解析空中三角測量

解析空中三角測量是指用計算的方法，根據像片上量測得像點坐標和少量地面控制點，採用較嚴密的數學公式，按最小二乘法原理，用電子計算機解算待定點的平面坐標和高程。也稱電算加密。

20世紀40年代，隨著電子計算機的發明和應用，解析空中三角測量首先在英國的軍事測量局投入應用。20世紀60年代以來，由於電子計算機技術和計算數學的發展，解析空中三角測量取得了長足的進步，形成了一套

比較完善的測算方法。由於精度高，效果好，解析空中三角測量被認為是測地定位的一種精密方法。解析空中三角測量目前常用的方法是區域網平差。區域網平差是指在由多條航線連接成的區域內進行控制點加密，並對加密點的平面坐標和高程進行的整體平差。

1、不觸及被量測目標即可測定其位置和幾何形狀；

2、可快速地在大範圍內同時進行點位測定，以節省野外測量工作量；

3、不受通視條件限制；

4、區域內部精度均勻，且不受區域大小限制。

按平差模型：航帶法、獨立模型法、光束法。

按加密區域：單航帶法、區域網法。區域網法：航帶法區域網平差、獨立模型法區域網平差、光束法區域網平差。

GPS輔助空中三角測量

GPS輔助空中三角測量是利用安裝於飛機上與航攝儀相連接的和設在地面一個或多個基準站上的至少兩台

GPS信號接收機同步而連續地觀測GPS衛星信號、同時獲取航空攝影瞬間航攝儀快門開啟脈衝，經過GPS載波相位測量差分定位技術的離線數據后處理獲取航攝儀曝光時刻攝站的三維坐標，然後將其視為附加觀測值引入攝影測量區域網平差中，以取代地面控制，經採用統一的數學模型和演演算法來整體確定目標點位和像片方位元素，並對其質量進行評定的理論、技術和方法。

GPS輔助空中三角測量目的是極大地減少甚至完全免除常規空中三角測量所必電子地圖生產商接收到來自國家的基礎地理信息、道路交通管理部門的道路交通管理信息、用戶反饋信息和其他信息源提供的POI信息等；進行數據分析和多源對比處理，提取出與電子地圖相關的有價值的變化信息，快速實現變化，並進行必要的現場　驗證；電子地圖生產商對確認了的變化信息進行處理，生產出新版電子地圖以及變化差分信息，發送給電子地圖服務商。

增量更新

電子地圖服務商向終端客戶發布電子地圖變化信息，根據用戶的情況生成滿足用戶需要的增量更新數據，併發送給用戶終端；用戶終端接收增量更新數據后，進行終端地圖的更新。

信息反饋

終端客戶在使用過程中會發現數據與現實不一致的問題，將不一致信息傳遞給電子地圖服務商或自己的用戶服務中心；電子地圖服務商收集用戶的反饋后，進行分析後傳遞差異警報給電子地圖生成商；基礎信息源（提供國家導航基礎地理信息、道路交通管理信息和其他POI信息的機構）將新的信息發送給電子地圖生產商。

地圖持續更新

電子地圖生產商基於各種信息源數據，進行持續的數據更新；電子地圖服務商持續提供增量更新服務。

1、為測繪地形圖、製作正射影像圖提供定向控制點和像片內、外方位元素；

2、取代大地測量方法，進行三、四等或等外三角測量的點位測定（要求精度為厘米級）；

3、用於地籍測量以測定大範圍內界址點的統一坐標；

4、解析近景攝影測量和非地形攝影測量，用於建築物變形測量、工業測量等。