蕭紹運河

新編《蕭山縣誌》載，西晉永康年間（300-301），司空賀循在會稽主持鑿渠，即今蕭紹運河一段，后又延伸，西至西陵，東與上虞曹娥江合流。到了唐朝，運河的渡、河、塘、站四項工程均納入官辦範疇，呼名為官渡（浙江渡）、官河（運河）、官塘（纖道）、官站（驛站）。南宋遷都臨安（今杭州）后，為漕運需要，曾多次整治、疏浚西興至蕭山縣城段河道，乾道元年（1165）又開挖西興至江邊段新河，因有北海塘相隔，未與錢塘江接通，現與北塘河相連；乾道三年（1167），又募人疏西興至大江沙河20里，浚閘內運河13里；嘉定年間，蕭山縣令汪綱主持西興通江段工程的疏浚，並在通江口建了節制閘，又在蕭山西門外“創廬一所，名曰施水”。此後，運河又經過多次疏浚，其主幹河道一直基本穩定。

在古代，凡到越中為官、經商、運貨、訪友、尋跡，無不從錢塘江上的西興、漁浦等渡口過渡，而後坐上運行於浙東運河之上的船隻入紹、甬、剡等地，返之亦然。歷代水利與爭戰事迹，帝王與文人行蹤等，都為浙東運河兩岸留下了眾多的人文古迹，亦成為歷代詩人們爭相詠唱的題材，故後人有“浙東唐詩之路之頭”之說。

沿浙東運河兩岸，古有多處老街、集市。從西至東有西興、縣城、衙前等老街，街內店鋪林立，前店后宅，甚是興旺。元代張招的“古市直通南北路，官河不斷利民船”（《蕭山四詠》詩），說得就是蕭山自南至北古有街市，市心橋南稱南街，橋北稱北街。運河兩岸從東而西有古街，南面的稱城河上街，北面的稱城河下街，均臨水而築，“東西開水市”（清·朱彝尊《蕭山道中》詩）。因槽運需要，官府經常疏浚和修繕運河，故俗稱官河；蕭紹一帶為水網地帶，百姓出行、運貨多用船載，因此河中各種商船、貨船、客船往來不斷，非常繁忙。

現在蕭紹運河上有河床、橋樑、官塘、水驛、堰閘、河埠等景觀。