起亞Shuma

從2009年初“概念跑車KOUP”的頻頻亮相，到2009年年底廣州車展SHUMA的驚艷登場和中文名稱“速邁”正式 確定，SHUMA(速邁)何時上市和定價幾何成為消費者最大的牽掛。

起亞汽車共推出1.6L和2.0L兩款CVVT技術發動機的車型，色彩方面也多達9種，供消費者自由選擇，具體價格區間從16.98萬元——19.88萬元。其中1.6AT時尚版16.98萬元，1.6AT豪華版17.98萬元，2.0AT豪華版18.88萬元，2.0AT旗艦版19.88萬元。另有1.6AT紅色內裝版，售價為17.98萬元；2.0AT紅色內裝版，售價為19.88萬元。

炫酷造型迎合年輕消費者審美

據悉，出自於德國著名設計師彼得·希瑞爾之手的SHUMA(速邁)，今年4月在韓國上市的時候，就在韓國年輕人中引起轟動，許多人都把它作為張揚個性的出行座駕。起亞北美分部的副總裁邁克爾·思布拉格曾對SHUMA(速邁)評價說：“SHUMA標誌著起亞風格上面的轉變，體現了一直以來我們致力於給予顧客成熟，漂亮並且富於駕駛樂趣的基調。”

跑車之所以成為年輕人追逐的對象，時尚外觀和拉風造型起著非同尋常的作用。而SHUMA(速邁)在這方面的表現可謂淋漓盡致。從外觀來看，SHUMA(速邁)最明顯的特徵就是秉承起亞的家族基因——虎嘯式前臉：它採用了蜂窩狀黑色格柵，上下進氣格柵的面積都有所擴大，前霧燈採用了運動車型特有的包圍設計，搭配紅色的車身和別緻的黑色外後視鏡，運動氣息明顯。17寸鋁合金輪轂、紅色的車身與黑色的外後視鏡搭配更顯運動。

空間動力顛覆傳統跑車概念

除了外觀方面給人耳目一新的感覺外，這款車在內部空間設計和動力配置上也非常成熟。SHUMA(速邁)的的長寬高分為為4480×1765×1400mm，軸距更達到了2650mm的水平，這個數值絲毫不遜色於其競爭對手們。SHUMA(速邁)車內的容量也要比同級別車大出許多，車后還有充足的載貨空間。動力方面，入主國內的SHUMA(速邁)搭載1.6L和2.0L兩款CVVT技術發動機供消費者選擇，兩款發動機的基本參數分別：1.6L發動機最大功率91Kw/6300rpm，最大扭矩156Nm/4200rpm；2.0L發動機最大功率115Kw /6200rpm，最大扭矩194 Nm/4300rpm。此外，SHUMA(速邁)車內還裝備了相當多的科技組件，如6揚聲器的多功能音響系統、安裝在方向盤上面的控制鍵等，會使駕駛過程變得輕鬆愉悅。與市場上眾多昂貴的進口跑車相比，SHUMA(速邁)主要面向中國大中型城市中富有個性的年輕人。據悉，此車在韓國市場上市后銷量一路飄紅，尤其受到年輕朋友的追捧。在被問及該車在中國市場前景時，起亞汽車相關負責人表示，對其在中國市場的表現同樣充滿期待。

發動機和變速箱

這次速邁引入中國的車型搭載了兩種發動機，一台為大家很熟悉的2.0L Nu系列自然吸氣發動機，最大功率118kW；另一台便是我們今天這台試駕車上搭載的1.6L直噴渦輪增壓發動機。這台發動機之前已經隨現代飛思引入過中國，看得出來這是現代/起亞一台主打運動性能的發動機，它的動力輸出數字也確實挺驚人，最大功率150kW/6000rpm，最大扭矩265Nm/1750-4500rpm，功率比大家熟悉的大眾2.0TSI還要高。

變速箱方面，起亞這回沒有引入手動擋車型，所有中國版的速邁都搭載6前速自動變速箱。之前現代/起亞的自然吸氣車上的6AT表現都相當不錯，這回我們就要看看它搭配大扭矩的渦輪增壓發動機表現會如何。

實際動力表現

然感覺每次換擋的速度比搭配自然吸氣發動機時略慢，但這台6AT在這輛速邁1.6T上的表現仍然算得上出色，每次換擋的頓挫感都被抑製得很小甚至難以被感覺到，擋位的選擇也都相當科學。在突然大腳油門尋求車輛加速時，變速箱的降擋動作來得積極且有節奏。我在一個空曠的路段刻意變節奏行駛，急加速-剎車-再急加速，變速箱的動作也是跟得上的、積極的，不會有拖慢動力後腿之感。速邁上的這套動力系統再次證明了現代/起亞現在在動力系統匹配方面是做得相當成熟的。

這台1.6T發動機賬面數據可觀，實際上它卻被調校得比較沒有渦輪發動機的野蠻爆發的特性，倒反更像一台大排量的自然吸氣發動機。從起步開始讓發動機轉速慢慢向上攀升，會發現沒有一個轉速點有出現蠻橫的突兀的力量，相反力量是逐步攀升源源不絕的，高轉也還擁有一定的後勁。前面說過這台發動機的功率比大眾的2.0TSI發動機還要大一些，但由於沒有DSG的效率以及發動機輸出偏向平順線性，因此速邁加速時的快感完全沒有2.0T的高爾夫GTI、尚酷那麼強，不過比1.4T的尚酷還是要有勁一些。以一台轎跑車的標準來說，這台1.6T的動力由於缺乏明顯爆發感，讓速邁在動力方面並沒有太強的運動感，不過同時動力系統的平順和厚實勁又讓速邁開起來多了一分高級感。

我對這個1.6T動力系統的效率、平順性、高級感等方面都會給挺高分數，唯一比較擔心的是它的油耗。試車當天我們車載三人在少車的高速公路巡航時，車顯油耗一直都在7.8-8L/100km左右徘徊，不算低。我看了一下轉速，100km/h時對應2250轉，120km/h時對應2800轉，以這樣一台動力儲備豐富的發動機來說調得有點高了。後來在靜態拍攝時我偶然看到了車上的“小黃紙”，顯示速邁1.6T市郊工況油耗6.0L/100km、市區工況油耗10.9L/100km，綜合工況油耗7.8L/100km。我查了一下我們比較熟悉的、動力規格比較相近的別克英朗GT 1.6T（車重約比速邁重100kg左右）的數據，這三個數字分別為6.0L、10.3L、7.6L，起亞這套動力系統明顯在燃油經濟性上還有提升的空間。