共找到8條詞條名為洛陽橋的結果 展開
洛陽橋
泉州洛陽橋
洛陽橋（Luoyang Bridge），曾用名“萬安橋”，是中國福建省泉州市境內連接台商投資區和洛江區的一座橋樑，位於洛陽江水道之上，也是著名的跨海梁式大石橋，素有“海內第一橋”之譽，是古代“四大名橋”之一。
宋慶曆年間（1041年至1048年），在洛陽江修建浮橋，常被風浪衝垮；宋皇祐五年（公元1053年），泉州太守蔡襄主持洛陽橋建橋工程；嘉祐四年（公元1059年），洛陽橋前後歷六年之久，建成了這座跨江接海的大石橋；民國21年（1932年），洛陽橋改建為鋼筋混凝土橋面；民國27年（1938年），洛陽橋被日本飛機炸毀；1962年，洛陽橋進行維修；1963年4月，洛陽橋維修完成通車；1993年，洛陽橋進行全面修建；1996年10月，洛陽橋恢復古橋舊貌，開放通行。
洛陽橋位於福建省泉州台商投資區和洛江區交界，該橋北起蔡襄路，上跨洛陽江水道，西至橋南路，橋樑全長834米，寬7米。
開放時間為全天 (1月1日-12月31日 周一-周日)
北宋慶曆年間（公元1041年至1048年），泉州人李寵在洛陽江中建造幾個石墩，架上木板，作為浮橋，常被風浪衝垮。
宋皇祐五年（公元1053年），泉州太守蔡襄主持洛陽橋建橋工程。
宋嘉祐四年（公元1059年），洛陽橋前後歷六年之久，建成了這座跨江接海的大石橋，長1200米，寬5米，橋墩四十六座，兩側有500個石雕扶攔28尊石獅，兼有7亭9塔點綴其間，武士造像分立兩端，橋的南北兩側種植松樹七百棵。
宋紹興八年（公元1138年），受颱風影響，洛陽橋垮塌，泉州群守趙思誠組織修復洛陽橋。
明宣德間（公元1426年至1435年），洛陽橋橋址下沉，大潮來后，被沖走，泉州知府馮楨命郡人李俊育（即李五）增正淳，洛陽橋增高三尺。
明萬曆三十五年（公元1607年），福建發生大地震，洛陽橋橋樑倒塌，基址低陷，泉州知府姜志禮組織修復洛陽橋。
清雍正八年（公元1730年）秋，洛陽橋橋體崩塌，知縣工之琦組織修復洛陽橋。
民國20年（公元1931年），蔡廷鍇軍長將洛陽橋改建為鋼筋混凝土公路橋，橋面增高2米。
民國21年（公元1932年），中國國民黨十九路軍入閩，軍路工程處在泉州設立分處，對洛陽橋進行改建，橋墩以混凝土增高2米，鋪鋼筋混凝土橋面，寬6米，共47孔，長640.8延米（包括北段40孔，464.45延米，南段7孔，76．35延米，中洲路堤100延米）。
民國27年（公元1938年）4月，洛陽橋被日本飛機炸毀2孔橋面；同年年底，駐軍奉命令破壞洛陽橋1孔。
民國37年（公元1948年）11月，,福廈復路工程處對洛陽橋損壞部分進行維修（架鋼樑鋪木橋面），洛陽橋恢復通車。
1949年8月，中國人民解放軍入閩南下，國民黨軍隊潰退時，洛陽橋被燒毀2段木橋面；9月，洛陽橋又被飛機炸毀2孔，通車功能作廢；直至新中國成立后，洛陽橋經整修才恢復通車。
1962年10月，洛陽橋第3孔大梁和橋面斷裂，下游墩傾斜；11月，洛陽橋進行維修，堵塞14孔（146.59延米），包括原填實的引道共259.9米，改橋為路。
1963年4月，洛陽橋完成維修工作，重新通車運營。
1965年10月至12月，洛陽橋再更換第16至18孔與第31至33孔的大梁。
1971年，洛陽橋於橋的上游建一座閘橋（洛陽閘橋），供機動車通行，保護古橋。
1993年春，中國國家文物局組織專家勘察古橋后，對洛陽橋全面修建，使其恢復古橋舊貌。
1996年10月，洛陽橋恢復開放。
1998年，洛陽鎮政府為紀念造橋創始者和豐富古橋景觀，往橋北江濱蜂立一尊高12米的蔡襄立姿石雕像。
洛陽橋
洛陽橋位於福建省泉州台商投資區南側，洛江區北側，北起蔡襄路、昭陽路、江城路交匯口，上跨洛陽江出海口，南至橋南街、堤岸路交匯口，是中國著名的跨海梁式大石橋。
洛陽橋墩端部呈船又形，兩側有扶欄，均有石雕，用於保護行人；橋的兩側建置石塔，用以鎮風，橋旁扶欄外．尚存幢幡等形式的石塔，塔身浮雕佛像、圖案；橋上築石亭，供率騎休息，橋身及其附屬建築物，有許多藝術石碉，造型美觀，-有昂首挺拔的石獅，有口含石球的球獅子；橋中央碑亭刻有明萬曆年間有“西川甘露”碑刻和清道光間石刻“天下第一橋”橫額，“中亭”周邊有所代碑刻12方，中亭傍有崖刻“萬安橋”、“萬古安瀾”和12方碑刻；亭東側有“萬安橋”及“萬古安瀾”等宋代摩崖石刻。一為“西甘露”碑亭，在中亭右側為古時祈雨所在。
洛陽橋
洛陽橋橋長834米、寬7米·，橋墩46座，墩孔凈跨8米；橋面石板長11米，寬1米、厚0 8米，上置6或7條石板，橋的南北兩端各正2尊圓雕將軍石像；橋旁有石塔5座，橋中央兩側有亭子2座，橋的兩側有500根欄柱，橋的兩測建置石塔9座，橋上築石亭7座。
● 技術難題
洛陽橋址位於福建省江海匯合處，江潮洶湧，浪濤搏擊，近千年前的中國橋樑工程師們，就是在這種困難的條件下，首創了一種直到近代才被人們所認識的新型橋基──“筏形基礎”；所謂“筏形基礎”，就是用船載石沿著橋樑中線拋下大量石塊，使江底形成一條矮石堤，然後在堤上建橋墩；洛陽橋橋墩全中用長條石交錯壘砌，兩頭尖，以分水勢，減輕浪濤對橋墩的衝擊；為了鞏固基石，中國古代勞動人民還首創了“種蠣固基法”，即在基石上養殖牡蠣，使之膠結成牢固的中流砥柱，這是世界上把生物學應用於橋樑工程中的先例，仍可以從那些綴滿白色蠣房痕迹的橋墩石，洛陽橋的建造，使洛陽江天塹變通途。它為南宋時期泉州漳州出現的大規模造橋工程，提供了豐富的經驗。
● 文物保護
1988年1月13日，洛陽橋被中國國務院公布為中國“第三批全國重點文物保護單位”。
● 名字由來
早在唐宋之前，泉州一帶居住著越族人，到了唐朝初年，由於社會動蕩不安，時有戰爭爆發，所以造成大量的中原人南遷，遷到泉州及閩南一帶的多數為河南、河水和洛水一帶的人士，泉州乃至整個閩南地區所用的語系稱為河洛語，也就是閩南語，這些中原人士，他們帶來了中原先進、發達的農業技術和經驗，引導當地人們開墾、發展，他們來到了泉州，看到這裡的山川地勢很像古都洛陽，就把這個地方也取名為洛陽，此橋也因此而命名。
● 周邊特色
洛陽橋中亭附近歷代碑刻林立，有“萬古安瀾”等宋代摩岩石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南有蔡襄祠，著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，即立於祠內，被譽為書法、記文、雕刻“三絕”。
洛陽橋附屬文物很多，現存的有2座塔、2座亭子、3個祠廟、4 尊武士石像、 20方歷代碑刻，橋南接尾的“蔡忠惠公祠”，這是北宋時為紀念蔡襄的功勞而建造的，祠中有兩塊大石碑，刻著大書法家蔡襄所撰的《萬安橋記 》，記述建橋過程。此碑文章精鍊，書法之遒麗，刻功之生動，世稱“三絕”。
洛陽橋是福建橋樑的狀元；福建自洛陽橋興建成功，泉漳兩地相繼修成“十大名橋”，為橋樑技術開闢了新紀元，致有‘閩中橋樑甲天下’之譽”。
基本信息
- 中文名
- 洛陽橋
- 外文名
- Luoyang Bridge
- 別名
- 萬安橋
- 所屬地區
- 中國福建省泉州市
- 寬度
- 7 m
- 長度
- 834 m
- 類型
- 梁式大石橋
- 景區等級
- 國家級重點文物保護單位
- 始建日期
- 皇祐五年（公元1053年）
- 投用日期
- 嘉祐四年（公元1059年）
- 起止位置
- 蔡襄路、橋南路
- 管理機構
- 泉州市文化廣電和旅遊局