鄔偉揚

鄔偉揚曾先後於1982年至1985年和1997年至1998年赴英國伯明翰大學和美國田納西大學進修。1985年返校並先後創建了燕山大學電力電子技術研究室和應用電子專業。1992年任教授並於1993年起享受國務院政府特殊津貼。現兼任中國電工技術學會電力電子學會常務理事、中國電工技術學會電器節能裝置專委會委員等職。

自1985年以來，鄔教授先後負責完成了國家計委資源司，機械部技術發展基金，機械部科技司和國家計委下達的5項科技攻關項目。在大功率GTO應用技術和高頻功率變換方面取得了較多成功經驗，並逐步建立了一支擁有十多名本學科博、碩士學位和高中級技術職稱的電力電子學科梯隊。

近年來，鄔教授帶領的科研梯隊申請並完成了多項國家自然科學基金和省自然科學基金項目，並於2003-2006年成功完成國家自然科學基金重點項目：新型高頻中小功率逆變電源的控制技術和拓撲技術研究(編號：50237020)，申請發明專利四項。

完成項目及獲獎情況：

1、825軋機大功率晶閘管供電裝置國產化改造工程；獲黑龍江省科技進步2等獎；排名第一； (2000.12)

該項目1995年於北滿特鋼集團公司立項。內容是完全採用國產化的大功率晶閘管成套組件取代英國西碼公司組件，實現總容量為8×2800kW的初軋機大功率邏輯無環流可逆傳動供電系統的國產化改造。改造后的系統在同等空間冷卻條件下，功率輸出提升了20%，軋機生產能力提升5%，系統的各項技術經濟綜合指標達到國際領先水平，其技術指標達到國際先進水平。當年節約改造資金350萬元，增產2000多萬元，改造完成後連續5年未出現重大技術故障。獲2000年黑龍江省科技進步二等獎。

2、“八五”國家重點科技攻關項目：北京地鐵電動客車，304kW GTO斬波調壓系統；獲機械部科技進步2等獎；本單位排名第一；(1997.12)

本項目1992年被列為國家計委“八五”重點科技攻關課題。該項目在我國第一次實現了地鐵電動客車大功率（304kW）GTO斬波調壓系統的快速分級保護技術和系統的故障診斷、狀態監測技術。這項技術在北京地鐵得到應用。項目的完成確立了燕山大學在國內GTO技術領域的主導地位。該項成果達到國際先進、國內領先水平。

3、GTO保護及故障診斷、狀態監測技術；獲秦皇島市科技進步1等獎；排名第一； (1997.06)

4、城市交通車輛用可關斷晶閘管斬波器研究；獲機械部教育司科技進步1等獎；排名第一；(1994.12)

課題來源於機械工業部1988年技術發展基金。該項目在我國首次採用大功率GTO器件，實現了可用於城市交通車輛具有再生制動和電阻穩定再生制動功能的斬波調壓調速系統，達到國內領先水平。該項目的完成，為我國確立把城市軌道交通用大功率GTO斬波調速裝置的研究作為“八五”國家重點科技攻關項目提供了理論和技術依據。

該項目1992年12月通過機械工業部基金會組成的部級專家鑒定；獲1994年機械部教育司科技進步一等獎。

5、蓄電池叉車功率場效應晶體管斬波器；獲機械部教育司科技進步1等獎；排名第一；(1995.12)

6、全控型三相GTO整流逆變雙向變流器研究；國家自然科學基金；項目負責人； (1998.03)

7、基於波形評估的高功率因數變流器的特性研究；河北省自然科學基金；項目負責人； (2000.06)

8、新型高頻中小功率逆變電源的控制技術和拓撲技術研究；國家自然科學基金重點項目；項目負責人； (2003.01)

高頻逆變技術是高效利用電能、新能源開發、環境保護和新建高技術產業中的關鍵技術，與國民經濟的高速發展密切相關。我國在通信電源，太陽能、風能發電，環保車輛，鐵路，電力及軍事上對逆變電源有極大需求，年市場前景達數百億元。該項目主要研究用於新能源開發（太陽能、風能）、通訊、信息產業、電力、航空航天和海上艦船等領域的高精度正弦波逆變電源技術。採用現代電力電子技術、先進的智能化數字化控制技術和遠程網路監控技術實現高頻、高效、高性能和高功率密度的逆變電源系統。具體研究內容為：單、三相高頻逆變電源拓撲技術，基於非線性控制、模糊和神經網路的先進控制技術、基於電力電子系統集成思想的逆變電源功率合成技術、具有熱插拔功能的並聯和併網技術、具有高效、低漏感和電磁干擾小的同軸繞組變壓器研究、能夠實現遙控、遙測、遠距離通信的系統集中監控與保護技術以及瞬態過程中的電磁干擾抑制等。