數據信息截至2021年07月 | ||||||
| 線路 | 起訖站 | 首班車 | 末班車 |
| 杭州地鐵1號線 | 湘湖站 | 05:59 | 22:40 |
| 蕭山國際機場站 | 06:00 | 22:30 | |
| 杭州地鐵2號線 | 朝陽站 | 06:00 | 22:46 |
| 良渚站 | 06:04 | 22:43 | |
| 杭州地鐵4號線 | 近江站 | 06:08 | 22:51 |
| 彭埠站 | 06:00 | 06:00 | |
| 杭州地鐵5號線 | 姑娘橋站 | 06:00 | 22:30 |
| 金星站 | 06:05 | 22:34 | |
杭州地鐵6號線 （含杭富段） | 錢江世紀城站 （往雙浦站） | 06:05 | 22:35 |
錢江世紀城站 （往桂花西路站） | 06:12 | 22:30 | |
| 雙浦站 | 06:07 | 22:30 | |
| 桂花西路站 | 06:02 | 22:30 | |
| 杭州地鐵7號線 | 江東二路站 | 06:13 | 22:30 |
| 奧體中心站 | 06:16 | 22:30 | |
| 杭州地鐵8號線 | 文海南路站 | 06:05 | 23:02 |
| 新灣路站 | 06:05 | 22:53 | |
| 杭州地鐵9號線 | 客運中心站 | 06:10 | 23:40 |
| 臨平站 | 06:00 | 23:14 | |
| 杭州地鐵16號線 | 九州街站 | 06:10 | 22:33 |
| 綠汀路站 | 06:20 | 22:33 |
| 年份 | 客運總量（億乘次） | 年增長率（%） | 總運營里程（km） |
| 2020年 | 5.80 | -8.1 | 306 |
| 2019年 | 6.30 | 19.3 | 135.36 |
| 2018年 | 5.30 | 55.9 | 117.72 |
| 2017年 | 3.40 | 26.5 | 107.02 |
| 2016年 | 2.69 | 20.3 | 81.52 |
| 2015年 | 2.23 | 53.9 | 81.52 |
| 2014年 | 1.45 | 57.1 | 66.27 |
| 2013年 | 日均32萬人次 | / | 47.97 |
| 參考資料 | |||
2019年12月31日，杭州地鐵全網客流248.99萬人次。
2020年9月30日，杭州地鐵全網客流261.48萬人次。
2020年12月25日，杭州地鐵全網客流272.13萬人次。
2020年12月31日，杭州地鐵全網客流314.14萬人次。
杭州市地鐵集團有限責任公司，負責運營6條線路分別為：杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線、杭州地鐵6號線（含杭富段）、杭州地鐵7號線、杭州地鐵8號線、杭州地鐵9號線、杭州地鐵16號線。
杭州杭港地鐵有限公司，負責運營2條線路為：杭州地鐵1號線、杭州地鐵5號線。
杭州地鐵
杭州地鐵執法基礎依據的是《杭州市城市軌道交通運營管理辦法》，為規範城市軌道交通運營管理，保障城市軌道交通安全運營，維護乘客的合法權益，根據有關法律法規，制定《杭州市城市軌道交通運營管理辦法》。該《辦法》經2011年8月11日杭州市人民政府第62次常務會議審議通過，2012年3月3日杭州市人民政府令第268號公布。《辦法》分總則、運營管理、安全管理、應急處理、法律責任、附則6章47條，自2012年5月1日起施行。
● 列車制式
杭州地鐵1、2、4、9、16號線採用的列車是B型車，該列車為鋁合金車體結構，6輛編組方式。列車直徑2.8米，高3.8米，長120米單節載客量動車為348人、拖車為321人，整列載客量為2036人，最高時速可達每小時80公里。
杭州地鐵3、5、6號線、杭州至富陽城際鐵路採用的列車是AH型車，AH型車車長和B型車一樣，長120米，寬度比B型車略寬，為3米，車廂內的乘坐舒適度相對會更高，也能容納更多乘客。
杭州地鐵7、8、10號線採用的列車是A型車，最高運行速度為100公里/小時。A型地鐵列車一般採用高強度、輕量化、大斷面的鼓型鋁合金車體，4動2拖6輛編組，車寬為3米，總長約140米，最大載客量2520人。
● 掃碼地鐵閘機
杭州地鐵每個站點均有閘機能夠實現掃支付寶“杭州地鐵乘車碼”進出站。
溫馨提醒：“杭州地鐵乘車碼”為一人一碼
● 支付寶取票機
杭州地鐵每個站點均有支付寶取票機，乘客可在支付寶上購買多張單程票，再到該機直接取票即可。
● 杭州通自助售卡充值機
杭州地鐵每個站點均有2台杭州通自助服務機，可以進行杭州通/市民卡充值補登以及出售杭州通紀念卡業務。
杭州地鐵在距離各車站外均設有灰色並引用地鐵紅色標識的站外導向標誌牌。車站每個出入口處均有軌道交通位置標誌、車站位置標誌，如圖所示。根據站外導向標誌乘坐自動扶梯或通過步梯進入車站站廳。
● 車票價格
杭州地鐵
杭州地鐵票制採用計程票制，乘客乘坐軌道交通1次，在180分鐘內（超時須按最高單程票價付費買票），按照乘坐里程計算票價：即起步價為2元可乘4公里，4公里以上部分，4～12公里每1元可乘4公里，12～24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。
● 車票種類
單程票：在發售當日、當站使用有效，出閘時乘客須將車票插入閘機，閘機進行回收。其中，普通單程票適用於所有乘客，優惠類單程票適用於享受優惠規則的乘客。
杭州通：包括杭州通通用卡、交通卡、學生卡、長者卡以及優待卡等，其中，使用通用卡電子錢包刷卡乘坐地鐵可享受91折優惠。
旅遊票：分一日票、三日票兩種，售價分別為15元/張、40元/張，自售出當日起6個月內使用有效，旅遊票不限線路、不限車站、不計里程、不計次數、不回收，在首次刷卡進站后24小時或72小時內內無限次乘坐。
杭州地鐵乘車碼：乘客只需在支付寶內領取“杭州地鐵乘車碼”，就可以在杭州120個地鐵站直接掃支付寶二維碼入閘乘車，無需再購買實體地鐵票。杭州也由此成為首個實現公交地鐵移動支付全覆蓋的城市。
溫馨提醒：“杭州地鐵乘車碼”為一人一碼
銀聯雲閃付：乘客持銀行發行“62”字頭銀聯金融IC卡或有銀聯雲閃付功能的移動設備對準刷卡區付款入閘乘車。
● 優惠政策
1、離休幹部、殘疾軍人、因公致殘的人民警察、重度殘疾人及盲人憑有效證件免費乘車。
2、70歲以上老年人，在法定工作日高峰時段（7:00-8:30；17:00-18:30）須購半票乘車，其餘時間免費乘車。
3、60歲至70歲（不含70歲）的老年人，憑有效證件享受票價的5折優惠。
4、一名成年乘客可免費帶一名身高不足1.3米的兒童乘車，超過一名的，按超過人數購票。
5、杭州市內中小學生及職高、中專、技校學生，憑有效證件享受票價的5折優惠。
6、持已開通電子錢包功能的杭州通通用卡、杭州通交通卡、成人市民卡以及公交IC卡中的成人優惠卡（A卡）、普通卡（D卡）、城市通卡（T卡）、停車卡的乘客乘坐地鐵時，享受單程票票價的9.1折優惠。
7、持有公交IC卡（包括杭州通卡、開通公交功能的市民卡）的乘客，在3-90分鐘內（公交車從第一次刷卡開始計時，地鐵從出站閘機刷卡開始計時），使用同一張公交IC卡刷卡換乘市公交線路和地鐵線路，在享受現有優惠幅度的基礎上，按所持公交IC卡享受1次換乘優惠。具體優惠額度是：使用成人優惠卡、學生優惠卡和老人優惠卡，換乘最高優惠1元；使用普通卡，換乘最高優惠2元。
● 互聯互通
2019年12月25日，長三角將在全國軌道交通二維碼範圍內率先實現區域城軌二維碼“互聯互通”服務的全覆蓋。“滬杭甬溫合寧蘇錫徐常”10城居民去對方城市時，只需打開自己所在城市的地鐵官方APP使用二維碼，在另外9城也能掃碼坐車。
2020年5月12日，杭州地鐵正式接入全國交通一卡通互聯互通，乘客們持帶有“交通聯合”標誌的交通一卡通卡，可以在杭州地鐵站直接刷卡過閘，但不享受任何換乘優惠。
| 車站 | 換乘線路 | |||
|---|---|---|---|---|
| 鳳起路站 | 杭州地鐵1號線 | 杭州地鐵2號線 | ||
| 近江站 | 杭州地鐵1號線 | 杭州地鐵4號線 | ||
| 火車東站站 | 杭州地鐵1號線 | 杭州地鐵4號線 | ||
| 彭埠站 | 杭州地鐵1號線 | 杭州地鐵4號線 | ||
| 打鐵關站 | 杭州地鐵1號線 | 杭州地鐵5號線 | ||
| 城站站 | 杭州地鐵1號線 | 杭州地鐵5號線 | ||
| 濱康路站 | 杭州地鐵1號線 | 杭州地鐵5號線 | ||
| 江陵路站 | 杭州地鐵1號線 | 杭州地鐵6號線 | ||
| 蕭山國際機場站 | 杭州地鐵1號線 | 杭州地鐵7號線 | ||
| 文海南路站 | 杭州地鐵1號線 | 杭州地鐵8號線 | ||
| 客運中心站 | 杭州地鐵1號線 | 杭州地鐵9號線 | ||
| 錢江路站 | 杭州地鐵2號線 | 杭州地鐵4號線 | ||
| 三壩站 | 杭州地鐵2號線 | 杭州地鐵5號線 | ||
| 建國北路站 | 杭州地鐵2號線 | 杭州地鐵5號線 | ||
| 人民廣場站 | 杭州地鐵2號線 | 杭州地鐵5號線 | ||
| 錢江世紀城站 | 杭州地鐵2號線 | 杭州地鐵6號線 | ||
| 建設三路站 | 杭州地鐵2號線 | 杭州地鐵7號線 | ||
| 南星橋站 | 杭州地鐵4號線 | 杭州地鐵5號線 | ||
| 中醫藥大學站 | 杭州地鐵4號線 | 杭州地鐵6號線 | ||
| 長河站 | 杭州地鐵5號線 | 杭州地鐵6號線 | ||
| 綠汀路站 | 杭州地鐵5號線 | 杭州地鐵16號線 | ||
| 姑娘橋站 | 杭州地鐵5號線 | 紹興1號線 | ||
| 奧體中心站 | 杭州地鐵6號線 | 杭州地鐵7號線 | ||
| 美院象山站 | 杭州地鐵6號線 | 杭州地鐵6號線 （雙浦支線） | ||
| 青六中路站 | 杭州地鐵7號線 | 杭州地鐵8號線 | ||
| 餘杭高鐵站站 | 杭州地鐵9號線 | 杭海城際線 | ||
● 地鐵標誌
釋義：
1、杭州地鐵的標誌以地鐵隧道為主體造型元素，同時以“hzm”三個字母相融合，代表杭州地鐵，視覺主體以"m"為中心，體現了地鐵的名稱和行業特徵。
2、左上和右下的尖頭，暗喻地鐵的雙向運營模式，同時給人以順時針旋轉的運動感，體現杭州地鐵“安全、快捷、順暢、方便、舒適”的特點。
3、標誌為大紅色，表達了活力、進取、熱情與希望，有著其他色彩所不具備的視覺衝擊力，同時大紅色又與杭州城市標誌的深綠色形成了對比色的色彩關係。
● 吉祥物
釋義：
1、杭州地鐵吉祥物名為“杭杭”，以杭州地鐵列車車頭為設計主型，經擬人化變形，塑造出一個活潑可愛，聰明靈動的小小機器人，辨識度高。
2、其造型簡潔新穎，線條嚴謹流暢，加之通透的車窗玻璃和高科技金屬合成材料車身，以及LED集成閃爍的顆粒表情，傳遞著時代感和科技感，一方面體現出地鐵這一新型交通工具“安全、舒適、快捷”的特性；另一方面展現出杭州這一有著眾多聞名於世的秀麗自然景觀和人文古迹的文化古城先進科技范的另一面。
| 線路 | 起訖站 | 站數 | 里程 | 預計開通時間 | |
| 杭州地鐵3號線一期主線 | 吳山前村站 | 星橋站 | 39 | 57.7 | 2022 |
| 杭州地鐵3號線一期支線 | 小和山站 | 2022 | |||
| 杭州地鐵4號線二期 | 彭埠站 | 池華街站 | 14 | 23.4 | 2021 |
| 杭州地鐵5號線二期 | 金星站 | 老餘杭站 | 1 | 5 | 2022 |
| 杭州地鐵6號線二期 | 豐北站 | 枸桔弄站 | 5 | 8.3 | 2021 |
| 杭州地鐵7號線后通段 | 吳山廣場站 | 奧體中心站 | 4 | 8.2 | 2021 |
| 杭州地鐵9號線一期南段 | 觀音塘站 | 客運中心站 | 14 | 17.8 | 2021 |
| 杭州地鐵9號線一期北段 | 臨平站 | 龍安站 | 2021 | ||
| 杭州地鐵10號線一期 | 黃龍體育中心站 | 逸盛路站 | 12 | 15.9 | 2022 |
| 杭州機場軌道快線 | 吳山西站 | 靖江站 | 15 | 58.5 | 2022 |
| 以上數據信息截至2021年7月 | |||||
依據杭州市城市總體規劃和綜合交通規劃，杭州市城市軌道交通2025年線網由10條線組成，總長度約423.5公里，共設車站228座，其中換乘站39座；遠景年線網由14條線路組成，總長度642.2公里，共設車站310座，其中換乘站82座。預測2025年，杭州市公共交通佔全方式出行量比例為40%，軌道交通占公共交通出行量比例為30%。
2015年9月14日，中國國家發展和改革委員會批複了《杭州市城市軌道交通第三期建設規劃》，規劃顯示，2017～2022年，建設10個項目，總長度 196.1公里。到2022年，形成10條線路、總長387.8公里的軌道交通網路。
為了給2022年杭州亞運會提供更好的支撐和保障，構建現代化綜合交通運輸體系，杭州已啟動‘5433’工程，其中將在2022年前新建400公里軌道交通。2022年前，杭州將形成“10條軌道普線+1條軌道快線+2條市域線”共計13條線路的城市軌道交通骨幹網路，總長度達516公里的軌道交通將實現十城區全覆蓋。
2014年，中共杭州市委、杭州市人民政府印發《關於進一步加快城市軌道交通建設發展的若干意見》，意見指出：城市軌道交通工程是我市綜合性城市基礎設施工程，是有效緩解交通擁堵、解決群眾出行難的必然選擇，是推進節能減排、促進城市綠色發展的重要舉措，是優化城市空間布局、提升城市功能和加速城市現代化進程的關鍵環節。
基本信息
- 中文名
- 杭州地鐵
- 外文名
- Hangzhou Metro
- 營運地區
- 中國浙江省杭州市
- 運營線路
- 9條（截至2021年7月（不含市域線））
- 車站數量
- 323座（截至2021年7月，換乘站不重複統計（不含市域線）
- 運營里程
- 175km（截至2021年7月（不含市域線））
- 年客運量
- 5.80 億人次
- 日均客運量
- 暫無公布
- 日最高客運量
- 328.51 萬人次
- 報站語言
- 普通話、英語
- 票價區間
- 2元至16元
- 管理規章
- 《杭州市城市軌道交通運營管理辦法》
- 所屬系統
- 運營狀況
- 運營中
- 開通時間
- 2012-11-24
- 運營機構